8月22日， 极狐T1(参数|询价)以6.88万的起售价震撼登场，仅用2小时便收获了11068台订单，这样的成绩让MG4和星愿望尘莫及。作为一名正在挑选A0级纯电车型的消费者，我对这三款车进行了全方位的比较。最终，极狐T1凭借其出色的电池安全、健康座舱和超高性价比脱颖而出。极光电池作为其核心亮点之一，不仅全面超越新国标，还在托底、火烧等关键测试中表现出色，为用户提供了前所未有的安全保障。

先说说大家最关心的电池安全，毕竟买电车，电池就是“心脏”。极狐T1搭载的极光电池，那可是真材实料的“安全卷王”。北汽新能源是电池安全新国标的主要参与者，而极光电池直接全面超越新国标，光是远超国标的就有6项，还额外做了17项测试验证。就拿最关键的托底、火烧、弯折来说，标准比新国标严多了，密封性测试更是达到新国标的96倍！而且它还有PPB级安全标准，十亿分之一的缺陷率，比行业常见的PPM级（百万分之一）严格1000倍，发布会还敢承诺“烧一赔一”，这底气谁能比？

再看MG4和星愿，据了解它们用的多是中航或者巨湾（也就是因湃）电池，这俩品牌虽在第二梯队，装机量还行，但在安全标准上和极光电池差远了。中航电池虽然配套了小鹏不少车型，但它没经过极光电池那种“魔鬼测试”，也没有极狐这种从电芯到整包的严格认证体系。极狐就像给电池上了“双保险”，不管是哪家电芯，只有通过极光电池认证才能上车，性能体验统一，安全门槛更高。MG4和星愿却没这种“定制化安全保障”，对比下来，极狐T1的电池安全做到了极致。

接着说健康座舱，这可是极狐T1的“隐藏王牌”，而且是全系标配接近“零醛零苯”的极净座舱，同级唯一！我之前去4S店试MG4和星愿，做进去和极狐T1的座舱的感受度确实不一样。极狐T1从源头就下了功夫，用的是更优质的环保材料，还叠加220℃低温注塑工艺，最大程度减少有害物挥发。工程师还自主研发了正向设计验证舱，在4大极端场景下，对30多种零部件、上百种组合反复测试，最后甲醛含量只有国标的1/10，苯含量是国标的1/2，相当于森林里的空气水平！

更良心的是，哪怕不加吸附降解材料，极狐T1的车内气味也远超行业标准，但厂家还是给全系加了。内饰用的还是百万级豪车同款的Microcloud纤维绒高级皮革，摸起来细腻又环保，表面还有纳米级防污涂层，孩子不小心洒了果汁，一擦就干净。再看MG4和星愿，入门版用的都是普通织物或硬塑料内饰，不仅没这种环保工艺，也没有专门的有害物控制措施，健康方面差得不是一点半点。

最后说配置和价格，极狐T1更是把“性价比”玩明白了。6.88万的入门版，就能享受到15.6英寸中控大屏、8.8英寸全液晶仪表、仿皮座椅、360°全景影像+透明底盘，还有无感启动。而MG4入门版要7万多，不仅是织物座椅，屏幕只有10.25英寸，连个全景影像都没有；星愿入门版虽然价格差不多，但轴距比极狐T1短了120mm，后排空间挤得很，配置也只有基础的收音机和手动座椅。

在当前竞争激烈的A0级纯电市场中，极狐T1凭借其独特的竞争优势迅速占领了一席之地。无论是令人放心的电池安全保障，还是媲美豪华品牌的健康座舱设计，亦或是丰富实用的科技配置，都使得这款新车成为了当下最值得推荐的购车选项之一。