最近，小鹏汽车在广州智造中心成功举办了全新P7的上市发布活动。这次活动主要关注了新能源轿跑市场，并最终确定了4种配置车型的价格范围，即21.98万元至30.18万元。作为新一代的产品，这款新车在设计语言、智能配置和动力性能方面都实现了显著的升级。特别是其具有极强视觉冲击力的未来感外观，从曝光阶段开始就持续引发行业和消费者的热议，已经成为当前新能源市场上的一个热门话题。

全新 小鹏P7(参数|询价)750四驱鹏翼Ultra版作为整个系列的顶级版本，具有独特的身份识别功能。车辆的外部使用了哑光银金属漆，而内部装饰则采用了橙耀灰的撞色设计。座椅选用了Dinamica运动面料，并搭配了熏黑的金属迎宾踏板，以增强整体的运动氛围。更加引人注目的是，这款车在其五个核心部分采用了锻造碳纤维材料，这些部件包括方向盘的外圈、外部后视镜的外壳、翼子板的装饰、仪表板的装饰板以及无线充电区域的盖板。这种材料不仅有助于减轻部分重量，还能增强座舱和车身的整体精致度，从而形成独特的配置亮点。

全新的小鹏P7在外观设计上无疑已经达到了预定的视觉识别标准。前脸的设计采用了小鹏XMARTFACE家族的设计语言，核心部分是一个长度为1.4米的光翼贯穿式前大灯组，该灯组集成了“光剑”和“银翼”双光源模块，并支持迎宾、解锁、转向等多场景的动态灯语交互。

全新版本的小鹏P7在车身侧面设计了一种低趴轿跑的姿态，其宽高比为1.40，而L113轴距占比则是修长的（轴距为3008mm，车长为5017mm），这进一步加强了整车的运动比例。在尺寸细节上，新的车身尺寸为5017/1970/1427mm，而空气悬架在其最低点时的高度达到了1407mm，风阻系数更是降至了0.201，这些数据在相同级别的轿跑中都表现得相当出色。

全新的小鹏P7的尾部设计以“实用性与运动感”为中心理念，其大掀背式的尾门设计为驾驶者提供了一个宽敞的储物空间。此外，这款新车搭载了主动升降的电动尾翼，能够根据车辆的速度自动调整高度，并提供10挡的手动自定义调整功能。在车身颜色选择上，这款新车为用户提供了律动黄、星暮紫、星芒蓝、星瀚绿、新月银和微星灰这6种颜色选项，以满足各种用户的审美偏好。

全新设计的小鹏P7座舱内部遵循了运动化的设计理念，其核心控制区域是围绕驾驶员进行布局的，因此操作起来相当便捷。这款三辐式的运动方向盘采用了Nappa真皮进行覆盖，手感非常柔滑。方向盘的两侧装有两个智能控制旋钮，允许驾驶者迅速切换六大核心功能，包括驾驶模式切换、调整空气悬架的高度、激活Boost动力模式、调整智驾功能参数、开启车手模式以及底盘的调校设置，这些都大大减少了驾驶员低头操作的次数。

座舱内的屏幕系统成为了另一个显著特点，这款新车配备了“8.8英寸全液晶仪表屏+15.6英寸三轴灵活中控屏+87英寸AR-HUD”的三屏技术组合。中控屏提供了从左到右各15°、从上到下各10°的角度调整功能，这些调整包括语音命令、车载触摸、四指手势和物理按钮，以适应各种驾驶姿态；AR-HUD采用了“追光全景”的先进技术，其投射的面积可以达到81英寸。

全新版本的小鹏P7配备了3颗小鹏图灵芯片和1颗高通骁龙8295P芯片，其总计算能力高达2250TOPS，为其智能功能提供了强大的硬件基础。在软件的更新计划中，预计VLA（视觉语言助手）功能将在9月份通过OTA进行推送，而VLM（视觉语言模型）功能预计将在11月份正式上线，之后还可以通过进一步的升级来扩大功能的范围。座椅的设计既考虑了运动的包容性，也注重了乘坐的舒适度。前面的座椅是一体式的运动座椅，并且椅面广泛地采用了Nappa真皮作为材料。主驾座椅的两侧都装有独立的气泵，能够根据驾驶员的体型自动调整其包裹度。前排座椅还支持16向电动调节，并配备了通风、加热和按摩功能。此外，主驾座椅还集成了头枕音响系统，以优化听觉体验。

动力系统是基于小鹏全域800V高压平台构建的，而全新的小鹏P7则提供了两种不同的驱动方式。后置的单电机版本的最大功率为270千瓦（大约367马力），可以选择三元锂电池或磷酸铁锂电池作为电池组；双电机四驱版本的综合最大功率为437千瓦（大约593马力），仅配备了三元锂电池组，因此动力输出更为强劲。在电池容量方面，这款新车提供了74.9千瓦时和92.2千瓦时两种规格选项，分别适用于CLTC工况，续航里程分别是702公里、820公里（单电机长续航版）和750公里（双电机四驱版）。在充电效率方面，得益于800V的技术平台，这款新车提供了高功率的快速充电功能，10分钟的充电时间可以增加525公里的续航里程，这在一定程度上减轻了长途驾驶时的补能压力。

驾驶控制能力是全新小鹏P7的关键竞争优势之一。这款新车的设计采纳了中置电驱的布局方式，使得前后轴的重量分配接近50:50，从而为驾驶的稳定性提供了坚实的基础；在底盘设计方面，该车型配备了前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架。高配版本还搭载了双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，能够根据不同路况实时调整悬架的软硬和高度，以实现操控性和舒适性的平衡。从性能数据来看，全新的小鹏P7双电机的四驱版本在0-100km/h的加速时间达到了3.7秒，但其性能却出现了明显的问题。

综合考虑，全新的小鹏P7已经吸引了与之前小米汽车相当的市场关注。这次的售价范围是21.98-30.18万元，涵盖了20-30万级新能源轿车的主要市场。从产品性能角度分析，全新小鹏P7在设计识别度、智能配置和驾驶控制性能方面具有明显的差异化优势，我们相信这将吸引年轻一代的关注，并对新车的最终销售表现抱有期待。