6.58 万起 “电钢炮”！全新 MG4(参数|询价) 上市即爆单，海豚 / 星愿迎来硬茬对手

当比亚迪海豚、吉利星愿在纯电两厢车市场持续 “收割” 销量时，上汽 MG 终于放出了大招 —— 全新 MG4。这款定位纯电两厢车的 “小钢炮”，不仅尺寸比竞品更大，还带着 120kW 电机、半固态电池、OPPO 智行互联等硬核配置，以 6.58 万 - 9.98 万元的限时补贴价闯入市场。更让人意外的是，新车上市不到 40 分钟，大定就突破 1 万台，用 “爆单” 证明了自己的实力。对于想选纯电小车的消费者来说，这款车到底值不值得冲？五款配置又该怎么挑？看完这篇你就有答案。

外观：“小钢炮” 颜值，6 种配色戳中年轻人

第一次见到全新 MG4，很难不被它的 “运动范儿” 吸引。它没有走很多纯电车的 “圆润可爱风”，而是用动感的两厢造型，打造出 “小钢炮” 的既视感 —— 短前悬、长轴距的设计，让车身比例显得特别协调，从侧面看就像蓄势待发的小豹子。

车身尺寸是它的第一个优势：4395mm 的车长、1842mm 的车宽、2750mm 的轴距，比比亚迪海豚、吉利星愿都要大一圈。别小看这几厘米的差距，反映在车内空间上就是 “后排不挤腿、后备厢能装”，日常带朋友出行或逛超市囤货，都比小尺寸竞品更从容。

细节设计也满是年轻人喜欢的元素：车头的 MG 发光 logo，夜晚点亮时辨识度拉满，比普通车标更有 “科技感”；17 英寸梅花铝合金轮毂是点睛之笔，花瓣状的辐条搭配银色涂装，比同价位常见的 “朴素轮毂” 好看太多，跑起来还能减少风阻；贯穿式尾灯横向贯穿车尾，内部的 LED 光源排列得像 “星光”，刹车时点亮的效果很醒目，走在车流中一眼就能认出。

配色方面，MG 也很懂年轻人的审美：东来紫温柔显气质，适合喜欢小众风格的女生；清波翠清新亮眼，夏天开出去像移动的 “小清新”；珊瑚红、海岛蓝活力十足，男生开也不违和；还有星野灰、月光白这种 “万能色”，不管是日常通勤还是偶尔跑长途，都不会显得突兀。6 种颜色任选，基本能满足不同人的审美需求。

内饰：8155 芯片 + 30 处储物，科技与实用都不落

坐进全新 MG4 的车内，你会发现它把 “科技感” 和 “实用性” 平衡得很好 —— 没有为了堆屏幕牺牲舒适性，也没有因为追求实用放弃智能体验。
先看科技配置的核心：15.6 英寸悬浮式中控大屏（中高配车型），屏幕尺寸比很多 10 万级车型都大，显示分辨率很高，看导航地图时连路边的小店名称都能看清。更重要的是，它搭载了高通骁龙 8155 芯片，这可是很多 20 万级新能源车才用的芯片，操作起来特别流畅 —— 打开导航、切换音乐、语音控制，基本没有延迟，不会出现 “点一下等半天” 的尴尬。

OPPO 智行手车互联是另一个 “加分项”：不管你用的是华为、苹果还是安卓手机，都能轻松连接车机。手机语音备车功能很实用，出门前在手机上喊一句 “打开空调 24 度”，上车就能享受到适宜的温度；全量生态上车意味着手机里的 APP 能同步到车机，比如你在手机上没听完的 podcast，上车后能接着听；最有意思的是 “手机摇一摇导航”，手机和车机摇一摇，就能把手机上的导航直接传到车机上，比手动输入地址方便太多。

实用细节更是戳中 “家用需求”：车内用了大面积软包材质，方向盘、车门板、中控台摸上去都是软软的，没有廉价的塑料感；细节处的镀铬饰件和 256 色氛围灯，晚上开车时能营造出温馨的氛围，不会觉得单调。双幅式多功能方向盘握感很舒服，直径不大，女生单手操作也不费劲；电子怀挡设计节省了中控台空间，下方掏空的区域能放包，上面的 50W 手机无线快充板，15 分钟就能给手机充一半电，再也不用带充电线。

最让人惊喜的是空间设计：后排纯平地台没有凸起，中间乘客的脚不用 “委屈地蜷着”，坐三个人也不挤；全车有 30 处储物空间 —— 门板能放保温杯，中控台下有隐藏式储物格，座椅侧面有小口袋，连副驾手套箱都分了两层，放手机、钥匙、纸巾这些小物件特别方便。3 层立体后备厢更是 “空间魔术师”，基础容积能放两个 20 寸行李箱，把二排座椅放倒后，瞬间变成 “大床”，周末去露营能直接躺在里面看星星，实用性远超同价位的两厢车。

动力与续航：120kW 电机 + 半固态电池，通勤长途都能打

很多人买纯电车会担心 “动力肉”“续航不够用”，但全新 MG4 在这两点上，给出了让人放心的答案。
动力方面，全系搭载 120kW（163 马力）的驱动电机，这个功率在纯电两厢车里算是 “优等生”。0-50km/h 加速只要 3 秒，日常在市区起步、超车特别轻快，绿灯亮起时基本能 “一马当先”；0-100km/h 加速 7.2 秒，就算跑高速，想超前面的慢车也很从容，不会有 “踩油门没反应” 的无力感。不管是日常通勤还是偶尔带家人去郊外，这个动力都完全够用，甚至能给你一点 “小推背感” 的乐趣。

续航和补能是它的另一大优势：提供 437km 和 530km 两种 CLTC 续航版本，437km 版本适合每天通勤 20 公里以内的用户，一周充一次电就行；530km 版本更适合经常跑短途高速的人，从市区到周边城市往返 300 公里，回来还有剩余电量，不用中途找充电桩。

最值得关注的是半固态电池版本（半固态安芯版）：这款电池支持 “极寒补能、极寒释能”，在北方零下 20 度的天气里，续航衰减比普通锂电池少很多，冬天也不用频繁充电；而且充电速度很快，SOC 从 30% 充到 80% 只要 20 分钟，喝杯咖啡的时间就能补够续航，比很多纯电车 “充 1 小时才满” 方便太多。不管是南方还是北方用户，都能找到适合自己的续航版本。

五款配置怎么选？看需求闭眼入不踩坑

全新 MG4 推出五款配置，从 6.58 万的入门版到 9.98 万的半固态版，每款都有明确的定位，不用怕 “选到性价比低的版本”。

• **4395mm 的车长、1842mm 的车宽、2750mm 的轴距，比比亚迪海豚、吉利星愿都要大一圈。别小看这几厘米的差距，反映在车内空间上就是 “后排不挤腿、后备厢能装”，日常带朋友出行或逛超市囤货，都比小尺寸竞品更从容。
  细节设计也满是年轻人喜欢的元素：车头的 MG 发光 logo，夜晚点亮时辨识度拉满，比普通车标更有 “科技感”；17 英寸梅花铝合金轮毂是点睛之笔，花瓣状的辐条搭配银色涂装，比同价位常见的 “朴素轮毂” 好看太多，跑起来还能减少风阻；贯穿式尾灯横向贯穿车尾，内部的 LED 光源排列得像 “星光”，刹车时点亮的效果很醒目，走在车流中一眼就能认出。

配色方面，MG 也很懂年轻人的审美：东来紫温柔显气质，适合喜欢小众风格的女生；清波翠清新亮眼，夏天开出去像移动的 “小清新”；珊瑚红、海岛蓝活力十足，男生开也不违和；还有星野灰、月光白这种 “万能色”，不管是日常通勤还是偶尔跑长途，都不会显得突兀。6 种颜色任选，基本能满足不同人的审美需求。

内饰：8155 芯片 + 30 处储物，科技与实用都不落

坐进全新 MG4 的车内，你会发现它把 “科技感” 和 “实用性” 平衡得很好 —— 没有为了堆屏幕牺牲舒适性，也没有因为追求实用放弃智能体验。
先看科技配置的核心：15.6 英寸悬浮式中控大屏（中高配车型），屏幕尺寸比很多 10 万级车型都大，显示分辨率很高，看导航地图时连路边的小店名称都能看清。更重要的是，它搭载了高通骁龙 8155 芯片，这可是很多 20 万级新能源车才用的芯片，操作起来特别流畅 —— 打开导航、切换音乐、语音控制，基本没有延迟，不会出现 “点一下等半天” 的尴尬。
OPPO 智行手车互联是另一个 “加分项”：不管你用的是华为、苹果还是安卓手机，都能轻松连接车机。手机语音备车功能很实用，出门前在手机上喊一句 “打开空调 24 度”，上车就能享受到适宜的温度；全量生态上车意味着手机里的 APP 能同步到车机，比如你在手机上没听完的 podcast，上车后能接着听；最有意思的是 “手机摇一摇导航”，手机和车机摇一摇，就能把手机上的导航直接传到车机上，比手动输入地址方便太多。
实用细节更是戳中 “家用需求”：车内用了大面积软包材质，方向盘、车门板、中控台摸上去都是软软的，没有廉价的塑料感；细节处的镀铬饰件和 256 色氛围灯，晚上开车时能营造出温馨的氛围，不会觉得单调。双幅式多功能方向盘握感很舒服，直径不大，女生单手操作也不费劲；电子怀挡设计节省了中控台空间，下方掏空的区域能放包，上面的 50W 手机无线快充板，15 分钟就能给手机充一半电，再也不用带充电线。
最让人惊喜的是空间设计：后排纯平地台没有凸起，中间乘客的脚不用 “委屈地蜷着”，坐三个人也不挤；全车有 30 处储物空间 —— 门板能放保温杯，中控台下有隐藏式储物格，座椅侧面有小口袋，连副驾手套箱都分了两层，放手机、钥匙、纸巾这些小物件特别方便。3 层立体后备厢更是 “空间魔术师”，基础容积能放两个 20 寸行李箱，把二排座椅放倒后，瞬间变成 “大床”，周末去露营能直接躺在里面看星星，实用性远超同价位的两厢车。

动力与续航：120kW 电机 + 半固态电池，通勤长途都能打

很多人买纯电车会担心 “动力肉”“续航不够用”，但全新 MG4 在这两点上，给出了让人放心的答案。
动力方面，全系搭载 120kW（163 马力）的驱动电机，这个功率在纯电两厢车里算是 “优等生”。0-50km/h 加速只要 3 秒，日常在市区起步、超车特别轻快，绿灯亮起时基本能 “一马当先”；0-100km/h 加速 7.2 秒，就算跑高速，想超前面的慢车也很从容，不会有 “踩油门没反应” 的无力感。不管是日常通勤还是偶尔带家人去郊外，这个动力都完全够用，甚至能给你一点 “小推背感” 的乐趣。
续航和补能是它的另一大优势：提供 437km 和 530km 两种 CLTC 续航版本，437km 版本适合每天通勤 20 公里以内的用户，一周充一次电就行；530km 版本更适合经常跑短途高速的人，从市区到周边城市往返 300 公里，回来还有剩余电量，不用中途找充电桩。
最值得关注的是半固态电池版本（半固态安芯版）：这款电池支持 “极寒补能、极寒释能”，在北方零下 20 度的天气里，续航衰减比普通锂电池少很多，冬天也不用频繁充电；而且充电速度很快，SOC 从 30% 充到 80% 只要 20 分钟，喝杯咖啡的时间就能补够续航，比很多纯电车 “充 1 小时才满” 方便太多。不管是南方还是北方用户，都能找到适合自己的续航版本。

五款配置怎么选？看需求闭眼入不踩坑

全新 MG4 推出五款配置，从 6.58 万的入门版到 9.98 万的半固态版，每款都有明确的定位，不用怕 “选到性价比低的版本”。

• 437 随心版（6.58 万）：预算有限选它准没错
  作为入门版，它的配置足够 “实用”：16 英寸熏黑低风阻轮毂虽然不是铝合金的，但耐用性没问题；LED 大灯比卤素灯亮很多，晚上开车更安全；前排手动调节座椅、后排出风口，满足日常通勤需求；7 英寸液晶仪表 + 10.25 英寸中控屏，能显示车速、续航、导航基本信息，不会觉得 “寒酸”。如果你只是想买辆 “代步车”，每天开 10 公里以内，对智能配置要求不高，这个版本性价比最高。
• 437 从容型（约 7.58 万）：智能体验进阶首选
  比随心版多花 1 万左右，能得到很多 “提升幸福感” 的配置：主驾座椅 6 向电动调节，不用手动拧旋钮，调坐姿更方便；12.8 英寸中控屏比入门版大一圈，显示更清晰；最重要的是新增了高通 8155 芯片、OPPO 智行互联、540° 全景影像 —— 芯片让车机更流畅，互联功能解决 “手机车机不同步” 的问题，全景影像则适合新手，停车时能看清周围障碍物。如果你经常在市区开，想要更智能的体验，这个版本值得选。
• 437 自由型（约 8.58 万）：舒适性拉满，家用首选
  这个版本把 “舒适性配置” 拉满了：17 英寸梅花铝合金轮毂比 16 英寸更显大气；前排座椅支持电动调节 + 通风 + 加热，夏天不闷汗、冬天不冻背；6 安全气囊比入门版多了侧气囊和侧气帘，安全性更高；还有方向盘加热、全景天幕 + 遮阳帘、50W 无线快充 —— 冬天握方向盘不冻手，全景天幕能看星星，无线快充解决 “电量焦虑”。如果你家里有老人小孩，经常全家出行，选这个版本能让每个人都坐得舒服。
• 530 智趣版（约 9.28 万）：长途多？续航 + 智驾安排上
  相比 437 自由型，它主要升级了两点：一是续航从 437km 提升到 530km，二是新增高速 NOA 和智能泊车。530km 的续航能满足 “周末跨省游” 的需求，不用中途充电；高速 NOA 在高速上能自动跟车、变道、进出匝道，长途开车不疲劳；智能泊车适合 “停车困难户”，不管是垂直车位还是侧方车位，都能自动停进去。如果你经常跑高速或怕停车，这个版本很适合。
• 半固态安芯版（9.98 万）：北方用户优先选
  顶配版本最大的亮点是 “半固态电池”，