最近咱成都站到店了好多SUV，而且里面不少都是六缸车型，每台都很有特色，颇有点乱花渐欲迷人眼的意味。不过我最后还是被这台 奥迪SQ5(参数|询价)抓走了注意力，倒不是因为被标志性的银耳晃到了眼睛，而是这年头还能收到一手、里程不高SQ5这种事，确实太难得了。

初代Q5虽然差不多北京奥运会之后就在国内市场铺开了，但SQ5车型步伐却并没有那么快，一直到常规Q5中期改款的时候，这个车型才正式亮相，并进口到国内销售。一台新车指导价要卖到六十几万的Q5，想想都知道销量不会太大，所以SQ5的年款并没有像普通Q5那样年年更新，国内基本都是2014和2017两个年款。

成都站这台是2014款的SQ5 3.0 TFSI quattro，2015.10上牌，跑了6.7万km。这里程别说在SQ5里，就是放在所有初代Q5里，也是个比较低的了。更难能可贵的是，它还是个一手车。经常关注我们的朋友可能已经猜到了——没错，它是原籍江浙沪的车源，通过我们的“好车西运”项目来到成都。西南地区买二手对车况比较在意的朋友，可以多多关注咱们。

实话实说哈，虽然贵为Q5家族的顶头车型，SQ5正面看起来其实是有点低调的。那时候搞运动车型对外观元素的运用还是比较克制的，猛一看还以为只是个带了S-line套件的普通Q5。比较有辨识度的银耳，因为奥迪车主好多都改，大家都已经习以为常了。只有中网的SQ5标识，以及翼子板上的V6T字样，在默默展示着自己的不同身份。

两前大灯的灯壳有很轻微老化痕迹，白天其实看不大出来。得晚上灯光从里面透出来的时候，才比较容易观察到，看起来像那种很细小的鱼鳞纹一样。但真就是很轻微，对照明效果也没啥影响，建议不用管。

SQ5外观上，我觉得最高调的元素得属这套四出的排气了吧，也是个重要的身份标识了。声浪的确是很有存在感的，怠速状态下低频的部分很足，时间长了我甚至都觉得有点轰头。想要听高亢的声音，那就需要把转速拉上去，毕竟机增压，性格上更像自然吸气。

作为台二手车，看排气管肯定不是目的，主要还是为了带大家看看瑕疵。整车的其它面状态都还不错，就几个面做漆。

几个主要瑕疵都集中在后保上，几个磕痕面积倒不是特别大，但架不住数量多，后保左边、中间、右边都有；右边下面的灯壳还磕破了（前车主这倒车技术不咋地啊）。黑车离远了看不明显，但在跟前这几个瑕疵还是能一眼看出来的。如果您比较在意颜值的话，可以考虑给后保来个喷漆。

其它部分的状态就很符合这个里程了，就比如这个主驾驶座椅。 SQ5的座椅是运动款的，为了提供更好的包裹和侧向支撑，侧翼都做的比较高耸。相对应的，这个位置也是最容易出现磨损痕迹，不过你看这台，这状态还不错吧？

门槛这里的饰条，有白色的氧化斑点，四个门都有。这个我猜是洗车或者下雨之后，没有完全干，关门之后水汽被门上密封条封在里面，时间长了造成的。这个倒不是那么抓眼睛，您如果比较在意的话，也可以购车的时候跟咱销售同事聊聊，找质检同事获取颜值提升方案。

再来看看方向盘，作为运动款，自然是平底+换挡拨片的组合。成色和座椅一样，非常经得起看也经得起摸。

SQ5马鞍这里边沿有几处磕痕凹陷，奥迪这个时期比较喜欢用铝制的饰板，铝又比较软，稍微大点的手机比如iPhone Pro Max那样的体型，在手机支架上没放稳，掉下来就是个这样的凹痕。建议也不用管，想恢复的话，还得买饰板替换费时费钱。

配置比较高的Q5基本都带冷热杯架，它是通过杯架里的金属来交换热量的，所以买拉罐放里面的效果会比较明显。

后排这个成色，一看就知道不怎么坐人，就侧翼有三条轻微褶皱，坐垫部分依然平整。

哦对了，这台SQ5是带B&O音响的，效果也很不错。不过我们质检同事检查下来，后门的两个低音喇叭都不响。这个其实也是Macan和Q5的通病了吧，其实就里面连接喇叭的两根导线老化了，出现接触不良或者干脆断路，喇叭就哑巴了。这个处理起来很容易，把喇叭拆下来两根导线重新接一下就药到病除了。这种自然是作为我们的三星整备项目，包含在车价里，您无需操心。

因为使用强度不高，这台SQ5动力总成整体的状态很不错。我们检查下来没啥大的整备，需要我们下功夫的就曲轴箱通风阀失效。这个零件顾名思义是给曲轴箱通风的，它失效了就可能会让曲轴箱里面压力异常，压力异常了，那曲轴箱里面的机油就可能去它不该去的地方。这个我们的三星整备也会直接处理掉的，同样不需要您操心。

底盘上减振器没有渗漏，就一些橡胶的衬套有轻微的老化痕迹，开起来倒没啥明显的体感变化，这个完全可以等到老化的明显，影响底盘质感了再做更换。SQ5的底盘除了奥迪那种高级的质感，还多了不少路面细节，稍微开一开就能品出其中运动风味。有机会的话，欢迎大家来成都站现场看看车，感受最为直观。

写这篇文章的时候，这台SQ5还在紧锣密鼓的准备上架，如果文章发出来的时候已经卖掉了大家不要怪我。