为啥国人选车一向是求大，主要的是车大了能装啊。除了能装面子，最实际的就是能装人，很多车友选车，都把后排空间是否够大作为刚需，无数例子都证明一款车的后排是否宽大舒适，甚至比这辆车的颜值、动力都更为重要，有些车型颜值确实不俗，但是就因为后排空间局促而遭到大多数消费者放弃。今天凹海浪就跟大伙说说那些，15万内后排最舒服的那些大沙发们。（排名不分先后按品牌字母排序）

第一台15万内带轱辘的大沙发，广汽本田-凌派

自动挡入门版价格为10.98万，广汽本田的凌派和 大众朗逸(参数|询价)一样，都是专门为国人研发的，正是因为专门为国人打造，所以是一款更专注国内家庭用车习惯的产品。全新凌派的轴距达到2730mm，宽敞的后排甚至可以比肩一些没有加长过的传统B级轿车，身高1.8米的乘客后排腿部空间都可以达到两拳以上，这几乎就是凯美瑞和天籁的后排乘坐空间，同时后排座垫长度达到495mm，对大腿的承托十分全面，新款凌派可以说是一台称职的移动沙发。

第二台15万内带轱辘的大沙发，上汽通用-别克GL6

自动挡入门版价格为14.19万，别克GL6是专为国内二胎家庭准备的，有着一般紧凑型轿车比不了的车内空间宽敞程度，就拿销量最好的6座版本来说，第二排是两个独立的带扶手的座椅，坐起来不比家里的沙发逊色。再加上比途安L还长165mm，轴距长5mm的身材，后排空间自然不比担心。还有全景天窗，坐在GL6的后排绝对是在你换20多万的GL8之前，能享受到的最敞亮的别克车了。

第三台15万内带轱辘的大沙发，比亚迪-唐

自动挡入门版价格为12.99万，全新一代唐已经凭借超高的外观颜值吸引了一大票外观粉丝，不过唐可不是那种中看不中用的车型。对于一款车身长宽高达到4870*1940*1720mm的中型SUV来说，后排空间自不必说，而且第二排座椅靠背还可以调节角度，可以得到一个类似半躺式的坐姿，配合上较软的坐垫和后排独立空调，在舒适性上第二排乘客被照顾的比较全面。

第四台15万内带轱辘的大沙发，上汽通用五菱-宝骏530

自动挡入门版价格为8.88万，8万多就能买到车身接近4.7米的自动挡紧凑型SUV可以说很值了，很多人都说宝骏牌子不行，造车只是样子货。可是经过实践乘坐后，宝骏530的乘坐舒适度绝对不输十多万的其它SUV。动力不谈，单噪音的抑制就十分令人满意，底盘的调校也偏于舒适，配合上考究的座椅面料和柔软的内部填充，整个后排的乘坐舒适度超过很多这个价格车型的水准。

第五台15万内带轱辘的大沙发，长安-睿骋CC

自动挡入门版价格为10.99万，作为一款中型轿车，睿骋CC的后排同样是同级的主流水准，1.8米乘客后排腿部空间两拳，该车的底盘调校展现出了较高的水准，悬架十分有韧性，可以将路面的小颠簸化解成比较柔和的波动，高速行驶时风噪和胎噪都控制得不错，这都增加了后排空间乘坐的安定感。座椅填充物厚实柔软，皮革的质地也比较细腻。此外，座椅的人机工程设计合理，整个后背和大腿都能得到较为全面的承托。

第六台15万内带轱辘的大沙发，上汽大众-朗逸

自动挡入门版价格为12.79万，在10月份朗逸又以46000+的销量夺得了国内轿车的销量冠军，这和新朗逸更大的车身，宽敞的后排空间有直接的关系。座椅材质柔软，使用的打孔皮材质在透气性方面的表现良好，1.8米乘客的腿部空间同样是两拳，加上舒适座椅，在乘坐表现方面确实体现了朗逸的优势。

第七台15万内带轱辘的大沙发，广汽传祺-GS5

自动挡入门版价格为12.38万，传祺-GS5在同级SUV当中有着明显的优势，乘坐空间的表现同样是同级上乘，身高180cm的乘客腿部距离前排有两拳空间，头部可以剩余1拳3指，而后排中间纯平的地板对中间乘客非常友好，满座状态空间也足够宽敞，后排座椅皮质细致，靠背还能进行角度调节，长途行驶时可以缓解一定的乘坐疲劳度。

第八台15万内带轱辘的大沙发，长城汽车-哈弗F7

自动挡入门版价格为10.90万，哈弗H6虽然销量不错，但是其他SUV的销量却一个比一个惨，F7这次哈弗算是开大了，几乎和H6相同的售价却有着比H6还长的轴距，车友们都知道H6的后排原本就以宽敞著称，而新车F7的轴距达到了2725mm，后排空间比H6只大不小。而且舒适性也比H6有了进步，F7的舒适性主要就体现在座椅上，宽大柔软，有很强的陷入感，走的是美式沙发路线。还有隔音方面，风噪和底盘噪音确实抑制的较好，后排乘客得到的综合舒适度确实很高。

第九台15万内带轱辘的大沙发，吉利-博瑞

自动挡入门版价格为11.98万，吉利轿车是自主品牌里销量最多的，这些销量大多是帝豪和帝豪GL等紧凑型轿车的功劳。但是说起乘坐感受最舒适，还要数这款吉利旗舰博瑞，博瑞是一款标准的中型轿车，座椅就宽大，内部填充十分柔软，舒适性有保证，空间更是充裕，不到12万买到的是秒杀同价位，合资品牌轿车的后排舒适度。

第十台15万内带轱辘的大沙发，上汽-名爵HS

自动挡入门版价格为12.98万，HS的座椅长度较好，填充物软硬适中，长途乘坐也不会感到疲劳。后排空间达到这级别的中上等水平，后排中间地板的凸也很小，不会影响中间乘客的腿部伸展。