最近汽车圈里头，有一件事儿可以说是炸开了锅，那就是蔚来汽车发布了他们家全新的旗舰车型，第三代蔚来ES8。

这车一公布预售价格，很多人都坐不住了。

为什么呢？

因为这价格实在是太有冲击力了。

咱们具体来看，如果连车带电池一起买，价格区间在41.68万到45.68万之间。

但是，蔚来给出了一个特别的选项，就是车身和电池分开买，电池改成按月租，这么一来，车价一下子就降到了30.88万到34.88万。

很多人看到这个价格第一反应就是，这蔚来是不是打算不给别人留活路了？

一台定位在高端市场的纯电大型SUV，入门价格直接杀到了30万出头的水平，这在以前是想都不敢想的事情。

那么，问题就来了，蔚来是怎么做到让一台全面升级的旗舰车，反而比老款便宜了十几万的呢？

这背后最大的功臣，就是蔚来一直坚持在做的“换电”体系。

这个“电池租赁方案”，说白了就是一种创新的销售模式。

打个比方，就好比咱们买房子，以前是连房带地一起买，总价很高。

现在蔚来告诉你，房子你可以先买下来，地皮你按月交租金就行。

这么一来，你买房子的首付压力是不是一下子就小了很多？

蔚来的这个方案就是这个道理，你买的是车这个“壳子”，而最贵重的电池部分，你不需要一次性付清，而是像付手机话费一样，每个月付一笔租金。

这个方案一下子就把购车的门槛给拉下来了。

对于很多原本预算在30多万，正在考虑理想L8、问界M9或者蔚来自己子品牌乐道汽车的消费者来说，突然发现，自己踮一踮脚，好像就能够到蔚来最高端的旗舰车型了，这种吸引力可以说是非常巨大的。

而且，蔚来的换电网络现在已经不是空谈了，他们计划到2025年7月份，在全国建成超过三千四百座换电站，基本覆盖了所有的高速公路和主要城市。

这意味着，你开着这台 ES8(参数|询价)跑长途，可能比很多燃油车找加油站还要方便。

节假日高速上，当别人还在充电桩前排着长队，一等就是一两个小时的时候，你开进换电站，三分钟，一个机器人自动给你换上一块满电的电池，整个过程比加满一箱油还快。

这种体验，只要用过一次，就很难再回到传统的充电模式了。

说完了价格这个最吸引人的地方，咱们再来好好看看这台车本身到底怎么样，值不值得这个价。

首先最直观的，就是它的尺寸。

这台全新的ES8，用一个词来形容就是“巨大”。

它的车长达到了5米28，宽度超过2米，轴距更是有3米13。

这个数据是什么概念？

它已经成为了同级别纯电动SUV里个头最大的一个。

车子大，带来的最直接的好处就是气场足，空间宽敞。

它的外观设计也很有看头，蔚来没有完全抛弃之前的设计，而是在大家已经很熟悉的家族式前脸基础上做了进化，让它看起来更新潮、更霸气。

车头那个像鲨鱼鼻子一样的造型，配上新的镀铬装饰条，让这台大车看起来不但不笨重，反而增添了几分运动感和凶悍的气息。

车身侧面的线条非常流畅，特别是车顶到车尾的过渡处理得很好，让整台车显得很修长，完全没有传统大型SUV那种臃肿的感觉。

车尾那个贯穿式的尾灯，用的是OLED材料，晚上点亮之后效果特别漂亮，辨识度非常高。

可以说，这台车无论停在哪里，或者开在路上，你一眼就能认出来，这是一台蔚来，而且是一台顶级的蔚来。

拉开车门坐进车里，你会发现蔚来对于“豪华”的理解，跟很多传统品牌不太一样。

它没有用大面积的真皮和俗气的桃木来堆砌豪华感，而是用了一些很新颖、很环保的材料。

比如中控台和门板上，用了一种可以再生的藤木，这种材料来自东南亚的一种生长很快的藤条，不仅纹理很特别，摸上去手感也很好，而且生产过程中的碳排放比传统的铝制饰板要低一半。

座椅上用了一种环保织物，这些布料都是用回收的塑料瓶制作的，触感很温润，也没有任何异味。

这种用科技和环保来诠释豪华的理念，更能打动现在的消费者。

当然，科技感更是蔚来的强项。

车里最显眼的就是两块大屏幕，一块是贯穿副驾驶前方的长条形屏幕，另一块是悬浮在中控台上的15.4英寸大屏。

驱动这两块屏幕的是目前最顶级的车规级芯片，高通骁龙8295P。

这意味着你的车机系统用起来会像最新的智能手机一样流畅，不管你是开好几个应用，还是看高清视频，都不会有任何卡顿。

车上的语音助手NOMI也变得更聪明了，能识别车里不同位置乘客的指令。

比如坐在第二排的乘客说“我有点热”，系统就会自动只调低他那个座位的空调温度，非常精准。

还有一个很酷的功能，就是抬头显示可以和AR眼镜联动，导航的箭头可以直接投射在你眼前的真实道路上，就像玩游戏一样，再也不用担心开错路口了。

对于这样一台大车，后排乘客的乘坐体验才是重中之重。

这台ES8提供了六座和七座两种选择，最舒服的肯定是六座版的第二排那两个独立座椅。

这两个座椅功能非常强大，不仅可以前后左右移动，还能调节到一个接近130度的躺卧角度，再配上电动的腿托、加热、通风和按摩功能，坐上去的感觉简直跟飞机头等舱一样。

为了照顾后排乘客的娱乐需求，车顶上还挂下来一个21.6英寸的大屏幕，配合杜比全景声的音响系统，随时随地都能把车里变成一个移动的私人影院。

蔚来在细节上也考虑得非常周到，比如副驾驶座椅的靠背后面，藏着一个可以折叠的小桌板，上面还有无线充电和杯架。

中央扶手箱里，甚至还有一个可以制冷制热的小冰箱，夏天可以喝冰镇饮料，冬天可以给孩子温奶，实用性非常强。

后备箱的空间也很大，常规状态下就有547升，如果需要装更多的东西，把第三排座椅放倒后，可以轻松装下六个人和十二个行李箱。

最后，我们再聊聊这台车的核心性能，也就是开起来怎么样。

它基于蔚来最新的NT3.0平台打造，这个平台用的是900V高压架构。

这个“900V”是什么意思呢？

简单来说，就是电压更高了，带来的好处就是充电速度更快，能量损耗更低。

它采用了双电机四轮驱动，总功率高达520千瓦，零到一百公里的加速时间只需要3.97秒。

这是一个非常恐怖的数据，意味着这台超过五米长的大车，加速能力比路上绝大多数跑车还要快。

在续航方面，它搭载了102度的三元锂电池，在CLTC标准下能跑635公里，足够满足日常通勤和周末出游了。

就算需要长途奔袭，除了前面提到的换电，它的快充能力也极强，用蔚来的超快充桩，充电5分钟就能增加250公里的续航，把电从10%充到80%也只需要18分钟。

在智能驾驶方面，这台ES8也是全副武装，车顶和车身周围装了3颗激光雷达和31个高清摄像头，配合蔚来自主研发的神玑NX9031芯片，算力非常强大。

这套系统不仅能帮助你在高速和城市里更轻松、更安全地驾驶，也为未来实现更高级别的自动驾驶做好了准备。