这两年，国产摩托车圈子里最让人兴奋的，莫过于三缸街车的崛起。以前提起三缸车，大家想到的都是雅马哈 MT09 那样七八万甚至十万的进口货，普通人想都不敢想。可现在不一样了，升仕 703R 和春风 675NK 横空出世，直接把价格拉到了 4 万级别，这步子迈得可真不小。

这两款车的意义可不只是便宜，更重要的是技术上的突破。升仕 703R 能跑到 102 马力，春风 675NK 也有 95.2 马力，这放在几年前，谁能想到国产车能有这本事？要知道，这已经摸到了进口大排量的门边，却只花一半的钱，你说值不值？

但问题也来了，这两款车就差 4000 块钱，该怎么选？有人说差 4000 块不算啥，可对于买摩托车的人来说，这可能就是一个月的工资，或者一套好装备的钱。其实这 4000 块的差价，藏着的是两种不同的造车思路 —— 升仕像是个追求极致的性能控，春风则更像个精打细算的实用派。

先看看最核心的动力。升仕 703R 简直就是个暴脾气，102 匹马力，零百加速能跑进 3 秒多，最高能跑到 257 公里每小时。这数据，在同价位里几乎找不到对手，明显是冲着赛道和速度狂去的。而春风 675NK 就收敛多了，95.2 匹马力，最高 200 公里每小时，看似弱了点，但它把劲儿用在了平时 ——8250 转就能爆发 70 牛?米的扭矩，市区里超车、起步，可能比升仕还顺手。

有人可能会说，马力大了也用不上，这话有道理，但也不全对。就像买电脑，你可能平时就看看电影，但处理器强点，开网页都快半秒，这种顺畅感是实实在在的。摩托车也一样，动力储备足了，跑山路、超车时心里更有底。但反过来，平时就在市区代代步，春风那点动力也绰绰有余，还能省点油。

再看车架和重量。升仕用的是铝合金双翼梁，春风则是铬钼钢编织车架。这两种材料各有各的好，铝合金轻、刚性强，但成本高；钢材韧性好，维修方便，价格也低。反映到重量上，升仕 191 公斤，春风 189 公斤，差了 2 公斤，看似不多，可骑起来感觉完全不同。升仕在高速时更稳，春风在弯道里更灵活，就像打篮球，大个子稳当，小个子敏捷，看你喜欢哪种风格。

配置方面，两款车都挺下本，但侧重点不一样。升仕的制动系统可以选日清或者布雷博，减震用的是马祖奇倒叉加多连杆，电控系统除了 TCS 和弯道 ABS，还有手把加热。春风呢，制动是西互辐射四活塞，减震是 KYB 全可调，电控有 TCS 和双通道 ABS。单看配置表，升仕好像更豪华，但春风的配置更实用，比如 KYB 减震，在日常骑行中调整起来更方便。

续航和座高也很关键。升仕的油箱有 19 升，能跑 380 公里左右，春风 15 升油箱，大概 300 公里。这意味着跑长途的话，升仕能少进几次加油站。座高方面，升仕有两个版本，795 毫米和 820 毫米，高个子矮个子都能选；春风统一 795 毫米，对小个子更友好。这一点上，升仕考虑得更周全，但春风的单一选择也减少了用户的纠结。

外观这东西，见仁见智。升仕 703R 走的是机甲风，深灰蓝撞色，短排气，看起来就像未来战士，很对年轻人的胃口。春风 675NK 则延续了家族的螳螂脸，冰川白配色，工业感十足，更受保守派欢迎。有人说升仕像雅马哈 MT 系列，这话不假，但能把人家的优点学过来再创新，也不是坏事。

人机工程上，升仕的 “准战斗姿态” 值得一提。它的前倾角经过优化，既保持了运动感，又不会让骑手太累，长途骑行也能应付。春风则更偏向舒适，坐上去就像家里的沙发，市区通勤很舒服，但激烈驾驶时可能有点拖后腿。

回到那 4000 块钱的差价，其实里面大有文章。硬件上，铝合金车架比钢制车架贵了大概 1500 块，升仕的高配制动和减震又占了一部分。剩下的，就是那些看不见的配置，比如手把加热、电子快排，这些东西平时可能用不上，但需要的时候，就知道有多香了。

不过买摩托车，不能只看车价，还要考虑售后。春风在全国有 500 多个网点，小毛病随便找个店就能修；升仕的网点正在扩张，但目前还没方便。这隐性的成本，其实也该算在那 4000 块里。

到底该怎么选呢？如果你的预算够 4 万，又经常跑长途或者喜欢去赛道撒欢，升仕 703R 绝对不会让你失望。要是预算卡得紧，或者主要在市区通勤，春风 675NK 更实在。当然，如果你特别看重售后方便，那春风也是更好的选择。

长远来看，这两款车的保值率和改装潜力也不一样。春风的品牌认知度高，保值率可能更好；升仕的技术更独特，改装空间更大，尤其是布雷博版，想往赛道方向改，底子很好。

其实，三缸车从以前的高高在上，到现在走进寻常百姓家，本身就是件好事。这说明国产摩托车的技术真的上来了。未来，说不定还会有油电混合的三缸车出现，到时候选择就更多了。

但有一点要提醒大家，别太迷信参数。升仕的马力重量比是 0.53，春风是 0.50，看起来差不少，实际骑起来，普通人可能感觉不出太大区别。摩托车毕竟是用来骑的，不是用来比参数的。

最后，不管你选哪款，一定要去试驾。试试 30 公里每小时的低速行驶，感受一下车的操控；找个窄巷子掉个头，看看灵不灵活。这些细节，比参数表更重要。还有，问问经销商的售后承诺，春风说 48 小时备件能到，升仕有城市中心仓计划，这些都是以后用车的保障。

升仕 703R 就像个热情似火的兄弟，能陪你疯陪你闯；春风 675NK 更像个稳重的朋友，平时默默陪伴，关键时刻也不掉链子。不管选哪个，都是国产三缸的骄傲，不是吗？