现在不少车型都堆智能配置，但有些配置用起来特别“鸡肋”，要么操作复杂，得反复按好几个键；要么只在特定条件下能用，稍微换个场景就失效，最后变成“摆设”。消费者其实更需要“实用型”智能配置，能真正解决日常问题，而不是单纯堆功能。全新 领克07(参数|询价)EM-P在这方面就很务实，它的全场景泊车功能不仅覆盖范围广，还做到了“好上手”，不用复杂操作就能应对各种停车场景，让智能配置真正服务于日常用车，而不是成为“噱头”。

全新领克07 EM-P的这份务实，源于其在辅助驾驶领域的扎实投入。作为中型车，它首次搭载Thor-U芯片，同时全系标配激光雷达，这两大核心硬件为辅助功能的稳定运行提供了基础支撑。在此之上，车辆可支持至高千里浩瀚H7方案，进一步提升了辅助驾驶的覆盖范围与可靠性，让“实用”不只是口号，而是有硬件与方案共同保障的实际体验。

从泊车场景覆盖来看，全新领克07 EM-P的表现完全贴合“实用”需求，其泊车辅助功能可覆盖30+停车全场景。无论是日常会遇到的垂直车位、水平车位、斜列车位，还是难度较高的超窄车位、断头路车位、立体机械车位，甚至是老小区的无划线临时空位、带消防箱的特殊车位，都能通过辅助功能从容应对。不用像面对“鸡肋”配置那样迁就场景，而是让辅助功能主动适配各种停车环境，真正解决不同场景下的停车难题。

更关键的是，这款车的泊车辅助功能始终围绕“好开好停好上手”的理念设计，操作门槛极低。不用记复杂的按键步骤，也不用反复调试设置，即便是驾驶经验较少的用户，也能快速掌握操作方式。以往因配置操作复杂而放弃使用的情况，在全新领克07 EM-P上几乎不会出现，辅助功能真正做到了“谁用都顺手”，彻底摆脱“噱头”标签。

从行业视角出发，全新领克07 EM-P也为中型车市场提供了新的思路——不盲目追求配置数量的堆砌，而是聚焦用户实际使用需求，用“实用”的辅助功能解决真实痛点。随着城市用车场景愈发多样，消费者对配置的“实用性”要求会更高，这款车的探索，既为消费者带来了便捷的用车体验，也为同级车型树立了“以用户需求为核心”的功能开发标杆。

往后选车时，大家不用再被“鸡肋”配置困扰了。全新领克07 EM-P用覆盖广泛、操作简单的泊车辅助功能，证明了辅助配置可以很实用，不用复杂操作，也能应对各种停车场景，真正让辅助功能服务于日常用车，而非成为摆设。