奥迪Q5L(参数|询价)去年成绩相当出色，一口气卖出了超过14万台，平均下来每个月销量都能轻松过万。这个销量数据，比奥迪Q7和Q8两款车加起来的销量还要高不少。在豪华品牌里，真正能做到销量和利润双丰收的，往往不是那些旗舰车型，而是像Q5L这种处于中坚位置的车型。所以，这次新Q5L换代，奥迪可是铆足了劲，直接采用了PPC平台，还配备了双激光雷达和华为智驾系统，这些配置明显是冲着电动车市场去的。

这次换代，在平台和智能驾驶方面的改动特别明显。老款Q5L用的MLB平台，现在看来已经有点落后了，车机反应迟钝，智能驾驶功能也几乎形同虚设。而新车换成了PPC平台，最大的好处就是能搭载华为的乾崑智驾系统，前保险杠两侧还巧妙地安装了两个激光雷达，硬件配置直接和问界M7看齐了。以前，燃油车在智能驾驶方面一直被电动车远远甩在后面，现在总算有一款豪华品牌燃油车拿出了让人眼前一亮的智驾配置。

在外观和尺寸上，新车做了一些常规的升级。车长增加了72毫米，轴距也长了38毫米，达到了2945毫米，这个加长幅度在换代车型里不算特别突出。不过，有个问题挺明显的，就算换了新平台，后排地台还是高高隆起。都2025年了，这样的设计确实有点跟不上时代。电动车都能轻松做到全平地台，燃油车换了新平台却还是解决不了这个问题，不知道是工程师不愿意改，还是确实不好改。

动力系统方面，新车还是用的2.0T EA888发动机，不过已经升级到了第五代，预计起步马力能达到204匹，搭配7速双离合变速箱。全系都标配了四驱系统，这点挺实在的，毕竟买Q5L的消费者，大多都对quattro四驱系统有感情。高低功率版本预计会有所差别，低功率版本日常驾驶足够了，高功率版本则能带来更强劲的驾驶体验，奥迪这个策略已经用了很多年了。

内饰方面的变化特别大，采用了三联屏加HUD抬头显示系统的组合，屏幕尺寸分别是11.9英寸、14.5英寸和10.9英寸，还支持四屏联动功能。老款内饰有点老气，方向盘是圆的，换挡杆又粗又长；新车则换成了平底方向盘，换挡杆改成了小巧的拨杆，杯架也从扶手箱里移了出来，这些小改动让使用体验更加舒适便捷。不过，灯光调节和座椅记忆功能被移到了门板上，改成了触控操作，这点就因人而异了，喜欢实体按键的消费者可能会觉得不太习惯。

配备华为智驾系统的版本肯定是这次换代的核心亮点。以前，燃油车用户不是不想要智能驾驶功能，而是根本没得选，BBA的辅助驾驶系统表现一般，和电动车比起来差远了。现在，Q5L直接装上了华为的全套智驾系统，城市NOA、自动泊车这些电动车早就玩得很溜的功能，燃油车终于也能拥有了。对于那些既想要智能驾驶功能又不想换电动车的消费者来说，这款车确实填补了市场空白。

不过，这款车能不能在市场上成功，关键还得看价格。老款Q5L终端优惠七八万是常有的事，落地起步价也就40万出头。新车成本肯定高了，配华为智驾系统的版本估计还得加几万。要想保住老款车型的市场地位，起步价得控制在42万以内，智驾版落地价别超过50万，不然就得面对问界M7S和理想L7的双重竞争压力了。