对于不少打算入手 7.98 万级插混家轿的消费者来说，比亚迪秦 PLUS 往往是最先出现在脑海中的车型。这款车不仅在市场上保有量极高，街头穿梭的网约车中更是常见它的身影，凭借多年积累的口碑，早已成为该价位段的 “标杆级” 产品。

不过最近，吉利银河星耀 6 的到来，让这个细分市场有了新的竞争焦点，这款被称作 “后来者” 的新车，究竟能否凭借实力从秦 PLUS 手中分得一杯羹，不妨通过实车体验的多方面对比，找到答案。

提到插混车型，油耗和动力无疑是大家最关心的核心点，毕竟这直接关系到日常用车成本和驾驶体验。比亚迪秦 PLUS 的省油能力早已得到市场验证，其 NEDC 馈电油耗为 2.93 升 / 100km，即便在日常实际驾驶中，油耗也基本能控制在 3-4 升 / 100km，这样的表现对于注重经济性的家庭用户来说，确实很有吸引力。

而吉利银河星耀 6 则在此基础上更进一步，它采用了更贴近真实驾驶场景的 CLTC 测试标准，官方给出的亏电油耗仅为 2.8 升 / 100km，更有不少媒体实测时开出了 2.1 升 / 100km 的极致成绩。能有这样的油耗表现，关键在于星耀 6 搭载的 “星睿 AI 云动力 2.0” 技术，这套系统就像一位经验丰富的 “AI 老司机”，能智能识别路况，堵车时优先用电驱模式，避免发动机频繁启停造成的油耗浪费，高速行驶时又能灵活切换油电配比，让发动机始终保持高效运转状态，即便驾驶技术一般，也能轻松实现低油耗。动力参数方面，两款车都搭载了 1.5L 发动机，但星耀 6 的优势很明显，它的最大马力比秦 PLUS 多 11 匹，最大扭矩也多出 10 牛・米，这意味着在需要超车或者爬坡时，星耀 6 的动力响应会更积极，踩下油门后能快速感受到动力输出，驾驶起来更轻快，无论是日常通勤还是长途出行，都能应对得游刃有余。

空间实用性对于家用车来说同样重要，毕竟要满足全家人出行、装载行李等多种需求。比亚迪秦 PLUS 的空间表现中规中矩，后排腿部空间大概有一拳半左右，日常乘坐两人还算舒适，但如果坐三名成年人，中间的乘客就会显得有些局促。后备箱容积约为 500 升出头，放两个 24 寸行李箱没问题，可要是长途自驾游或者需要装婴儿车、露营装备，空间就会有些紧张。

而吉利银河星耀 6 在空间设计上显然更懂国人需求，它的车长超过 4.8 米，轴距达到 2756mm，车宽和轴距不仅超越了秦 PLUS，还实现了越级表现。实际体验后排空间，腿部距离能达到两拳多，就算身高 180cm 的乘客坐在后排，膝盖也不会碰到前排座椅，坐姿非常舒展。得益于更宽的车身，后排同时坐三名成年人时，两侧乘客的肩膀不会互相挤压，中间乘客也能有相对舒适的乘坐体验。

更值得一提的是星耀 6 的 “空间得房率”，高达 83.5% 的得房率意味着它把更多的车身尺寸用在了乘员舱上，尽可能压缩了机械空间的占用，让乘客能真正享受到宽敞的空间。后备箱容积更是达到了 609 升，比秦 PLUS 多出近 100 升，全家自驾游时，装下两个 28 寸大行李箱加一个 20 寸登机箱毫无压力，有孩子的家庭放完婴儿车和玩具后还有剩余空间，喜欢露营的用户也能轻松装下帐篷、睡袋等装备，实用性远超同价位不少车型。

坐进车内，内饰的舒适度和智能体验直接影响日常用车的心情。比亚迪秦 PLUS 的座椅采用常规设计，填充物偏硬，坐上去的 “陷落感” 和包裹感不足，要是长时间驾驶，容易出现腰酸背痛的情况。智能座舱搭载的 DiLink 系统虽然成熟，生态资源也比较丰富，但屏幕分辨率不算高，显示效果不够细腻，UI 设计也有些老旧，而且仅支持部分品牌的手机互联，兼容性有待提升。

吉利银河星耀 6 在车内体验上则下了不少功夫，它的座椅有个很形象的名字 ——“棉花糖座椅”，采用了 9 层夹心设计，还加入了 20mm 厚的记忆棉，坐上去能明显感受到柔软度，身体贴合座椅时能得到均匀的支撑，即便连续驾驶 3-4 小时，也不会有明显的疲劳感。智能座舱搭载的 Flyme Auto 系统操作起来非常流畅，没有卡顿现象，配备的 14.6 英寸 2K 大屏显示细腻清晰，屏幕边框控制得很窄，视觉体验特别好。而且星耀 6 支持华为 Hicar、百度 Carlife 等多种手机互联方式，不管用的是安卓手机还是其他系统的手机，都能实现无缝连接，导航、音乐等功能能直接同步到车机上，对年轻用户来说非常友好。另外，星耀 6 在车机芯片上也很 “下本”，直接搭载了 7nm 自研车规级芯片 “龙鹰一号”，相比那些为了降成本使用 “消费级芯片” 的车型，星耀 6 的车机在耐用性和稳定性上更有保障，长期使用后也不容易出现卡顿、死机等问题，细节之处尽显用心。

外观设计虽然因人而异，但一款家用车既要符合大众审美，也要有一定的辨识度。比亚迪秦 PLUS 的外观走的是稳重路线，整体造型简洁大气，没有太多夸张的设计元素，前脸格栅尺寸不大，车身线条比较平缓，虽然符合家用车的定位，但看久了容易让人觉得缺乏新意，视觉上有些平淡。吉利银河星耀 6 则在外观上更有个性和冲击力，它的前脸采用了官方名为 “银河星瀑” 的大尺寸格栅，大面积的格栅搭配精致的细节处理，不仅让整车看起来更有气势，还大幅提升了辨识度，在车流中一眼就能认出来。车身线条流畅修长，低趴的姿态搭配溜背设计，还带出了一丝运动轿跑的韵味，既满足了年轻人对 “颜值” 的追求，又不会显得过于张扬，兼顾了家用的稳重和个性表达。

综合来看，比亚迪秦 PLUS 作为市场 “老将”，稳定的表现和成熟的口碑确实值得信赖，如果你追求稳妥，不喜欢太多新鲜设计，那么秦 PLUS 依然是一个不会出错的选择。但如果你在稳定之外，还希望拥有更出色的油耗表现、更强的动力、更宽敞的空间、更智能的座舱和更全面的安全防护，那么作为全新车型的吉利银河星耀 6，无疑是更值得考虑的选择。它在多个维度都实现了越级，产品力足够硬核，完全有实力挑战秦 PLUS 的标杆地位。

最后还是建议大家，买车是件大事，光看参数和评测不够直观，最好亲自去 4S 店，把两款车都体验一遍，坐一坐感受座椅的舒适度，摸一摸内饰的质感，开一开体验动力和操控，只有亲身体验过，才能知道哪款车更符合自己的需求。而且现在吉利银河星耀 6 还处于预售阶段，预售价仅为 7.98 万元，按照以往新车上市的惯例，正式上市时或许还会有更多惊喜，感兴趣的朋友可以多关注一下，说不定能等到更合适的入手时机。