基于P7+平台精心打造，小鹏汽车的全新力作预计将在今年第二季度正式亮相市场。据透露，其高配版本的售价有望突破30万元大关。同时， 小鹏G7(参数|询价)的中英文商标已在国家知识产权局完成注册，预示着其未来可能进军海外市场。

值得一提的是，这款内部代号为F01的小鹏G7，作为F平台的重要成员，有望采纳扶摇架构的先进技术。在智能化领域，它极可能成为首款搭载国产自研双图灵智驾芯片的先锋车型。

车载智能系统方面，新车将配备先进的XNGP系统，并融入鹰眼AI技术，这套系统以视觉为核心，无需激光雷达辅助。同时，Al天玑XOS系统、高通骁龙8295智能座舱以及AI智驾指示灯等高科技配置也有望成为标配。

参考小鹏G6与G9的先例，G7有望搭载高效的800V XPower电驱系统和智能的X-HP热管理系统，提供灵活的单/双电机选择。其底盘设计将采用可变阻尼的AI避震技术，风阻表现有望超越G6。

入门版车型在工况下的续航里程预计将超过500公里，电池系统计划支持4C快充技术，仅需15分钟即可充至90%电量。根据现有信息，其能耗水平可能与乐道L60的12.1 kWh/100 km相接近。

在尺寸方面，G7预计将介于G6（4753/1920/1650 mm）与G9（4891/1937/1670 mm）之间，提供宽敞的后排空间，适合家庭使用。其后备箱容量有望与P7+相媲美，实现超高的空间利用率。借鉴P7+的设计理念，通过优化A柱与C柱位置，G7的空间利用率有望进一步提升。

综合以上特点，G7有望成为小鹏汽车进军跨界SUV市场的重要力作，填补品牌在该细分市场的空白。其潜在的竞争对手包括已上市的焕新版Model Y、即将发布的小米YU7以及乐道L60等车型。

面对激烈的市场竞争，小鹏G7凭借其性价比优势和稳定的产能表现，有望在市场中脱颖而出。焕新版Model Y虽已抢先上市，但小鹏G7在性价比方面仍具有竞争力；而相较于小米YU7，小鹏汽车在产能方面的优势则更加明显。

回顾去年，小鹏汽车凭借空间大、智能化程度高、性价比优的MONA M03和P7+两款车型，实现了销量的显著回升。MONA M03上市后连续三个月交付量突破万辆大关，而P7+在发布仅23天后便实现了超7000辆的交付成绩。这些成功案例为小鹏G7的市场表现奠定了坚实基础。

近期的新势力周销量榜单显示，小鹏汽车以7000辆的周销量荣登榜首，终结了理想汽车长达36周的冠军纪录。与此同时，小米汽车的销量仅为4600辆。考虑到小米汽车二期工厂预计于2025年6月竣工，小米YU7上市后的交付速度可能受限，这为小鹏G7提供了市场机遇。