汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场猛烈角逐，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产车界领头羊”吉利博越，成为了家喻户晓的名声车型。“国产豪车”红旗H7，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如帝豪GL和英朗。

今天有幸请到修车师傅小黄，家里曾给他买了一辆吉利帝豪GL，不久前提了别克英朗，他3个月就行驶到6300公里，那么别克英朗的能力究竟如何？比照吉利帝豪GL之后，别克英朗的差别在什么地方？下面就请车主上台发表用车感言。

先开帝豪GL

颜值：颜值高，是被外表吸引过来的。尤其喜欢那2条日间行车灯，很远就能看到，辨识度颇高，外观看着很大气，车辆侧面的留线拉升了车辆，尤其是尾部车灯看上去很漂亮，点亮之后这个车的后车灯功效也特别好看。

内饰很有科技感，好几个朋友都夸这车内饰很好。内饰上档次，摸获得的地方都是软的，多媒体控制台显示屏也比较上档次，科技感十足，异响暂时没有，走烂路的时候，杂音也没有。

就是觉得空间比较大，才买的这款车，比师父的车要大些。A加的车子空间自然就不会太局促，置物空间也是很丰富的，空间挺大的，本人187的身高坐里面还挺舒服的，后尾箱比较大，平时我们工地干活装得东西比较多，绝对够放了。

提高挡次的同时坐着也很舒服，其次是空间设计不压抑。舒适度，车辆地支撑架很好，坐在里面很稳，基本上不颠簸，自动恒温空调，很方便，舒适度还行，座位宽大又柔和。

动力比较不错，新车也没有开太快，对车辆伤害比较大。匹配的CVT变速箱跑起来非常省油，而且没有顿挫感，发动机呀，汽车的心脏，动力比较强，高速上话动力杠杠的，加速比较快。

现在谈一下我最终爱的这款车的驾驶吧。在行车过程中底片悬架如何，过凹凸不平的道路时特别舒服，方向盘手感相当好，一上手就感觉很轻松，开起来也很精确，给油轻点油门速度就起来了，制动特别灵敏。

再开英朗

颜值：别克别克英朗的颜值用现在的流行的一句话是飒。全系标配感性大灯，高配的车型是全LED的大灯，而且还带有透镜，别克别克英朗的外形很运动，前脸很长，溜背型的设计很像轿跑，轮毂也比较漂亮，比较运动。

要知道美系车最让人喜欢的还就是车辆的内饰方面的设计。没内饰可谈，太多的塑料，廉价敢爆棚，中控台挺好看的，坐进车内看看各处都挺喜欢的，内饰这一块，适合我的口味，还是偏向年轻化，时尚化的方向。

空间的话副驾驶有点挤，要是能升降就更完美了。是置物稍微有点少了，手机都没什么地方放了，这点希望改，后一排空间特别的大，而且第二排还是全平地板设计，尾箱也大，平时的家庭采购绝对不用担心装不下。

无论是上下班还是出门玩耍都很舒适。开空调不会出现前面冷，后面没感觉到凉风的情况，这款车底盘调教的还行，车子开起来比较稳，我感觉还可以，坐椅挺软的，也挺宽大的。

对于动力没有强烈的需求，每次外出旅游。超车深踩油门，也要停顿一会，有点不爽，刚启动车辆的时候引擎声音有点大，开上一会之后就好了，动力够用，动力个人感觉真的挺好的，起步提速比较快，有种推背感。

即使速度超过80之后这款车驾驶起来也是比较稳的。发动机自动启停是个非常鸡肋的功效，每次上车都得先关掉，电动助力，指向还算明确，自动挡的车比较好开，平时在城市就算塞车开着也方便。

结语:

吉利帝豪GL：最喜欢的就是外观了，很时尚，符合年轻人的审美观，操控性不差，基本也是往左轻轻一转动，挺精准的，开起来也很顺手啊。别克英朗：反正我觉得驾驶位的舒适感不错，动力我感觉只能说够用。我给吉利帝豪GL 90分，别克英朗 95分，别克英朗是一款十分适合我的车型，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管它的价格吉利帝豪GL相差无几，不过我还是最终提了别克英朗。如今别克英朗在市场算得上是炙手可热的车型，我觉得可以用八个字表达开它十分有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：喜欢的就是最好的！那么，9万如何选车？吉利帝豪GL和别克英朗怎么选？内行人说了实在话。各位车友们都有什么样的看法呢？