现在摩托车形势瞬息万变，涌现出了很多优秀车型。“国产销量王”战鹰CBF190X，上市至今好评不断。“国产一哥”PCX 150，懂车之人纷纷为其买单。不断更新换代是摩托车产品的主要特征，准确找到自身特性是一个摩托车品牌成功的基础，譬如接着和各位分析的川崎 D-Tracker150，它是又一精品跨骑！开7年难有大修，12马力144cc，2.5万值得买吗。

川崎 D-Tracker150是川崎旗下一款较为成功的摩托车，它具有表现杰出的动力总成，与人们路上快速超车的要求完美融合，所以，骑士们对交口称赞。随着车子的类型日渐增多，买车人的选车境界也大幅提升，提速成绩、五星安全、座高等，摩托车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。令人艳羡的它，除了依赖表现杰出的动力总成而赢得市场地位以外，那么它其它方面是否满足骑士们要求？仅24600起的它是否能胜任骑士们的各种要求？接下来我将全面剖析这款川崎的突出产品——川崎 D-Tracker150。

川崎 D-Tracker150在外观构型方面可圈可点，设计较为符合年轻人的审美，总体以时尚为主。头顶构型采用川崎的家族设计，正统血脉，侧面看上去比较修长，展现车身的凌厉与动感，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。错综有序的前脸与前大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，当然，数字盘也是一如既往的简洁，不凌乱，不规则形状反光镜更是犹如神来之笔，让人眼前一亮，轮胎能让人切实感受到踏实感。

在性能上，川崎 D-Tracker150的动力发动机是排量为144cc的单缸风冷发动机，在供油上也是化油器体系，性能进一步提升，扭矩最高可以达到12.2牛米，用力一拧能爆发12Ps的最大马力。在5挡-链传动的作用下，质量可靠的同时，不乏驾驶趣味，经过川崎精湛的调教技能调教之后，激发了发动机及变速体系的潜力。因而油嘴反应很好，打开油门时的感觉很自然、顺畅。十分适合流淌着骑士热血的朋友，总而言之，在各种动力数据的支持下，动力表现特别抢眼。

经过实际测量，川崎 D-Tracker150的长宽高数据为1900x77x1060mm，805毫米的座高尺寸，驾驭起来有一些难度，最小230mm的离地间隙，车身通过性还是不错的，很适合城市街道骑行，自身1255mm的轴距数据，在获得舒适的纵向距离的同时，不失驾驶乐趣，再说说该车的舒适度，因得川崎精心设计而在同中具有较大的竞争力。微塌陷式的坐垫设计，极大程度地保证了骑行者与乘坐者的舒适度，而且，悬挂系统可提供更高水准的稳定性和安全性，通过不平坦的路面时，底盘和悬挂对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。

对于油耗方面，在街区道路占7成和高速占3成的情景下，实际测出平均油耗是2.1L/百公里。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到2.31L/100km，高速路的油耗则能降至1.91L上下。定位是跨骑，整备质量高达107KG，油耗属于较低水平，还能装7L油，偏低的油耗能够帮助川崎 D-Tracker150赢得不少市场。

操控是川崎 D-Tracker150不得不提的亮点之一，把手转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。底盘偏硬，有一定的操控极限，不是驾驶乐趣。综上，操控表现在同级车型中不落下风。

综上，川崎 D-Tracker150作为一款跨骑，得到喝彩无数，外观方面的优势着实帮助很大，操控、动力等方面一样不甘落后，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。同时等配置应有尽有，拿川崎 D-Tracker150与同级相较，川崎 D-Tracker150性价比的确不赖。那么对于摩托车-川崎 D-Tracker150，各位持何种态度呢？