如今汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“国产良心出品”领克03，深深讨得年轻人群欢心。“科尔维特”五菱荣光，风靡全球，犀利登场。在注重获取精神享受的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如 菲斯塔(参数|询价)和思域。

用车者李先生是我的一位朋友，他开了4年车，也开过现代菲斯塔，算是一位老司机，不久前再提了辆本田思域，现在为止他提车已有2个月，跑了3000公里，本田思域究竟有哪些优点？比照现代菲斯塔，本田思域的优势在何处？接着，就让他来告诉我们他的体验吧！

先开菲斯塔

颜值：外表很拉风回头率高。自动大灯，全LED大灯，LED示宽灯，超级好评，整体设计很满意，特别是侧面线条设计和轿跑型颜值很动感，联通的后后车灯设计，充满科技感。

内饰中规中矩，没有什么优势。还有中央控制台大屏，智能语音控制，真的很方便，很人性化，驾驶位置可以，就是后一排的车门是硬得，其他的都还好，异味大，内饰设计的还是比较干净的。

空间还行吧，毕竟是紧凑型车，家用车，所以也还可以。空间整体还挺满意的，置物空间够用，而现代菲斯塔后排中部没有那么高，非常大，尤其车尾箱超大。

舒适性一般比较是运动车型，想要舒适就不会买运动车型了。噪音大，杂音严重，实在是受不了了，想换车了，刚开始悬架有点硬，后面应该就可以了，前面座椅是电动调节并有通风加热功能，超级喜欢。

动力非常足，开启运动模式。虽然是双离合，但是顿挫感还是有的，对于常规操作8秒内破百的提速，日常生活驾车这个动力已经过剩了，起步直接蹿出去了，动力很爽。

相对来说其他车型的话，就没有这款车驾驶起来舒服，还有动感也比较好。底盘也比较稳，开起来还是特别有信心的，没有虚位，没任何挑剔，美中不足，而且刹车也比较灵，开起来挺顺手的。

再开思域

颜值：外表很不错，溜背还不影响搭乘空间。从后边看屁股有点厚重，不太喜欢，冲着LED大灯买的尊贵版，亮度很高，也很漂亮，车漆很薄很薄，指甲拉车门都能滑上印子。

内饰样式没地说，沃德全球十佳内饰。听歌音响可以吧，比起凯迪拉克ats那个啥音箱差一些，搭配双USB插槽与HDMI插槽，好看又实用，异味倒没感觉到，因为新车到家我就放了一箱炭包在车里。

对于空间的需求并不是那么多。中央控制台储物格分上下层的，这是见过最爱的置物格，没有之一，家人基本比我矮，所以第二排空间足够，后备箱牛，看过视频能跟两箱本田杰德拼一下，不过我用车真没有塞满的能力，一切从简。

胎压调小点，自己舒服，车也舒服。结合悬架前段的舒适减震，整体舒适性十分不错，八十码之后胎噪声有点大，静音效果不怎么好，运动型车座椅设计，座位视线略低，软硬度适中，乘坐姿势较休闲。

说实话就是奔着动力来的，人生第一辆车。8001200转上下给小油门会有闯动，其他状况良好，什么涡轮迟滞等等，很难体验出来，也没有什么影响，但是没有低速的推背感和冲劲，软绵绵的。

没马自达驾驶好是肯定的，我不知道别的本田思域车主感觉咋样。速度快转弯有侧倾，整体感觉不错，毕竟颜值很高了，方向盘没有虚位，指向精准，个人偏向制动属于软型，减速效果不错。

结语:

现代菲斯塔：外观没的说，帅气的一匹，选菲斯塔就是选择它的外观，菲斯塔还是很好开的一台车。本田思域：舒适可以吧，比起老桑塔纳舒适一些，空车时可以说动力很足。我给现代菲斯塔 88分，本田思域 92分，本田思域对我来说不能更完美，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然现代菲斯塔也是一款不错的车，但还是本田思域更深得我心。如今本田思域在市场算是炙手可热，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用六个字表达用车感受：果然难分高下！那么，存了14万，现代菲斯塔与本田思域谁档次高？车主说了实在话。大家有何见解呢？