当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，各路好车层出不穷。“商务领域的大哥”别克GL8，街上出现的频率不断提高。“家用之王”大众Polo，已然成为爱车人士首选的座驾之一。技能先进性造就车辆的五花八门，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如 菲斯塔(参数|询价)和博瑞。

提到吉利博瑞1和吉利博瑞2，我们得把驾车者阳先生的体验说一说，他曾开过朋友的现代菲斯塔，最近又拿下一辆吉利博瑞，经过2个月，2200公里的实地测试，吉利博瑞都有哪些长处？两车比较，究竟差距在何处？接下来就听他的真实心声。

先开菲斯塔

最先看中这车的，是这车的颜值和中央控制台。车尾溜背式的设计，彰显轿跑格调，LED的大灯，整体看上去极具个性，张扬，非常适合年轻的我，车漆细腻，看上去很高档。

内饰我是很满意的，是我喜欢的类型。我比较喜欢它的液晶屏及中控台的架构，没有太多多余的设计，接下来的物理按钮，清晰简单，操作容易，杂音没有发现，新车异味也不大。

虽然是溜背，内部空间并不狭隘，还是挺宽敞的。底板平整最后排座位可以放倒过年装年货妥妥的，可能是家里人的身高比较高，葛优躺的坐法基本没有什么问题，后尾箱真的大，主要是深。

舒适性还可以，运动车型舒适性也就这样。就是跑高速风噪实在太大，音乐要开的很大才能盖住，悬架挺硬，过减速带颠簸明显，座位软硬度适中，空间能满足一家三口的出行需求。

动力随叫随到，特别是那个回火的声音好听。280的发动机，加速确实很棒，7.6秒破百，只要舍得给油，超车妥妥的，城镇里各种超车的快感，有一种想要开车的欲望。

驾驶方面的话我就聊聊三月底去阿坝小环线吧。方向盘挺轻的，指向精准，指哪儿打哪儿，没有顿挫感，并线辅助还是特别有用的，尤其是在城市变道，视线不好的时候，正常情况开车还是挺稳当的，不问急提速。

再开博瑞

外表：外表满分，最美国产车当之无愧。再配上LED大灯，着实让人目不转睛，溜背的设计很符合当代审美，动感年轻，特别吸睛，车漆已经刮掉一条了，无奈车大。

内饰，给别人第一感觉是特别漂亮，大气，特别喜欢他的。摸到着的地方，外加眼睛看获得的地方，质感还精细度还是不错的，特产是往里面凹的显示屏，看上去很老土，虽然屏幕够大，车内有点异味，天热味比较大。

空间这点不用说，绝对没问题。第二排空间大，不用担心空间，坐乘空间不错，储物空间偏小，还有是尾箱空间有点小，放不了多少东西。

舒适性不够，后面开车稍微猛一些，反而觉得有时支撑性不够。时速120的时候开始有风噪，静音静音成效还是很不错的，底盘做工很好，过桥和路的接缝时看上去很整，舒服的很，座椅多向调节。

动力好，加速快，很不错了。只要舍得踩油门，超车过程中给你不一样的推背感，涡轮介入早，动力充沛，无延迟，值得推荐，高速超车没什么压力，经济模式开都还可以。

驾驶感受不错，虽然车子比较大。得益于悬挂结构，双叉臂的悬挂不是盖的，适合在平展的公路上行驶，不适合在山路上行驶，方向盘在高速会比较沉稳，低速轻捷。

结语:

现代菲斯塔：外观的话，仁者见仁，智者见智，自己看就行了，我开韩系车较习惯，感觉操控起来比德系要轻便一些。吉利博瑞：这个舒适性跟车的大小也有直接关系吧，车身重量在这摆着，其次就是就算开节能模式动力都还满意。我给现代菲斯塔 90分，吉利博瑞 95分，我认为吉利博瑞是真的合适我，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。纵使现代菲斯塔也有很多优秀的地方，但除了吉利博瑞没有其它车型让我感到满意。当下吉利博瑞的评价可谓好评如潮，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用九个字形容：他们才是性价比之王！那么，存款14万，现代菲斯塔和吉利博瑞该选谁？车主：一对比就知道了。大家是否看好它？