熟悉零跑汽车的朋友都知道，旗下B系列车（紧凑型）以一直以来以实用性和高品价比得到用户好评，成为年轻家庭与通勤用户的可靠选择。而全新推出的Lafa5，则以“高颜值运动轿跑”的定位打破常规，在保留B系列核心优势的同时，注入了强烈的运动基因和个性表达，对于追求潮流的年轻人而言，Lafa5的溢价背后，是从“代步载具”到“个性玩具”的价值升维，更是对汽车消费年轻化、情绪化趋势的精准回应。

从实用到好玩的全面进阶

在详细聊Lafa5之前，笔者想首先点明一个可能困扰着很多朋友的问题，那就是这款车作为一款形似大众高尔夫的Hatchback小车，为何定价比B系列（B10/B01）还要高？这看起来不太合常理呀。

为更具象的展现这几款车之间的差异，笔者做了一份表格，看完你就会明白，零跑旗下这三款价位相近的车打的其实是一套“组合拳”，本质上是对用户需求的分层满足：即B系列聚焦家庭实用与日常通勤，而Lafa5则瞄准个性表达与驾控乐趣，这种差异通过外观、内饰、配置等实现全方位区分。

从表中不难看出，Lafa5并未因运动定位牺牲实用性，反而在核心配置上实现了“既要又要”——既保留了B系列的智能与舒适基底，又通过专属设计赋予了它独特的玩乐属性。其中1880mm同级最宽车身、19英寸运动轮毂、无框车门等配置，在同价位车型中相当少见，车型价值显著超越B系列。

同级特有的“轿跑基因”，颜值即正义

如今，汽车行业整体进入看脸时代，Lafa5的外观升级可以说直接击中年轻人的审美点。与B系列的常规造型不同，这款车一改零跑此前一贯的设计风格，运动身姿相当吸睛，1880mm的宽体车身，搭配61.4°大角度前风挡与俯冲式车头，形成了低趴的轿跑轮廓，视觉张力远超B系列的家用取向设计。全系标配的19英寸亮黑运动轮毂，相比B系列的R18轮毂，不仅尺寸升级，更通过前225/后235的宽胎规格，强化了运动视觉与抓地性能。

无框车门的加入更是点睛之笔，这一常见于20万级以上车型的配置，让Lafa5在开门时高级感拉满，配合玻璃材质B柱饰板与全车高亮黑钢琴烤漆饰件，凸显质感。

在玩乐属性上，Lafa5还提供Ultra运动套件，包含运动包围、侧裙与尾翼，再加上电掣黄、摩根粉等6款豪华车同款车色，成为车主的一张个性名片。而这拉风的设计更蕴含着实用性——16处风阻优化设计、主动进气格栅等元素，在提升运动感的同时降低风阻，为续航与操控提供双重助力。相比之下，B系列的外观设计更侧重沉稳实用，难以满足年轻人对回头率的追求。

从好开到好玩，赛级配置赋能驾控激情

如果说B系列车型的操控是够用就好，Lafa5则追求极致好玩，通过一系列赛级配置，将驾驶从日常行为升级为驾趣体验。作为同级少有采用后置后驱布局的车型，Lafa5实现了50:50的黄金轴荷比，这一配置通常出现在豪华运动车型上，带来的是更均衡的车身动态与更纯粹的驾驶感受。配合Stellantis联合调校的运动底盘（该底盘质感对标特斯拉Model3，扭转刚度达到34500N·m），相比B系列的舒适取向调校，在弯道支撑性与路感传递上实现了质的飞跃。5.17m的小转弯半径，令其城市通勤异常灵活，轻松应对狭窄巷道与停车场景。动力性能的升级更让驾驶乐趣翻倍。Lafa5 Ultra版拥有5秒级加速能力，搭配专属弹射起步模式与UI动效，瞬间点燃驾驶激情，这是B系列7秒级加速无法提供的速度快感。

前窄后宽的鸳鸯胎设计与爆胎稳定控制系统，则进一步强化了操控安全性与极限性能，让年轻人既能享受驾驶乐趣，又无需担忧安全问题。这种“可盐可甜”的操控特性，让Lafa5既能满足日常通勤的平稳需求，又能在空旷路段释放运动天性，真正实现一车两用。

舒适与智能化体验不逊B系列，豪华质感全面在线

Lafa5的运动取向并未以牺牲舒适和智能为代价，反而在这两个维度保持了与B系列相当的高水准，实现好玩又好坐的均衡体验。内饰方面，Lafa5采用仿麂皮超纤绒与Nappa真皮拼接设计，覆盖面积达5.54㎡的麂皮材质，配合1.379㎡的真皮包裹，质感超越B系列的常规皮质内饰。

全车2.46m的皮质软包与超80%的软包覆盖率，营造出20万级车型的豪华氛围，同时座椅采用竹炭纤维面料，通过欧标认证，打造“零甲醛”健康座舱。百变副驾空间的设计则兼顾实用与个性，既可以满足日常储物需求，也能根据喜好调整形态，比B系列的常规座椅布局更具灵活性。

智能配置上，Lafa5搭载8155/8295高性能座舱芯片，配合14.6英寸2.5K中控屏与8.8英寸仪表，操作流畅度与显示效果不逊于B系列。双AI语音大模型与双音区识别功能，让交互更智能高效；摩斯密码车钥匙、零动空间快捷场景等个性化配置，更贴合年轻人的使用习惯。

在辅助驾驶层面，Lafa5中配起便搭载8650芯片+激光雷达，支持高速NAP、停车场记忆泊车等L2+级辅助功能，城区NAP还可通过OTA升级解锁，智能水平全面看齐甚至超越B系列高配车型。

溢价背后，是不可替代的个性与乐趣

Lafa5比B系列高出的价格，本质是“个性价值”与“操控乐趣”的合理溢价。如果说B系列是满足基本出行需求的载具，Lafa5则是能带来情绪价值的玩具——1880mm同级最宽车身、无框车门、19英寸轮毂等配置，构建了同级独有的视觉辨识度；后置后驱、Stellantis调校底盘、弹射起步等赛级配置，提供了远超代步的驾控体验；不输B系列的舒适内饰与智能配置，又保证了日常使用的实用性。按照零跑一贯的产品策略，Lafa5在预售阶段可能会推出很有吸引力的上市权益，让这份“个性溢价”变得更具性价比。

对于25-35岁的潮流青年、驾控情怀爱好者而言，Lafa5不仅是一台汽车，更是自我表达的载体、释放压力的伙伴。它打破了“10万级只能买代步车”的固有认知，让年轻人以亲民价格，就能拥有一台配置越级、个性鲜明、驾控好玩的专属座驾。如果你早已厌倦千篇一律的家用车，渴望一台既能满足日常通勤，又能带来驾驶乐趣的个性座驾，Lafa5的预售窗口期值得把握。

至于实车试驾体验如何，还望广大车友持续关注我们的评测动向。