自推出以来，凯旋（Triumph）的速度双缸900在摩托车界一直备受瞩目，作为Bonville家族的畅销明星，它深受消费者喜爱。而全新亮相的2025款凯旋速度双缸900，在保持其亲民的特质的同时，还进行了一系列的升级改进，使其在同质产品中更加卓越。

虽然速度双缸900并非Bonville家族中动力最强或性能最卓越的车型，但其独特的魅力令人难以忽视。它搭载的并列双缸900cc高扭矩版本发动机，虽在整体动力表现上不及1200排量的车型，却拥有自身的优势。得益于曲轴设计的巧妙——270°曲轴与精心调校，这款发动机能随时输出充足扭矩，峰值扭矩高达80牛米。在低转速时即可迅速爆发，起步强劲且运转流畅，其排气声音悦耳动听。此外，它的燃油经济性也相当出色，百公里油耗仅约4.5升，即便油箱容量为12升，也不会对续航里程造成显著影响。虽然五速变速箱略显不足，若能在高速巡航时增加一个档位，将更加舒适。但在城市骑行、通勤和公路行驶等场景下，这台发动机仍然堪称亮点之一。

2025款速度双缸900的车架经过多项改进，沿用了经典的钢管摇篮式设计，同时前轮采用了18寸车轮，保留了复古风格。与前辈车型相比，这款新车在蜿蜒曲折的道路骑行时更具驾驶乐趣，既保留了运动感又兼顾了舒适性。尤其值得一提的是，刹车系统得到了显著升级，采用了320毫米刹车盘替代了310毫米的版本，并配备了凯旋品牌的四活塞径向安装卡钳，使得刹车手感更佳，行车安全性更高。

悬挂系统经过升级，替换了上一代正置前减和普通后双减，采用了马祖奇倒置前减和双气囊后减震，为骑行带来了更强烈的运动感，同时不失舒适性。此外，铝合金后摇臂缩短了15毫米，轴距相应减小，配合全新设计的轻量化车轮，有效降低了转动惯量和簧下质量，显著提升了车辆的灵活性和操控性。

速度双缸900一直以来都注重座高的设计。在2025款中，座高从原先的765毫米提升至780毫米，同时脚踏顶部降低了6毫米，为骑行者提供了更为宽敞舒适的骑行空间，并且更好地契合了运动风格。即使是身材较矮的骑手也不必担心，因为副车架和座垫的设计变得更加窄小，并且提供了低座垫选项，可以将座高降低20毫米，这一改进甚至比上一代还要低5毫米。这样的设计考虑到了不同身高骑行者的需求，使得骑行体验更加人性化。

在科技配置方面，2025款车辆告别了传统的单一指针仪表盘，换上了数字仪表盘。其显示系统包括顶部倒置的液晶显示屏和底部的TFT小屏，提供了更多功能选择。除此之外，还新增了惯性测量单元，能够增强牵引力控制和防抱死制动系统在弯道中的感应能力。然而，定速巡航功能仍然需要额外配置。

在外观设计上，2025款车在保留经典元素的基础上更加突显运动气息。大灯更为扁平，精致的大灯支架结合日间行车灯，提升了车头的高级感。油箱、侧板、发动机护罩等部位的线条更加动感，车尾设计纤巧，尾灯简洁，与速双1200的相似之处更加凸显。

在价格方面，2025款速双900经过升级，配备了更先进的刹车、悬挂和配置，外观也更加现代。尽管价格与上一代相近，但其性价比依然非常出色。对于追求强劲动力的骑手来说，速双1200无疑是更佳的选择；而对于新手或偏好亲民、易操作车型的人来说，2025款速双900依然是一颗璀璨的明星，其亲民的特点在凯旋复古车系列中尤其引人注目。