现如今汽车配置升级，自动挡车型越来越多了。在大部分车友的观念中，自动挡就是以操控简便而著称，只要掌握前进D挡，倒退R挡，停车P挡，就能随心驾驭了。

实际上，并非如此，自动挡车在驾驶过程中也需要注意一些小细节，虽说“一D到底”也未尝不可，但是从安全、油耗、机械磨损等方面去考虑，自动挡车还可以这样开。

怠速时尽量用N挡

自动挡车在等红灯的时候，很多人是挂着D挡踩住刹车。其实，这时候发动机与变速箱还是处于轻联动状态，发动机会带有负荷，耗油量会增加，也会增加机械摩擦。

如果等待的时间很短倒也没什么，如果等待的时间超过半分钟以上就应该挂入N挡，以减轻发动机负荷，降低油耗，降低机械磨损。

加速超车用S挡

许多车主发现车上有个S挡，但是到底是干嘛用的一直搞不懂，其实，这个S挡可看作是一个“运动模式”。

特别适用于急加速、超车等行驶场景下，换到S挡上，相当于延迟了变速箱的升档时机。比如，之前发动机2500转时变速箱就会自动升挡，而现在要3000转才能升挡，这样的优势在于整车的动力输出更强劲。有助于车辆快速变道、超车，降低并排行驶的安全隐患。

低速行驶用L挡

除了S挡以外，自动挡车上一般还会有个L挡，这是个低速档，相当于手动挡车的一挡或者二挡。

在市区堵车的时候，若是车流十分拥堵，为了避免频繁地大幅度踩刹车等动作，可以将D挡换成L挡，低速行驶既不会影响堵车，又不会因为忽高忽低的速度而增加油耗。

坡道行驶用L挡

除了低速行驶状态下，L挡还可以在上坡或下长坡时使用。有经验的驾驶员都该知道，车辆上陡坡时需要充沛的动力支撑；下长坡时需要降低车速，利用发动机联动，以预防车辆失控或制动失灵等状况。而这些要求L挡无疑要比D挡更符合。

除了以上这几点以外，在停车时自动挡车也要先拉起手刹，再挂入P挡，以免车辆移动损坏P挡的锁止机构。

以上就是我们今天要说的，自动挡别再“一D到底”的操作方法。如果你也有好的驾车经验，也欢迎和大家一起分享！