采用全新TNGA-K平台的全新一代雷克萨斯ES终于在北京车展上出现在世人面前，不仅象征着雷克萨斯中高级轿车迈入全新纪元，并且也会于秋天回销日本，国内市场则是在夏天正式上市，车型规划将会是 ES200、ES250、ES300h。

第七代ES全车采用新世代L-Finesse设计理念，同样拥有标准车型与F Sport二种风格，车身尺寸为长4975mm、宽1865mm、高 1445mm，轴距为2870mm。车头换上更为显眼、夸张的Spindle Grille纺锤式进气格栅，以及传承自旗舰LS的锐利L-shaped LED 大灯与日间行车灯；

车侧线条部分维持与上一代类似的大气造型，反而没有如同 LS、皇冠一样采用C柱小窗设计。

车尾部分采用双层造型鸭尾搭配小尾翼，以及更锐利的车尾一体式样倒三角形LED灯条设计，全车变得更为年轻，就如同双胞胎兄弟Avalon、Camry一样，姿态和比例反映了其低重心的前卫思维，提供了醒目的外观，让车主即使停车后离开后，还念念不忘它。

ES的内饰也是非常值得一提的地方，雷克萨斯ES采用更先进的未来概念设计，融合了以驾驶者导向的操控与副驾驶座宽敞舒适的两大需求。

如此一来驾驶者的视线范围内都可以进行控制，此外还针对驾驶座零部件进行了调整，如方向盘角度位置以及踏板角度位置以求达到最适位置。

另外ES的12.3寸屏幕也微幅偏向驾驶者，藉由鼠标Remote Control系统也能轻松控制各项机能。

后座乘客的舒适性一直是ES主打的部分，第七代车型依旧没有放弃掉，虽然外观更加流线，但藉由GA-K平台所缔造的低重心，让后座乘客座椅拥有较低的臀部位置，加上精心设计的车顶蓬可以保持头部空间，而较长的轴距可以提供非常典型的腿部空间。

内装色调除了Black，Chateau和Topaz Brown以外，ES还将推出全新Rich Cream内饰，融合奶油色内饰和棕色顶棚，带来现代感十足且具备温馨的氛围。

F-SPORT车型部分则开发出了一种全新的金属风格，灵感来自于传统日本制造的剑“刃取”，Hadori饰版具有波动的波浪图案，更有根据视线不同而变化的立体样貌外观。

当然标准ES 350和ES 300h将继续提供传统材料，如Bamboo和Shimamoku木材，维持高质量的内装风格。

在动力总成上目前在北京车展发表的为ES260与ES300h两款，前者为专攻中国、俄罗斯与亚洲市场的自然吸气车型。

其动力总成将与凯美瑞北美版车型中的2.5L车型相同，采用A25A-FKS型2.5 Dynamic Force Engine 引擎搭配 U881E型8AT变速箱，最大马力/扭力分别为 205ps / 250Nm，不过在中国市场因为习惯因素“ES250”将被称之为“ES260”。

至于ES300h则是采用与凯美瑞Hybrid日版相同的2.5L A25A-FXS型引擎，搭配THS-II混合动力系统，综效马力将达到211ps；

北美市场取向的ES350则没有在现场发表，不过将搭载3.5L 2GR-FKS型引擎，搭配丰田与爱信共同开发的UA80E型8速手自排变速箱，最大马力/扭力分别为305ps/360Nm。

最后，老款入门级别的ES200也将继续提供，据传先行推出的版本将维持6AR- FSE型2.0直列四缸引擎，待产能提升上来之后才会改用2.0 M20A-FKS型直四引擎搭配新型Direct-Shift CVT无级变速系统。

由总工程师榊原康裕领导的工程团队在ES上有一个明确的目标：变换ES的形象。因此在导入GA-K平台之后，ES 将成为有史以来操控性最强悍的版本，不仅底盘悬吊刚性与 GA-L 平台媲美，更大幅减轻重量，而全新的后双A臂设计、电子辅助转向系统与安装在后排座椅后面的V形支架等，让 ES 不再是软脚虾。

F Sport 车身底盘强化

而F Sport车型更导入AVS主动式阻尼可变悬吊系统，以及 F Sport专属的Sport+模式下，不仅避震阻尼更为坚硬，原厂工程师宣称动态表现将不逊于现款GS的高水准表现。

最后在主动安全系统方面，“雷克萨斯 Safety System＋ 第二世代”当然不可或缺，一样采用单眼相机＋毫米波雷达的设置，增加对自行车骑士的侦测（10km/h-80km/h）与夜间行人探测（10km/h-80km/h）、RSA道路标志辅助的加入。

另外已经出现在 雷克萨斯LS车上的雷克萨斯 CoDrive 半自动驾驶系统，当中的LTA车道跟踪辅助系统也将下放到LSS+当中，“LDA(Lane Departure Alert)”系统一样新增道路边缘感知功能，而RCTA后方交通警示系统、倒车油门抑制与自动刹车系统、盲点侦测等都出现在上面。

总结： 

全新一代ES的巨大变革，从原厂一直到新闻稿提及的“强化驾驶乐趣”就能看出，未来GS车系的退场几乎已成定局。

在GA-K平台提供更为优异的操控反应之下，第七代ES将成为雷克萨斯最新的世界战略车型，不仅要兼顾北美市场顾客与中国市场顾客喜好，更要首度挑战欧洲市场，与梅赛德斯-奔驰新E级、BMW 5系列与奥迪A6L等中高级豪华轿车一较高下。

全新一代ES F Sport