每天开着车在城市里穿梭，红绿灯可以说是咱们司机朋友最常见的老朋友了。

每次停在路口，看着那红色的倒计时，一个问题可能就会在脑海里一闪而过：这几十秒甚至一两分钟的等待，我的手是该放在方向盘上，让车就这么挂着D挡、脚踩着刹车等着，还是应该顺手把挡杆往后一拨，挂到N挡上呢？

可能很多人会觉得，这不就是个个人习惯问题嘛，怎么方便怎么来，能有多大区别。

但实际上，这个看似不起眼的小动作，里面可藏着不少学问，它不仅关系到我们的行车安全，还直接影响着咱们爱车的“健康状况”和兜里的油钱，今天咱们就来把这个事儿掰开揉碎了，好好聊一聊。

首先，咱们得谈谈最重要的事，那就是安全。

很多人习惯D挡踩刹车，觉得这样绿灯一亮抬脚就能走，反应快。

方便是方便，但这里头却藏着一个容易被我们忽视的巨大风险。

您不妨设想一个场景：您正安安稳稳地在D挡上踩着刹车等红灯，精神可能还有点溜号，突然，后车没刹住，“咣”的一声追了您的尾。

这时候会发生什么？

因为您的车还挂在D挡上，发动机的动力其实还一直连接着车轮，只是被刹车强制性地压制住了。

当这股巨大的撞击力从后面传来，您的脚很可能因为紧张或者惯性，下意识地就从刹车踏板上松开了，哪怕只有一瞬间。

结果就是，您的车会像一匹受惊的野马一样，猛地向前窜出去。

前面要是还有车，那就是二次追尾，造成连环事故；要是路口有行人或者非机动车，那后果就更是不堪设想了。

而且，这种突如其来的猛烈冲击，对变速箱内部的齿轮也是一种毁灭性的打击。

相反，如果您当时挂的是N挡，情况就完全不同了。

N挡，也就是空挡，它的作用就是彻底切断发动机和车轮之间的动力联系。

同样是被追尾，您的车最多也就是被推着向前移动一段距离，而不会自己主动地“往前冲”。

这就等于在关键时刻给您的车上了一道保险，大大降低了二次事故发生的概率。

还有些朋友可能会说，我的车有自动驻车功能，D挡停车脚可以拿开，很安全。

这个功能确实好用，但它也不是万无一失的。

在D挡加自动驻车的情况下，您的脚虽然离开了刹车，可一旦因为调整坐姿、拿东西或者其他原因，不小心碰到了油门，车辆同样会瞬间解除驻车，猛地向前窜。

而挂在N挡上，即使您误踩了油门，发动机也只是空转，车子是纹丝不动的。

所以说，从安全这个角度看，多一个挂N挡的动作，就是多了一份实实在在的保障。

说完了安全，咱们再来心疼一下自己的爱车，特别是那个金贵的变速箱。

总有一种说法是，等红灯时来回切换D挡和N挡，会增加变速箱的磨损。

这个说法听起来好像有道理，但其实是个误解。

真实情况恰恰相反，长时间D挡踩刹车，对变速箱的“内伤”可能更大。

咱们可以打个比方，D挡踩刹车的状态，就好比是两个人拔河，发动机拼命想让车往前走，而刹车系统又死死地把它往后拽。

这两股力量一直在“较劲”，变速箱就在中间受着夹板气。

虽然车没动，但变速箱内部的液力变矩器还在不停地搅动着变速箱油，产生大量的热量。

时间一长，变速箱的油温就会升高。

我们都知道，任何机器都怕高温，变速箱油一旦温度过高，润滑和散热性能就会下降，长期以往，就会加速内部各种精密部件的老化和磨损。

特别是现在很多车都用上了双离合变速箱，这种变速箱在D挡踩刹车时，离合器片往往处于一种半联动的状态，也就是若即若离地摩擦着。

这种摩擦产生的磨损，比正常行驶时还要厉害。

很多开双离合车的朋友抱怨在市区堵车时车子容易顿挫、过热，其实就和这种不良的驾驶习惯有很大关系。

而挂入N挡呢？

就相当于让拔河的双方都松了手，变速箱彻底“下班休息”了，内部不再有力量的对抗，油温会自然下降，各个部件也得到了放松。

所以，那些经验丰富的修车老师傅经常说，修一次变速箱的钱，都够你省下好几年的油钱了。

这话一点不假，与其为了省那一秒钟的换挡时间，去冒着损伤变速箱的风险，实在是得不偿失。

接下来，咱们再聊聊一些更直观的感受，比如舒适度和油耗。

细心的朋友可能会发现，D挡踩刹车等灯时，能感觉到车身传来一阵轻微的、持续的抖动，方向盘上也能感觉到。

这是因为发动机还在“憋着劲儿”工作，动力传递被抑制所产生的共振。

虽然不强烈，但时间长了也会让人觉得有些烦躁。

而只要你把挡位推到N挡，会立刻感觉到整个车都安静了下来，那种细微的抖动瞬间消失得无影无踪，车内也变得更加静谧。

这种从“紧绷”到“放松”的切换，对于提升驾驶的舒适感，效果是非常明显的。

至于油耗方面，虽然每次等红灯挂N挡省下的油量微乎其微，可能就是几毫升，但咱们算一笔账。

在D挡憋着劲儿的时候，发动机为了维持向前的驱动力，喷油量是比纯粹的怠速状态要高一些的。

对于每天都要在城市里通勤，一天要经过几十个红绿灯的上班族来说，日积月累，一年下来，这省下的油钱也能加好几次油了。

咱们中国人的传统美德就是勤俭持家，这种既能保护车辆，又能带来舒适，还能顺便省点钱的好习惯，何乐而不为呢？

当然，凡事都不能太绝对，并不是说一碰到红灯就必须马上挂N挡。

咱们开车还是要讲究一个灵活变通。

比如说，前面那个红灯就剩下最后十来秒了，或者是在堵车路段，每次就往前挪个一两米，这种情况就没必要来回换挡了，保持D挡踩着刹车确实更方便快捷。

但如果遇到那种长达一分钟以上的大路口红灯，或者是在坡道上停车等待，那挂入N挡，再拉紧手刹，就成了最稳妥、最明智的选择。

这不仅能让你的右脚得到彻底的放松，还能避免因为溜车而发生意外。

总而言之，现代汽车的制造工艺已经非常先进，偶尔为了方便在短时间内D挡等待，并不会对车辆造成什么实质性的伤害。

但是，养成一个在长时间等待时切换到N挡的习惯，就如同给自己的行车安全、车辆寿命和驾驶舒适度都上了一份额外的保险。

这体现的不仅仅是一个驾驶技巧，更是一种成熟、稳重、对人对己都负责任的驾驶态度。

开车无小事，正是这些看似不起眼的细节，最终构成了我们安全、顺畅的行车生活。