众所周知，北京现代旗下的一款运动轿跑 菲斯塔(参数|询价)目前的销量已经低迷到不堪入目，月销个位数的成绩真的是让人哭笑不得。但是，回想当年，刚上市的菲斯塔在整个汽车市场来说有着非常不错的主导地位，热度高销量出色的它也是成为多数小年轻心中的优先选择。

与此同时，不看落后的菲斯塔在今年的11月份推出了它的中期改款，焕然一新的菲斯塔无论是在外观还是内饰方面，都得到了质的提升，同时也重新收获了更多的年轻消费者。那么，说到这里，接下来不妨让我们对2023款的现代菲斯塔进行一波静态分析，同时来看看在售三款的它该如何选择。

首先是外观方面，从图中也不难看出，相比老款车型来说，新车的前脸发生了非常重大的改变，同时也看起来更加激进。与此同时，在车身尾部全新的双边四出排气，以及更符合大众审美的原厂尾翼，都使得菲斯塔的轿跑气息得到了进一步的提升。

其次就是内饰方面了，全新的中控布局采用了一体式的双联屏设计，使得车内显得更加年轻时尚。再加上按键式的电子排挡，更是进一步的提升了整车内部的高级感，同时这些也都是中期改款所带来的全新配置。当然，在这其中，针对于菲斯塔按键式的换挡机构也有着非常大的争议。

最后就是在动力总成方面，新款菲斯塔搭载的是一台147kW功率的1.5T发动机，相比以往的1.6T发动机来说，功率更大，不过253N·m的峰值扭矩要比以往稍显逊色。不过，相比起同级的本田思域来说，现款菲斯塔的1.5T引擎同样是属于上上流水平。在传统系统方面，仍然选取了老一套的7速干式双离合变速箱。

至于在售三款的配置来说，精英版的菲斯塔官方指导价为13.88万元，同时该车配备了外后视镜加热、车顶单天窗，以及运动外观套件等。在内饰方面，精英版方向盘采用了皮质包覆，换挡拨片的加入也使得它更具运动气息，同为10.25吋的液晶仪表和中控屏显示清晰。除此之外，翻毛皮混搭的运动座椅，以及基本的倒车影像、定速巡航等配置的加入也是值得好评的一点。不过较为遗憾的是，精英版的座椅并不支持电动调节功能。

反观售价为14.58万元的豪华版菲斯塔，它与精英版相差7000元，并且新增了车道偏移预警、疲劳驾驶提示、主动刹车以及前后驻车雷达和L1级辅助驾驶等安全配置。在外观方面也是具备后视镜锁车自动折叠功能；内饰方面则是配备了主驾驶电动调节和后排中央扶手，同时后排座椅也从整排放倒升级为40:60比例放倒。除此之外，就是具备了手机App远程控制、主副驾驶分区语音识别、车载4G网络、OTA升级等诸多智能配置。不过，值得一提的是，这两款车型虽然均配备了运动外观套件，但是对于尾部的原厂尾翼来说，则是需要1000元进行选装。

而作为旗舰版的菲斯塔，在相差9000元的同时，也是将独立尾翼标配进来。除此之外，15.48万元的价格你还可以享受到前排座椅通风、加热，副驾驶电动调节的舒适配置。还有就是标配了手机无线充电、方向盘加热功能，同时还将以往的L1级辅助驾驶升级为L2级，并且支持全速自适应巡航，再配合上倒车车侧预警、并线辅助等功能的加入，为用户带来更加舒享的用车体验。

结言

写到最后，关于2023款菲斯塔的赘述也就告一段落了，而经过上述分析也不难看出，全新菲斯塔在外观等方面的改动，着实让消费者眼前一亮。将运动轿跑进一步的优化，内饰风格也显得更加年轻时尚，同时也富有科技感。而在这三款车型当中，运动套件的标配是值得肯定的，而对于配置来说，从中也不难看出，在相差9000元的同时，它不仅标配了需要1000元选装的原厂大尾翼，而且还新增了L2级辅助驾驶以及座椅加热等多种智能配置，所以我个人认为2023款的顶配旗舰版菲斯塔就是一个不错的选择。当然，如果对配置方面的要求不是很高，并且对它的原厂尾翼也不感兴趣的话，那么它的豪华版就是最佳之选。看到最后，对于菲斯塔的中期改款，你认为它会成为浴火重生的“凤凰”吗？