最近，在汽车圈和收藏界里发生了一件挺有意思的事，让很多人既好奇又有点摸不着头脑。

事情的主角是一台叫布加迪Bolide的超级跑车，这台车本身就非常少见，全球总共就造了40台。

其中，编号为第一台的这辆车，原计划要在一个世界顶级的汽车活动——美国圆石滩车展上进行公开拍卖。

这消息一出来，立刻就引起了轰动。

可就在全世界的富豪们准备好支票，准备一睹这台“怪兽”风采并一决高下的时候，拍卖行却突然宣布，这件拍品被撤回了。

这一下就给这件事增添了不少神秘色彩，大家都在猜，这到底是为什么？

一台车而已，怎么会引起这么大的动静，又为什么会在最后关头玩起了“消失”呢？

我们先来了解一下这台车的基本情况。

这台准备拍卖的布加迪Bolide，是40台限量版中的第一台，这个“编号1”的身份就让它比其他39台显得更加特殊，收藏价值也更高。

根据拍卖行公布的信息，这台车虽然要被拍卖，但它并不是一台全新的车，它的里程表上已经显示行驶了389英里，换算过来大概是626公里。

也就是说，它的前任车主已经开着它在赛道上跑过了。

一般我们买车，二手车肯定比新车便宜，可是在这个顶级的收藏世界里，规则完全不一样。

这台车的出厂价大概在480万美元，而拍卖行给出的预估成交价，竟然高达600万美元，折合人民币超过四千万元。

简单算一笔账，这台车开过了几百公里，转手一卖，不仅没亏钱，反而可能让车主赚到上百万美元。

这种增值速度，恐怕很多金融产品都望尘莫及。

然而，最戏剧性的一幕发生了。

就在拍卖会即将举行的前夕，负责此次拍卖的古丁公司（Gooding & Company）突然发布公告，宣布撤回这件拍品。

官方没有给出任何具体的解释，这立刻引发了外界的各种猜测。

有人认为，可能是有位实力雄厚的买家等不及拍卖会了，直接在私下里联系了车主，开出了一个让车主无法拒绝的更高价格，提前把车买走了，这在收藏界也时有发生。

还有一种说法是，布加迪作为汽车制造商，可能不希望自己最顶级的、刚刚交付没多久的产品这么快就流入公开的二手市场，为了维护品牌的形象和对稀有车型的控制力，所以介入并阻止了这次拍卖。

不管是哪种原因，这次临阵“撤退”都让布加g迪Bolide这台车显得更加神秘和珍贵。

那么，这台车到底有什么特别之处，能让它拥有如此高的价值，甚至不能开上马路呢？

要理解这一点，我们得先知道这台车是怎么来的。

布加迪的工程师们当初给自己提了一个非常有挑战性的问题：如果我们完全不考虑任何国家的交通法规，不考虑日常驾驶的舒适性，也不考虑成本，我们到底能造出一台多快的、多纯粹的跑车？

Bolide就是这个问题的最终答案。

它从设计之初，就不是为公路准备的，它的唯一舞台就是赛道。

让我们来看看它的硬件有多么惊人。

它搭载了一台8.0升排量、有16个气缸和四个涡轮增压器的W16发动机，这台发动机能输出高达1600马力的动力。

这是什么概念呢？

我们家里开的普通轿车，马力一般在150到200匹之间，也就是说，一台Bolide的动力，相当于十台普通家用车加在一起。

更厉害的是，为了让车子跑得更快，工程师们用了大量的碳纤维和钛合金等超轻材料，把整台车的重量控制在了1400公斤左右，这比很多小轿车还要轻。

拥有如此强大的动力，体重又这么轻，带来的结果就是惊人的加速性能。

它从静止加速到每小时96公里，只需要2.2秒，这个时间短到我们的大脑几乎都反应不过来。

虽然它的最高速度被电脑限制在了每小时379公里，但布加迪官方通过电脑模拟计算出，它在世界上最著名也最危险的赛道——德国纽博格林北环赛道上跑一圈，可能只需要5分23秒。

这个成绩快得有点不真实，即使有人对此表示怀疑，也足以证明它在性能上是金字塔顶尖的存在。

为了达到这种极致的性能，它牺牲了所有和驾驶无关的东西。

你在这台车里找不到豪华柔软的真皮座椅，因为它的座椅是直接固定在车身骨架上的一个硬壳，这样能让驾驶者最直接地感受到路面的一切变化。

车上没有任何储物空间，也没有任何隔音材料，发动机的轰鸣声、路面的颠簸都会毫无保留地传递给驾驶者。

它用的轮圈是赛车专用的中央锁止式，换个轮胎都需要特殊的工具和专业人员。

所有这些设计都在明确地告诉人们：我不是一台车，我是一部为速度而生的机器。

正因为如此，它根本无法在普通的公路上合法行驶。

因为它缺少很多法律规定必须有的安全配置，比如符合碰撞标准的保险杠、特定位置的安全气囊等等，而且它的噪音和排放也远远超过了环保法规的限制。

所以，就算你花几千万买下它，你也只能用拖车把它运到专业的赛道里去体验，开着它上街兜风是绝对不可能的。

这也就解释了为什么有人愿意花这么多钱买一台不能上路的车。

对于购买它的人来说，这台车的功能已经不是交通工具了，它更像是一件稀有的艺术品、一个顶级藏品。

它的价值在于它的稀有性，全球只有40台，而且在它还没造出来的时候，就已经被布加迪挑选的顶级客户预订一空了，普通人就算有钱也根本没机会买。

这次拍卖，是它第一次出现在公开市场上，提供了一个“破圈”的机会。

它的价值还在于它在汽车发展史上的地位，它代表了传统燃油发动机在被电动车取代之前，所能达到的最高技术水平和最疯狂的性能表现。

对于收藏家而言，拥有它，就等于拥有了一段汽车历史的缩影，一个工程奇迹的证明。

在未来的几十年里，当我们回过头来看这个时代的汽车时，Bolide无疑会是最具代表性的作品之一。