最近总有人问：“ 飞度(参数|询价)是不是不行了？”毕竟2025年燃油小型车整体遇冷，连曾经稳坐销量冠军宝座的飞度也出现了明显下滑。但如果你真以为这台“国民小车”要退场了，那可能只是被短期数据蒙住了眼睛。事实上，飞度现在的销量波动，更多是产品生命周期走到尾声的自然节奏——广汽本田早已停止现款车型排产，全国多地4S店库存告急，不是没人买，而是根本没车可卖。换句话说，它不是被市场抛弃，而是在安静地等待换代。

与此同时，新能源小车确实在疯狂抢地盘。短途通勤成本低、部分城市不限行不限牌，再加上价格门槛不断下探，让不少原本瞄准燃油小车的年轻人转投电车怀抱。但这并不意味着燃油小型车的需求彻底消失，尤其对那些看重驾驶质感、用车场景复杂、或者充电条件有限的用户来说，一台像飞度这样成熟可靠的燃油车，依然是更踏实的选择。

即便处于清库阶段，飞度的产品力在同级里依然能打。它的空间设计堪称教科书级别——得益于本田MM理念（乘员空间最大化、机械空间最小化），车内每一寸都被精打细算。后排座椅放倒后几乎纯平，露营装备、搬家纸箱、甚至自行车都能轻松塞进去。这种“小车身大肚量”的本事，让它既能应付日常买菜接娃，也能胜任说走就走的周末远行，实用性拉满。

开起来更是飞度的强项。1.5L地球梦发动机动力输出线性又够用，配合精准的转向和扎实的底盘，开起来轻快灵活却不飘。很多新手第一次感受到“车随心动”的乐趣，就是从飞度开始的。它不靠夸张的马力吸引眼球，而是用细腻的操控反馈和恰到好处的驾驶参与感，让人越开越上瘾。正因如此，飞度在中国积累了深厚的玩车文化基础——从外观套件到性能小改，产业链成熟、配件丰富，花不多的钱就能玩出个性，成了无数改装玩家心中的“入门神车”。

还有一个不得不提的优势：保值率。飞度常年霸榜小型车保值率第一，这意味着你开三五年再卖，损失远小于同级其他车型。加上本身质量稳定、保养便宜，长期使用下来综合成本非常友好。对于预算有限但又不想牺牲品质和乐趣的年轻人来说，这种“买得值、用得省、卖得高”的闭环体验，才是真正的理性之选。

时代在变，出行方式也在变，但人们对一辆好开、好用、靠谱小车的需求从未消失。飞度二十多年来之所以能成为A0级市场的标杆，正是因为它始终抓住了这些不变的核心。哪怕现在暂时“隐身”，只要用户还需要一台能装下生活琐碎、也能点燃驾驶热情的小车，飞度就永远不会真正退场。它或许正在幕后打磨下一代，但它的名字，早已写进了无数人的汽车记忆里。