广汽埃安，作为广汽集团的新能源品牌，日益展现出新兴势力的特质，深受消费者喜爱。随着AION LX PLUS的推出，广汽埃安志在进军高端市场。那么，这款车的实际性能表现究竟如何？接下来我们将一同探究。

外观设计：一眼即可辨识其身份

作为旗舰车型，广汽埃安旗下的这款车型，一眼望去便能轻易识别。其封闭式前脸设计凸显出电动车的身份。两侧锐利的LED大灯充满活力，下方配以夸张的银色镀铬装饰和熏黑进气格栅，整体外观视觉效果令人印象深刻。

其侧面设计稳重而不失大气，能够吸引不同年龄段消费者的目光。悬浮式车顶与轮眉和侧裙的完美结合，赋予其更加时尚和动感的外观。隐藏式门把手和低阻力轮毂，展现了新能源车的独特魅力。在尺寸方面，该车的长、宽、高分别为4835mm、1935mm和1685mm，轴距更是达到了2920mm。

车尾略带流线型设计，巧妙融入溜背元素，上方扰流板采用独特镂空造型，赋予整车强烈的动感视觉。尾灯采用贯穿式设计，夜晚点亮后，视觉效果令人印象深刻。

内饰方面，追求极致简洁风格。进入车内，中控台设计保持一贯风格，最大的亮点是配备了12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏。为了凸显简洁理念，车内实体按键大幅减少，多数功能集中在这块高科技中控屏内。

作为家族旗舰车型，其用料方面的确与众不同。门板和中控台都采用了皮质包裹，整个顶棚则使用了高级翻毛皮材质，显著提升了整车的档次感。接触之处均采用软性材质，硬塑料的使用极少。

此外，12.3英寸液晶仪表板提供了多种显示模式，包括先进的AR实景导航、辅助驾驶、行车信息和地图主题，满足了不同驾驶员的个性化需求。其中的AR实景导航是一项创新设计，3D立体画面结合指向箭头，让驾驶者无需担心迷路的问题。

中控屏幕界面设计简洁直观的UI，左侧采用卡片式快捷入口，包含多媒体、导航和收音机三大功能。下方dock栏则集成了空调、车辆设置等实用功能键。

进入二级菜单，涵盖了车机系统现有的所有应用程序，包括百度地图、火山互娱、爱奇艺等实用功能应用，同时可通过内置应用商店下载更多拓展程序，尽管目前应用数量相对有限，仅有十多个，但已足够满足日常使用需求。

目光转向中央操作台，其表面覆盖着优雅的钢琴烤漆面板，虽然视觉效果美观，但保持其洁净亮丽需经常清洁。最前方设有一块无线充电面板，并进行了下沉设计，这样即使车辆加速或刹车，放置在此的手机也不会滑落。后方则是创新的电子旋钮换挡机构，通电后便会缓缓升起。再往后则是几枚实用按键，包括自动驻车、驾驶模式选择、自动泊车和全景影像功能键。

值得一提的是，这款车的全景天幕设计独特，大面积的玻璃覆盖了整个车顶，中间没有隔断，让驾驶室的空间感更加开阔。这种设计深受年轻人的喜爱，也促使许多汽车制造商纷纷采用全景天幕设计。虽然这款天幕没有遮阳帘，让人担心阳光强烈时会不会晒得太厉害。但从我的体验来看，车顶的隔热效果非常好，几乎感觉不到热浪的涌入。

在车内空间方面，后排座椅可以轻松实现躺平，为乘客提供极致的舒适体验。前排座椅采用一体化设计，坐感舒适，填充物柔软，护翼能够很好地包裹身体。此外，座椅还配备了电动调节、加热和通风功能，让驾驶者在各种环境下都能享受舒适的驾驶体验。另外，手动腿托的设计也让长时间驾驶变得轻松自在。

由于轴距达到了2920mm，后排空间相当宽敞。座椅垫已加长，并配备了电动腿托，使得后排乘客能够轻松躺平。然而，对于腿较长的朋友而言，可能会容易顶到前排座椅，因此实用性略显不足。但得益于纯平地台设计，即使同时容纳三名乘客，也不会觉得过于拥挤。

动态性能：加速破百仅需3.9秒，超越路上多数车型

在探讨动态性能之前，我们先来了解一下电机参数。AION LX PLUS提供两驱和四驱车型，本次体验的四驱双电机版本，前后功率均为180kW，扭矩为350Nm，实现百公里加速仅需惊人的3.9秒。其电池容量达到93.3千瓦时，续航里程可达600公里。

实际驾驶体验中，动力表现充沛，市区通勤时甚至显得过剩。然而，性能就如同银行存款，虽不必常用，但不可或缺。即使在ECO模式下，其加速能力依然能超越大多数路面车辆。切换到运动模式后，更是展现出惊人的性能，只需轻踩油门，强烈的推背感便随之而来，令人紧张刺激。

在各种模式下，车辆行驶感觉与常规燃油车无异，并无明显的动能回收介入。然而，刹车踏板的感觉令人信心不足，前二分之一的行程几乎无制动反应，尤其是在急加速后踩下刹车，减速效果并不明显，让人心生疑虑。若选择I-Pedal模式，松开油门后会有适中的动能回收，但力度在可接受的范围内。

总体而言，这款车的性能表现令人印象深刻，但在刹车方面的体验需要改进。

该车辆的底盘设计采用了前麦弗逊和后五连杆结构，旨在提供平稳且稳定的行驶体验。在日常使用中，车辆行驶起来毫无多余弹跳和摆动，即使在颠簸的非铺装路面上行驶，传递到车内的振动也微乎其微。