小时候， 桑塔纳(参数|询价)的身影随处可见，而如今虽然数量减少，却依然能偶尔瞥见其经典的身影。我们日常所见的桑塔纳，大多是1.8升4缸的配置，95马力的动力虽不算出众，但考虑到它1.1吨的轻盈车身，这样的表现也算得上可圈可点，尤其是作为上世纪80年代的经典车型。时至今日，桑塔纳仍在全球范围内拥有众多忠实粉丝，甚至涌现出不少热衷于改装的车迷。你或许见过改装后的桑塔纳，但搭载V8发动机的版本，是不是就比较少见了呢？

桑塔纳的改装案例不在少数，常见的改装项目包括内饰升级、轮毂更换以及车身颜色的变换。然而，涉及到动力系统的升级却并不多见，但并非没有。有国外的车迷就将桑塔纳的发动机进行了彻底的更换。这款车的原型其实是帕萨特B2，引进到国内后经过本土化改造，才有了我们熟知的桑塔纳。虽然名字变了，但那份经典的味道依旧不减。

这款改装后的桑塔纳可谓是“扮猪吃老虎”的典型代表。化油器版被升级为V8电喷发动机，还移植了四驱系统，搭配4.2升的V8强劲动力与BBS轮毂，可谓是经历了翻天覆地的变化。有没有从事电焊工作的朋友？不妨来评价一下这个发动机舱的焊接工艺如何？看起来相当不错吧？这个发动机舱在容纳了V8发动机后依然显得相当宽敞，让人不禁遐想，如果换上一台V12发动机，是否也能轻松容纳呢？

这款桑塔纳移植的动力系统来自奥迪V8，这款发动机在1988年至1994年间生产，拥有4.2升的排量和280匹的最大马力。原装的奥迪V8车型重达1715公斤，百公里加速仅需6.8秒，最高车速可达249公里每小时。虽然无法确定这款改装后的桑塔纳在直线加速上的具体表现，但可以预见其性能必然不俗。据说在国外曾有一辆改装后的桑塔纳与法拉利458进行过直线加速比拼，结果令人瞩目。

许多人可能会担心，汽车的轮胎、底盘和发动机都是需要相互匹配的，这款桑塔纳配备了如此强大的4.2升V8发动机，底盘是否能够承受得住这样的动力输出呢？幸运的是，这款V8桑塔纳的底盘已经经过了重新的加固和调校，以确保其能够承受V8发动机带来的强劲动力。不过令人感到遗憾的是，它仅配备了一个单边排气系统，相比之下，许多2.4升排量的车型都已经用上了双边排气。这么大的排量却如此低调，不知道是否会影响其性能的发挥呢？

内饰方面，这款改装桑塔纳并没有进行太大的改动，依然保持着经典且怀旧的风格。手动摇窗、手动调节的后视镜以及手动挡的配置都让人感受到了它独特的魅力。不过方向盘已经升级为三幅式设计，与国内常见的桑塔纳有所不同。如果让你来给这款车命名的话，你会选择什么样的名字呢？是桑塔纳GTI还是桑塔纳RS？