传统燃油车时代，以高尔夫、福克斯为代表的两厢车在车市筑起了一道独特的风景线，它们在满足家用的基础上，以两厢的小钢炮形象成功拿捏了追求个性和操控的年轻人。进入电动化时代，在追求销量和市场占有率的当下，“两厢卖不过三厢”的行情让主机厂不太乐于推这些不走量的两厢车，以至于在消费群体最广的家用A级车市场，较少的两厢车产品愈发显得难得。

在完成主流产品的布局以及销量持续攀升的前提下，零跑汽车进入了紧凑两厢纯电车的细分市场。11月27日， 零跑Lafa5(参数|询价)正式迎来上市，推出5款车型，售价9.78-12.18万元，限时惊喜价9.28-11.68万元。新车有着605km的长续航，搭载8295芯片、激光雷达等智能化装备，更是集个性颜值、智能、操控于一身，说白了一句话：这台车就是冲着年轻人来的。

零跑Lafa5整体呈现出低趴两厢运动车姿态，其三围4430/1880/1520mm，轴距为2735mm，拥有同级领先的1880mm宽体车身，全系标配无边框车门+纯平侧窗等流行设计，更是为年轻朋友提供电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑6款颜色选择。

新车B柱、后视镜、包括19英寸运动化轮毂等都经过了黑化处理来强化运动感，更是通过AGS主动进气格栅、流风溜背、破风前唇、导风气帘、隐藏式门把手、纯电侧窗等设计来优化空气动力学，实现0.256的超低风阻系数。

零跑Lafa车内采用8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，使用了Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，内置骁龙8295P座舱芯片，搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，包括大量的软包材质、256色氛围灯等都进一步提升了内饰的档次感。

除了副驾驶前方的魔术扩展岛台之外，新车还提供零跑零动贴，采用按钮+旋钮形式，一辆Lafa5最多支持关联6个零跑零动贴，通过蓝牙连接车机，可个性化设置，一键即达常用功能。

智能驾驶方面，高配的零跑Lafa5会搭载包括激光雷达在内的27个高精度感知硬件以及高通8650芯片，支持端到端辅助驾驶（目前支持高速路段的辅助驾驶，未来将通过OTA实现城区领航辅助）。

新车搭载七合一高性能油冷电驱系统，采用后置后驱布局，提供132kW和160kW两种电机版本，CLTC纯电续航分别为515km和605km，SOC 30-80%充电仅需18min。作为一台“纯电小钢炮”，新车还会采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，拥有50:50前后轴荷比以及5.17米的小转弯半径。

作为彩蛋，除了普通版本之外，零跑Lafa5还衍生出来更为运动的Ultra版本，该车将于2026年二季度上市并交付。从目前已知的信息来看，Ultra版本使用了哑光质感的专属车漆+竞速灰专属内饰，加入了更为运动化的外观套件，内饰采用麂皮超纤绒+Nappa全粒面真皮拼接，座椅上印有赛道纹理和"Lafa5"专属标识。甚至很大可能它会使用动力更强的双电机以及在底盘悬架等方面经过重新调校。

Lafa5 Ultra版本

在多款热销产品的持续赋能下，零跑汽车今年多次拿下新势力月销冠军，提前完成年销量目标的同时，也实现了盈利持续为正。在当下一片大好的形势下，叠加Lafa5、零跑A10、零跑D19等更多新品的导入以及不断开拓壮大的海外市场，零跑汽车乘风破浪，明年更是定下100万的年销目标。