近日， 广汽本田P7(参数|询价)拿到了中国保险汽车安全指数测评结果，白纸黑字显示，在这次的碰撞测试中，广汽本田P7取得车内乘员安全指数G+、车外行人安全指数G+、车辆辅助安全指数G+的最高等级评价。

直播卖货常有AB版，汽车碰撞测试也是。很多产品在参加碰撞测试时，都会选择用高配甚至顶配车型，因为在辅助驾驶系统、安全气囊配备等方面，高配车型往往“底子更厚实”。而这次广汽本田P7用来参测的却是系列里面的入门版本——后驱长续航Pro版本，此举完全体现了广汽本田“安全不分高配低配，全系标配到位”的造车原则。

为什么广汽本田P7能成为安全顶流？只要了解这台车背后的故事，相信大家对于这个结果并不会感到意外。

首先，不同于市面上“工期短进度快”的产品，广汽本田经历了整整四年的开发验证期，验证体系堪称极端严苛。安全方面，广汽本田就测试验证了402台试验车、历经372次碰撞测试，从正面偏置到侧面碰撞，从翻滚防护到行人保护，一次又一次进行调整，确保每一项都达到行业顶级标准。对于“最后一道生命防线”的安全气囊，广汽本田P7除了常规测试外，还专门针对女性和小朋友在车内不同位置、不同面向的情况进行了多维试验，确保每一位乘员都能得到充分保护。

其次，广汽本田P7在安全方面巨舍得“砸钱”。车身用料方面，高强度钢占比68%，其中热成型钢占比25%，车身扭转刚度大于4万牛米每度，被动安全系数已然跟豪车无异；安全气囊方面，广汽本田P7全系标配13安全气囊，确保了无死角的防护力；电池安全领域，广汽本田P7采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺的IPU防护壳体，电池组件则应用大量高阻燃高隔热材料，并给到碰撞发生时可在1秒内自动断电的设计，各方面都保持了足够的安全冗余。

再则，广汽本田P7主动安全方面也毫不含糊。广汽本田P7全系标配Honda SENSING 360 +系统，构建起360°无死角感知范围。无论是高速行驶时的自动超车辅助、匝道汇入预警，还是城市路况下的开门碰撞预警、驾驶员异常应对，系统都能提前预判风险并介入干预，将安全防护渗透到每一段行程。

当媲美30万级标准的安全系数，遇到14.99万的现时售价，广汽本田P7的高价值感已经对对手形成降维打压之势。同时广汽本田P7搭载了宁德时代90度三元锂电池、松下电子外后视镜等诸多越级装备，另外基于本田全新纯电平台W架构，广汽本田P7还实现了50:50车身前后配重、4秒级的零百提速，成为纯电阵营中难得一见的驾趣选手。

对于注重安全、追求驾趣、期待出行品质的消费者而言，广汽本田P7以14.99万的亲民价格，把30万级别的核心价值打包呈现，带来远超价格本身的安全、驾趣、续航、品质等多重越级体验，无疑是当下购车的最优解。