K-CAR车型在日本广受欢迎，其以小巧尺寸和宽敞空间著称，尤其适应于狭窄的路况。尽管体积不大，但车内空间布局却极为讲究，因此许多车型被誉为“空间的魔术师”。

在国内市场，也有多款K-CAR车型，如五菱宏光MINIEV、五菱缤果、吉利熊猫等，它们都被纳入K-CAR的范畴。但遗憾的是，这些车型在内部空间规划上还有提升空间。那么，是否存在这样的K-CAR车型，虽然体积小巧，但内部空间却十分宽敞，在国内市场上崭露头角呢？

实际上，网络上早已有五菱的“K-CAR”实车照片。现在，五菱正式将其命名为“五菱之光EV”。这款车型以短车身和长轴距为设计特色，四轮靠近车身两侧，前后悬极短，设计精巧，最大化地保证了车内空间的宽敞。当然，除了设计，车内空间规划同样重要，二者相辅相成。

这款新车新增了一个侧滑门，虽然并非电动，却极大提升了后排乘客的进出便捷性。与五菱宏光MINI EV的双门设计相比，该新车采用了更为实用的四门设计，更加符合家庭使用需求。在尺寸方面，这款新车的具体参数为长3685mm、宽1530mm、高1765mm，轴距达到2600mm，定位在微面市场，相较于五菱宏光MINI EV来说，其尺寸略大一些。

此款车具备卓越的改装性能，制造商提供了丰富的改装选择。例如，车尾部分增加了可折叠梯子，方便攀爬；车顶配备了行李架，并可搭建帐篷，实现瞬间变身露营车的功能。

制造商提供了一个富有创意的改进方案，名为“移动鲜花车”。当打开侧滑门时，一个装有鲜花的货架便会出现在眼前。同时，后备箱内还设有便捷抽取的货架，类似于抽屉。这一设计融合了创业的精神，为用户带来便利与新鲜体验。

仔细审视五菱品牌的微型电动车，我们发现仅有五菱宏光MINIEV和五菱缤果两款车型表现突出。然而，随着新推出的五菱之光EV，我们不禁思考，五菱汽车是否有机会找到一个新的增长点，实现销量的“三跃”。

此外，这款新车的市场表现也与其定价策略息息相关。若其售价能与五菱宏光MINIEV相抗衡，那么取得良好的销售业绩是完全可以预期的。

这款新车的内饰设计给人以极简印象。其中控台几乎全由硬塑料打造，配备传统的圆形方向盘，收音机置于空调出风口之上。尽管仪表盘配备齐全，但并未配置中控屏幕。独特的机械式手刹引人注目，其整体设计与配置让人联想到五菱品牌的“面包车”。这款车注重实用性，过多的华丽设计并不突出。若五菱宏光MINIEV的潜在消费群体包含女性，那么她们可能并不喜欢这款车型。

关于空间布局，这款新车采用2+2的四座设计，相较于五菱宏光MINIEV，腿部空间更为宽敞。同时，后备箱空间也表现出色，进一步凸显了其作为“工具车”的特点。值得一提的是，前后座椅可轻松放倒，与后备箱地面齐平，实现出色的装载效果。

根据车辆铭牌，这款新车以纯电动为主要能源，配备了一款功率为30kW的永磁同步电机，最高时速可达100km/h。此外，车辆还使用了磷酸铁锂电池，但尚未公布其具体的续航里程。