作为车评人，最近有朋友突然问我 雷克萨斯GX(参数|询价)有没有城市巡航系统，一开始我还以为他在打趣，结果一查，2026款GX还真有。这车外观还是硬朗越野范儿，可一进车内，全是智能科技。2.4T混动系统，配上矩阵大灯，据说开起来比主打舒适的ES还安静。

它用的还是丰田那套硬派底盘，越野性能有保障。不过，中控屏直接升级到十四寸，看着就大气。后排座椅能电动放倒，销售说方便拉货，但我觉得这明显是冲着带娃自驾的家庭去的。以前GX车主多是越野爱好者，现在后排还加了按摩功能，以后估计得成接送孩子的“保姆车”了。

越野配置方面，托森差速锁还在，但新加的蠕行模式，说明书复杂得跟手机教程似的。老车主抱怨，以前换挡杆旁边全是按钮，现在全换成触摸屏，下雨天进水了可咋办？

厂家这是想“两手抓”，既留住越野爱好者，又想吸引开豪华城市SUV的客户。但混动系统保养成本高，让不少越野爱好者打了退堂鼓。这车定价80万左右，有人觉得合理，能上绿牌；有人觉得不划算，后备箱短了二十公分。现在买这车的人，大多冲着混动省油，至于分动箱结构，估计没几个人关心。

雷克萨斯这操作，就像给硬汉穿西装，看着精神，但真要进山，那些电子配置能不能经受住考验，还得看明年测评结果。