16.99万元起，作为日产汽车首款在中国设计、研发、生产，并将出口全球的皮卡车型，郑州日产 锋坦Frontier Pro(参数|询价)以燃油、混动双动力布局和智能化、舒适化体验，为中国皮卡市场注入新活力，并以“中国智造”新身份撬开全球皮卡市场。

锋坦Frontier Pro共推出汽油、柴油、PHEV三种动力共计9款车型，售价区间为16.99-24.99万元，其中锋坦Frontier Pro售价16.99-19.69万元，锋坦Frontier Pro PHEV售价18.99-24.99万元。

可以说，锋坦Frontier Pro打破了皮卡能装、能跑但不舒适、不智能、不时尚的刻板印象。

首先外观上采用硬核科技美学设计理念，并且不同动力版本在前脸细节上各有特色：燃油车型保留大面积进气格栅，突显传统动力特征；混动版本则采用封闭式前脸设计，彰显新能源风格。全系配备发光日产品牌标识，用户还可选装全地形轮胎，增强车辆的户外通过能力。

而坐进这台车里，完全摒弃了传统皮卡的设计。 悬浮式的大液晶仪表和更大的中控屏立在中控台上，双辐式的方向盘造型很前卫时尚，并且换挡也用了小巧的电子挡把。

而像是前排电动座椅、L2级别的驾驶辅助、V2L外放电功能，甚至还能选装劲浪音响，对于一台皮卡来说，确实有点“过分”了。

当然，承袭“日产大沙发”基因，锋坦Frontier Pro的前排配有真皮座椅，6层复合材质填充丰厚且透气。后排不仅有SUV级的阔绰空间，还支持7种座椅组合，可变化出970L二排纯平大地板，让后排在舒适与装载之间自由切换。整车采用吸隔音减振设计，拥有出色的静谧性，搭配超大可开启全景天窗，很难想象这是一台皮卡。

但是，它不论是动力还是极端路况的操控能力，都能证明这是一台优秀的皮卡。柴油版2.3T+采埃孚8AT，500牛·米的低扭爆发力超强，1500转就能输出8成扭矩，重载爬坡、长途穿越都靠谱；汽油版2.0T+8AT，258马力配400牛·米扭矩，城市通勤提速顺，高速超车不费劲；插混版1.5T+电机组合能爆800牛·米扭矩，131公里纯电续航日常通勤0油耗，满油满电能跑1050公里，还带6kW外放电，方便露营和工地应急。

所以在发布会现场，品牌方反复强调了一个词：“全场景”。 他们似乎想用这一台车，解决消费者对皮卡的所有想象：工作日通勤、周末露营、偶尔拉货、甚至极限越野。

而对于安全方面，它依然能够给到你足够的信心。得益于全球多元专业越野平台"星核"平台打造，锋坦Frontier Pro车身高强钢占比70%，车架高强钢占比97%，在面对复杂路况与意外冲击时，依然稳如磐石。车身外覆盖件100%采用双面镀锌钢板，车身底部大面积喷涂专业防石击涂层，无惧砂石侵袭。

并且针对新能源核心的电池安全，锋坦Frontier Pro PHEV采用“预+防+堵+疏”四维电池安全防护，其电池被创新性地安置于车架上方，拥有近700mm的离地高度，在越野、涉水或重载时拥有超越同级的安心。此外，25项驾驶辅助功能、540°高清全景影像的加持，从主动预警到被动防护，都更加安心。

其实面对细分市场的热销国产车型，Frontier Pro最大的卖点在于其全球化研发背景。不仅仅是“中国制造”，更是“中国研发，全球交付”，这个定位在当前的皮卡市场上还是独一份。

对比一些合资产品，Frontier Pro的动力选择更加丰富，特别是PHEV版本的推出，让它在电动化转型方面走在了前面。从售价来看，燃油版切入的是15-20万元这个最主流的市场区间，而PHEV版则瞄准了20万元以上的高端细分市场，这个布局相当清晰。

总的来说，郑州日产Frontier Pro展现出了相当不错的产品力，三个动力版本的设置也让消费者有了更多选择空间。如果后续的市场营销和渠道建设能够跟上，这款车有望在竞争日益激烈的皮卡市场占据自己的一席之地。