选插混SUV的朋友，都会纠结这三点：续航会不会缩水、四驱车型价格贵不贵、长途出行舒不舒适。

12月3日上市的第三代 蓝电E5 PLUS(参数|询价)，就是冲着这些痛点来的，两款车型限时换新价11.98万元，还能叠加补贴和购置税优惠，这个定价放在12万级插混车型里，确实比较有诚意。

插混车的续航虚标，是很多人吐槽的点，但第三代蓝电E5 PLUS在这方面做得挺实在。它是12万内唯一能做到230km纯电续航的车型，搭载35.95kWh的大容量电池，日常通勤基本能实现一周一充。

这个续航不是纸上谈兵，中汽中心实测常温下纯电续航能到266km，续航达成率115%。之前官方搞的续航挑战赛里，近千名用户实测平均达成率更是达到128.26%。

而且双充电口的设计也挺实用，补能不用等太久，短途用电零油耗，长途用油成本低，全场景出行都能覆盖。对比同续航水平的车型，它还能省3万左右的购车成本，性价比这块确实不错。

很多人觉得四驱是高端车的配置，要么价格贵，要么馈电状态下就掉链子。但第三代蓝电E5 PLUS把电混全时四驱带进了12万级市场。它的四驱系统是P1+P3+P4三电机架构，系统综合功率270kW，零百加速能进6秒级，动力堪比传统3.0T燃油车。

最关键的是，不管满电还是馈电，四驱动力都能稳定输出，爬坡、脱困的时候不用慌。之前在长白山极寒环境下，中汽中心实测它能轻松征服冰雪陡坡，雪地、砂石路这些复杂路况也能从容通过。

对于经常跑长途、走山路，或者北方冬季需要应对冰雪路面的用户来说，这样的四驱性能很实用。而且它还搭配了FSD可变阻尼悬架和五连杆独立后悬，操控和舒适性都能兼顾，让普通家庭也能享受到高端驾控体验。

现在车企都在卷“冰箱彩电大沙发”，但第三代蓝电E5 PLUS玩出了新花样，把车辆变成了移动生活空间，还凭着“火锅神车”的标签火出了圈。

长途返乡或者露营时，90秒就能充气的后排床垫+隐私帘，能把后排变成“移动卧铺”，老人孩子累了就能躺平休息；双电磁炉+集成餐厨桌组成的“山野厨房”，能直接在车里煮火锅，冬天在服务区不用啃冷食；3秒速热的饮水机支持5档水温调节，随时能喝到热茶，这些细节都戳中了家庭出行的需求。

还有牧高笛定制的270°全景天幕，5分钟就能展开，可以晒太阳、看风景；隐藏式投影仪和幕布，停车时能全家一起看剧，长途旅途不再枯燥。如果想要更完善的露营体验，3999元的影院舒享露营包和6999元的全景旗舰露营包都很划算，而且是原厂前装设计，能完全收纳在车里，不影响日常使用，还可以享受整车质保。

智能座舱现在是新车的标配，但很多车型的语音控制不灵敏，功能也很鸡肋。第三代蓝电E5 PLUS搭载了豆包大模型，还深度融合了字节生态，用起来比较方便。

比如想跟着学做菜，直接说“播放三明治教程”，中控屏就会调出抖音短视频，不用手动搜索；开车时想了解新闻，语音指令一出，头条新闻就会实时播报；停车休息时刷热点、看视频，碎片时间不无聊。语音控制还支持模糊语义识别和连续对话，说一句“我冷了”，空调就会自动调温，不用反复唤醒。

还有全场景AI Agent的七大分身，本地生活Agent能推荐适合家庭聚餐、能停车的餐厅，一键导航；带娃神器Agent能讲故事、当家教，长途带娃不费劲；百科问答、用车咨询这些需求也能随时响应。15.6英寸悬浮大屏+13扬声器+杜比环绕音，视听体验也很到位。

智能驾驶方面，地平线J3芯片配合22个高精度感知硬件，支持拨杆变道和APA自动泊车，新手也能轻松驾驭。品质上，它采用赛力斯高端车的供应链和质量管理标准，蓝电E5系列还连续四次位列中国汽车质量网新能源中型SUV质量排行榜TOP2，可靠性有保障。

总的来说，第三代蓝电E5 PLUS从用户实际需求出发，在续航、四驱、场景体验和智能配置上都拿出了硬实力。11.98万的限时价格，加上补贴和购置税优惠，让它在12万级插混SUV市场里竞争力十足。

对于注重性价比、有家庭出行需求，既想要长续航、靠谱四驱，又希望用车生活更丰富的消费者来说，这款车值得一看。