名爵MG3这款变速箱采用的是AMT的变速箱，它的通病就是空转不走车，打滑顿挫。这类现象发生不止一两次，今天我们就给大家分享一下。

AMT变速箱就是在手动变速箱的基础上发展而来的。保留了绝大部分的原总成配件，AMT既具有普通变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动效率成本低、结构简单、易制造的长处。尤其是其省油的特点得到了更多消费者的认可。不过，AMT变速箱并非是完美的。AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适性不佳，且在换挡的过程中产生动力中断使换挡极速性能不好。也有不少车主抱怨，有时会挂不上档位或卡在档位上、不升档、熄火等问题存在。就是因为这些毛病车主们总是半路上尴尬。

对于这么高的故障率，高昂的维修费用，车友绝对是受害者，机械故障就是因为一个小小的钢片所导致的，完全就是设计上或者是工艺上的缺陷，希望能够得到大家的重视，不要事情到了自己头上才把这个当成事。

拆卸时需要用千斤顶拖住变速箱，防止变速箱掉下来，大家一起配合，团队就力量[强]

由于偏低的价格影响了MG3的造成成本，使整车的做工及用料受到了一定的影响。不过，如果你的预算不高，这款车简洁时 尚、宽敞的车内空间。MG3绝对是最不错的选择。

顿挫加抖动可能是阀体油路问题引起的油压异常。变速箱油一般是6万公里换一次就行，如果车经常跑高速8万-10万都不算晚。去修理厂换油一般比4S便宜一半。

由于轴承严重磨损，导致输出轴运转不同心。从而输入时与输出时结合导角发生变化，有时会出现打齿或咬齿的声音，时间一久就会导致卡住或制动。

以上的维修经验希望可以帮助广大车友。

维修总结：

变速箱的故障是多样化的，故障原因也分大小，小的故障点几百就能修好，大的故障几千甚至几万才能解决掉。当你发现变速箱有故障开起来不舒服的时候，要找到有技术且人品好的人给你检查和维修，变速箱维修这个行业水太深，比如明明只需要换个电磁阀，4S店或者是某些黑心店就说需要你换整个变速箱或者整个电脑，一开口就是几千上万。你可以去维修之前，把你的故障现象告诉我们，我们可以帮你分析故障点，毕竟在维修变速箱这一块，我们是专业的，帮你判断问题属于举手之劳，所以小编在此写了这篇文章，希望大家多多转发，我们后期会有更多的经典案例持续更新。敬请期待！

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