在竞争已趋白热化的12万级插混SUV市场，一位新的“破局者”已经登场。于12月3日正式上市的第三代 蓝电E5 PLUS(参数|询价)，以15万内唯一全时四驱、12万内唯一230km纯电续航为核心卖点，试图用“入门即顶配”的配置与诚意，重新定义该级别车型的性价比上限。

价格与定位：精准切入市场真空地带

新车的官方指导价为13.98万元，但颇具冲击力的11.98万元限时一口价，使其成功卡位在12万元以内这一重要心理关口。这意味着，消费者仅需支付以往合资燃油车入门版的预算，便可购入一款中型插电混动SUV，无疑对比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7等主流竞品构成了直接挑战。

据官方信息，12月31日前订车的用户，享11.98万元换新价的同时，另享价值高达1.2万元限时权益和高达2万元的国补。同时还可以享受购置税差额100%补贴，让用户买车无忧，可以说诚意十足。

核心产品力：续航、四驱双重突破

续航碾压同级的底气：第三代蓝电E5 PLUS最引人注目的亮点，是成为了12万元内唯一纯电续航达到230公里（CLTC标准）的插混SUV。续航的可靠性还得到了国家权威机构中汽中心的背书，根据中汽中心全域能效技术验证显示，第三代蓝电E5 PLUS在常温环境下实测纯电续驶里程达266km（剩余电量11%），续航达成率高达115%，以客观数据验证了其“反向虚标”的扎实功底。对于日均通勤40公里的用户而言，这意味着完全可以实现“一周一充”，极大降低了频繁充电的烦恼与成本，足以满足绝大多数城市用户的纯电通勤需求。

四驱性能的越级下放：新车还提供了15万元内唯一的智能电混全时四驱版本供消费者选择。这套采用P1+P3+P4三电机架构的系统，能实现有电馈电状态下的全时四驱，不仅提升了湿滑路面上的稳定性和复杂路况的脱困能力，更将零百加速推进至6秒级，性能表现卓越。

根据中汽中心发布的认证报告，车辆成功通过了覆盖低附着力爬坡、雪地、砂石、山路及河道等多重复杂工况的专项测试。验证内容明确要求车辆在电池高电量（SOC>80%）与低电量（SOC<20%）两种极端状态下，均需保持持续且稳定的四驱性能。第三代蓝电E5 PLUS顺利通过全部项目。

设计与智能：与时俱进的精致化与智能化

外观内饰焕新：新车采用了更符合新能源身份的封闭式前脸设计，并新增名为“静海沙”的质感车色。内饰则升级了“可可棕”配色，并配备15.6英寸中控大屏，整体氛围更趋精致。

智能座舱升级：车机系统在硬件和软件层面均有提升。不仅搭载了运算能力更强的骁龙8155芯片，还接入了字节跳动的“豆包”AI大模型，使得语音交互更为智能和自然。此外，新增的二排15.6英寸娱乐屏，也很好地满足了家庭用户对后排娱乐的需求。

智能驾驶再进化：智能驾驶方面，地平线J3芯片搭配22个高精度感知硬件，实现拨杆变道与APA自动泊车，提升行车安全便捷性。第三代蓝电E5 PLUS采用赛力斯高端供应链及质量管理标准，与集团高端车型同源共线。同时蓝电E5系列四次跻身中国汽车质量网新能源中型SUV质量榜TOP2，品质获广泛认可。

特色场景赋能：“轮上三室一厅”原厂露营包

第三代蓝电E5 PLUS创新性地推出了行业首创的“轮上三室一厅”概念露营包。这并非简单的后期加装精品，而是原厂一体化开发、享受整车质保的车规级配件。它集成了投影仪、充气床垫、快开天幕、双1500W电磁炉等装备，覆盖了睡眠、娱乐、茶饮、餐厨四大场景，真正实现了从“交通工具”到“移动生活空间”的转变。

总结：

第三代蓝电E5 PLUS的到来，以其在续航、四驱、舒适性配置和场景创新上的多重优势，精准切中了务实家庭用户的核心痛点。在赛力斯技术体系与质量标准的背书下，它展现出了强大的产品竞争力，更凭借“火锅神车”标签成功出圈。能否在销量上真正撼动市场格局，值得我们持续关注。