最美电动旅行车，真的要来国内了？
（图片来源：autohome）
最近，我们在网络上获得了一组奥迪A6 Avant e-tron的测试谍照，这意味着最新一代的A6旅行车也要进入国内。
作为A6 e-tron纯电家族的第二款车型，A6 Avant e-tron早在2022年3月就发布了概念车，基于奥迪PPE纯电平台打造，搭载800V高压平台，支持270kW快充能力，WLTP续航约为700km。而在去年7月，奥迪A6 Avant e-tron的量产版也已经正式发布并且在海外上市。
（图片来源：autohome）
从谍战图来看，中规版奥迪A6 Avant e-tron基本延续了概念车的设计风格，前脸采用了亮银色的封闭式奥迪六边形格栅设计，奥迪四环logo则是内嵌其中，与国产版的A6L e-tron有一定的区别。
（A6 Avant e-tron海外版）
但新车两侧大灯同样采用分体式设计，上方为日间行车灯，下方则是大灯组，这一点倒是和国产A6L e-tron保持一致。同时细长的灯组和大量的横向元素让A6 Avant e-tron在视觉上呈现出低趴宽体的姿态，只能说在颜值这一块，奥迪旅行车从来没让人失望。
值得注意的是，从谍战图来看，A6 Avant e-tron并没有像国产A6L etron那样搭载激光雷达，所以大概率不会搭载城市NOA等相对高阶的驾驶辅助功能。
（A6 Avant e-tron 海外版）
来到侧面可以看到新车为了保持整车相对优雅的比例，并没有采用太短的L113设计，同时在车身高度、车窗车身的比例等方面也保持着相对克制的设计。再加上侧裙区域的黑色饰板一定程度上也能削弱视觉专注度，所以虽然同样是电动旅行车，底盘同样放着一整块大电池，但是A6 Avant e-tron并没有那种臃肿累赘的感觉。
（A6 Avant e-tron 海外版）
另外，新车的D柱也同样是大幅度倾斜，这就是典型的旅行车设计，一定程度上能够更加出车身的比例感，而从A柱一直延伸到车尾的扰流板的车顶侧面的银色饰条则是A6 Avant e-tron 的专属设计，显著提升了车型辨识度。
（图片来源：autohome）
车尾设计方面则是间距了优雅运动，整体设计相对简洁但用上了贯穿式灯带️，其内部是OLED光源，包含数百个独立的发光单元，可以实现智慧灯语功能，在必要的情况下也能进行特定的标志提醒，来提高道路驾驶的安全性。
轮毂方面，海外版本全系标配19 英寸五辐动感空气动力学轮毂；S line 套件车型升级为 20 英寸石墨灰轮毂，预计中规版本也会同时提供这两种尺寸轮毂给到用户选择。
（一汽奥迪A6L e-tron 官图）
很可惜的是这次并没有内饰的谍照图，但大概率会延续国产A6L e-tron的设计，中控台采用双联屏设计，11.9英寸OLED仪表盘屏幕+14.5英寸OLED中控屏可以充分展示车辆的信息，另外副驾侧还有一块10.9英寸的娱乐屏幕。
同时车内还会大幅度削减实体按键的数量，并且将会在门板上采用大面积的内嵌式氛围灯设计。
动力方面暂时没有进一步的信息，但海外版本采用270kW电机，百公里加速5.4秒左右，而国产A6L e-tron则是采用260kW电机。续航方面，预计将提供700km以上的纯电续航，并且支持270kW快充。
作为奥迪电动化转型的重要一步，A6L e-tron已经确定国产并且发布，而A6 Avant e-tron则是A6车系的补充，一定程度上能够扩大奥迪电动车的受众范围。但也因如此，A6 Avant e-tron可能会维持此前A6 Avant的定价策略，通过较高的价格来维持稀缺性。那问题来了，如果明年A6 Avant e-tron顺利进入国内，大家会选择它还是选择国产高端的新能源旅行车呢？
