在40-60万豪华纯电市场， 奔驰EQE(参数|询价)凭借品牌底蕴和扎实的电动化表现，一直是不少消费者的重点考量车型。11月26日推出的小改款车型，继续维持47.80-62.70万的售价区间，共提供先锋版、豪华版、旗舰版三个配置版本。这次改款没有大的变化，主要是从内饰的细节优化和智能配置有针对性升级。

对于正在这个价位选豪华纯电车的朋友来说，这款小改款到底有没有诚意？咱们从日常用车最关心的几个维度来看看。

外观设计延续了EQ家族标志性的弓形车身，这种设计不仅看着有辨识度，还能带来0.25Cd的超低风阻系数，对续航提升很有帮助。小改款最直观的变化是新增了绿砾石银车漆，阳光下能透出独特的金属质感，比常见的黑白灰更有格调。

前脸的暗夜星阵封闭式格栅带发光星标，配合全系标配的双侧260万像素智能数字大灯，尤其是锁车时的流星雨光效，仪式感直接拉满。

尾部的贯穿式3D螺旋尾灯和微微上翘的小鸭尾设计，让整车在沉稳中多了点灵动，不管是商务接待还是家庭出行都不违和。不过也有人调侃，这种流线型设计看久了才会觉得耐看，第一次见可能会觉得造型有点特别。

内饰的豪华感营造还是奔驰所擅长的。

旗舰版升级了木棕内饰配色，搭配金属哑光饰板，摸上去的质感和视觉高级感都在线，但有人可能会觉得木纹内饰偏老气，更偏爱顶配的饰板风格。64色主动式环境氛围灯是全系标配，能根据驾驶状态动态变化，晚上开车时配合涡扇造型的空调出风口，科技感和氛围感都很到位。

值得点赞的是，针对中国市场的10项专属配置这次全系都给配齐了，像天鹅绒脚垫、舒适型后排头枕、后排绅士功能这些实用配置，不用再额外加钱选装，后排中央扶手的调节按键也更符合咱们的使用习惯。不过受弓形车身的影响，后排头部空间确实是个小短板，1米75以上的乘客久坐可能会觉得有点压抑，空间表现大概和标轴的新E级差不多。另外星云灰游艇蓝的内饰配色虽然好看，但确实不太耐脏，爱干净的车主得勤打理才行。

动力和续航是纯电车的核心，这款车的表现还算均衡可靠。

全系都配了双电机四驱系统，最大功率300千瓦，峰值扭矩858牛·米，零百加速4.9秒。实际开起来动力输出很线性，舒适模式下加速平顺，不会有电动车常见的突兀推背感，日常通勤很舒服；切换到运动模式，推背感会明显增强，配合“银色声浪”等三种模拟声浪，驾驶乐趣也不少。

与此同时，2026款奔驰EQE小改款的动力系统的调校很有奔驰味，即使是电动车也能开出燃油车的从容感。

续航方面，搭载的96.1千瓦时大电池，CLTC工况续航681公里，实际高速续航大概能到450-500公里左右，这样的续航表现应对中长途出行没问题。不过充电效率不算快，从10%充到80%大概需要37分钟左右，在同价位里不算突出。

智能配置的升级是这次改款的重头，而且还解决了不少老款车主吐槽的问题。

例如车机换成了最新的MBUX系统，搭配英伟达Xavier芯片，操作流畅度提升明显，之前让人头疼的语音控制延迟问题好了很多。而中高配车型则采用全速自适应巡航功能，在封闭高速路段能自动跟车、保持车道居中，还能自动完成车道变换，跑长途时能省不少力。

另外，5G车载通讯模块现在是全系标配，导航加载、在线听歌都很流畅，高德定制版导航带AR实景穿越，复杂路口不容易走错。UWB智能数字钥匙也加上了，用智能手机就能直接解锁车辆，还能分享给家人朋友使用，出门不用带实体钥匙了，便利性提升不少。

不过要注意，先锋版没有搭载智能驾驶功能，对智驾有需求的话得选中高配。另外提车后建议尽快把车机系统升级到最新版本，升级后导航就能显示红绿灯等待时间读秒了，实用性很高。

还有就是驾乘体验的优化都藏在细节里，开起来坐起来都很有豪华感。

全系标配的AIRMATIC空气悬挂是个亮点，能根据路况自动调节车身高度，走颠簸路面时能把震动过滤得很细腻，跑高速时又能让车身保持稳定，车轮的弹跳很有质感。静谧性表现方面，双层静音玻璃加上整车声学包，把高速风噪、路噪控制得很好，相比老款车型，隔音水平略降，仔细听能察觉出来。后轮转向系统能把接近5米的车身转弯直径缩小，在狭窄路段掉头、停车更灵活；同时，3.12米的轴距让倒车时得预留更大空间，新手可能需要多打两把方向。另外要注意，这款车底盘比较低，下地库或者走颠簸路段时得放慢速度，不然容易磕底。

综合来看，2025小改款奔驰EQE走的是精准升级路线，没有大刀阔斧但解决了不少用户的关注点。

从车型选择来看，47.8万的先锋版性价比最高，像绿砾石银车漆、流星雨大灯、64色氛围灯、中国市场专属配置这些核心亮点都有，基础配置完全能满足日常通勤和家庭使用需求，只是没有智驾和后轮转向这些进阶配置。如果预算充足，62.7万的旗舰版能把空气悬挂、高速领航、后轮转向等配置全部拉满，追求极致豪华体验的话可以考虑；中间的豪华版则能兼顾性价比和核心进阶配置，是个折中选择。

最后给个实用建议：试驾时重点感受后排头部空间是否能接受，体验下不同模式的动力输出和悬挂表现，再根据自己对智驾、音响等配置的需求来选版本。