现在很多品牌逐渐消失在消费者视野里，特别是美系车品牌，这几年也没有新车上市。回头看看雪佛兰这个品牌，它的口碑和品控也得到大家认可，特别是 科鲁泽(参数|询价)这款家用车，在多年前也是家用代步的王者，但是呢现在也卖不动了。就在今年10月里才卖出142辆，对于雪佛兰来说比停产还难受。

外观方面，我觉得科鲁泽在设计理念上延续家族风格，那它也采用大量的镀铬套件，材质还是那种亮度很高的，在灯光下可以体现出科鲁泽的质感，营造出的气场很精致也很运动。灯组造型很圆润，内置16个LED光源和L形日间灯，也能为液晶带来更好的照明。前脸黑色格栅采用分层式布局，下方的包围使用扁平化布局，营造出一种低趴感和宽体车的视觉感受，即便现在来看科鲁泽也不会觉得很老气，至少它是符合80后的审美，你觉得呢？

在众多颜色里，我觉得灰色是最好看的，与白色和黑色相比，多年以后再来看也不会过时。那它的车身轮廓延续了美系车的肌肉风格，腰线从A柱延伸到尾灯组形成"追风"的设计理念。不得不说科鲁泽的车漆和色泽非常细腻，特别在不同光线下会呈现出不一样的细腻度。而且它采用1200MPa超高强度钢进行冲压，所以在碰撞中也获得G级标准。

轮毂造型虽然一般但给到16英寸的尺寸，搭配是轮胎是马牌MC6，轮胎的抓地力还是不错的，从而保证了车身的稳定性。并且悬架上经过12处的优化，舒适性还是可以的，除了隔音很一般。那它尾部造型就很一般，属于比较耐看的类型，尾灯组内部也有熏黑元素，隐藏式的排气布局也能提升车尾的美感。在空间上优势一般，长宽高为4656*1798*1465毫米，轴距为2640毫米，但它给到了405L的后备箱容量。

来到内饰，我觉得科鲁泽的座舱设计和用料也没有过时，特别是细节上很用心。比如双10.25英寸的双联屏向驾驶员一方倾斜7°，驾驶员看导航或者信息更全面更明了。圆形的空调出风口类似老款北汽的车标，下方使用白色皮革包裹，并保留空调调节的旋钮按键，以及USB接口和电子档把。座椅也采用皮革包裹，虽然是仿皮的但摸起来质感还可以。座椅填充厚实，包裹性和腿部支撑表现都不错，并采用电动调节，而部分车型也带有加热功能。很难想象，科鲁泽还配有语音唤醒功能，以及整车6个扬声器，车内PM2.5过滤装置也是标配的。

科鲁泽的调校偏向运动化，所以它底盘质感很扎实，但悬架的调校有点硬，比如过减速带或者井盖就有明显路噪，并通过底盘传递到脚底。后排的地台也有点高，但它后排的座椅填充也很厚实，优化一定的振感。其它配置也有3个气囊、EPS、胎压监测、抬头显示等，那它后排舒适性很一般，座椅设计有点直，纵向空间一般，但勉强够用就是，毕竟科鲁泽面向代步需求更多一些。

动力方面，多数80后老司机比较认可雪佛兰的发动机，尽管它只配了1.5L自吸引擎，但113Ps的马力输出刚好符合代步，没有涡轮增压那种冲击感，也没有起步的点头感，开科鲁泽过红绿灯都很平稳的姿态，特别适合跑高速。适配的变速箱是6速DCT，因此也把油耗降到5.1L左右，加的是92号汽油，我觉得科鲁泽的失败在于动力选择太少，毕竟那台1.3T动力是一台三缸机，所以也就无人问津，部分消费者又觉得1.5L自吸不够用，因此现在的科鲁泽确实比停产还难受，但它挺适合新手开，毕竟操控还不错。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。