现在的电动汽车确实流行，不仅在用车成本上，而且加速，智能化优势都非常明显，这就导致很多传统燃油车的销量出现了明显的下滑。据统计，今年第1季度以及第2季度保时捷在中国市场新车的交付量再次下滑，几乎等同于2014年的销量了，可以说销量已经跌回了十年前。在这种背景之下， 帕拉梅拉(参数|询价)，卡宴这些热销车型价格均出现了不同程度的下滑，最便宜的时候居然开始7折销售新车，这你敢想象了吗？

今年12月份，26款保时捷帕拉梅拉迎来了上市，指导价113.8-149.8万元，一共推出了5种不同的配置车型，新车的指导价似乎并没有过多的调整，但是中高配置车型均价已经在往下走了。毕竟24款帕拉梅拉4.0T车型的指导价达到了188.8万元，而26款车型仅仅只有149.8万元。事实上，除了指导价下调以外，终端的优惠幅度也是比较大的，基本上入门款已经不足90万了。

从动力系统来看，26款保时捷帕拉梅拉主流车型依然是2.9T的V6动力系统，高配车型搭载的是4.0T的V8引擎，这一点是没有任何变化的。而传动部分依然匹配了8挡湿式双离合变速箱，也是我们俗称PDK的变速箱，加速性能依然非常出众，即使入门版也能够实现5秒级破百。如果选择高配版本，那么可以实现3秒级破百，性能同样极其的彪悍。当然了，考虑到新车的价格出现了一定的下滑，所以26款保时捷帕拉梅拉大多数都是前置后驱的设计，只有高配车型上才搭载了全时四驱的底盘配置。

外观内饰其实并没有过多的调整，依然采用的是我们熟知的轿跑样式的设计。当然了，最标志性的设计依然是前脸部分，非常的惊艳，宽大低趴，搭配上运动大包围以及大掀背的造型，颜值以及回头率依然是这个价位的标杆。

内饰设计采用了T字造型的设计，并且有着大量的真皮翻毛皮车顶设计，所以说豪华性依然是这款新车的亮点所在。此外，还搭载了分段式的大天窗，10.9英寸的中控大屏，也有着真皮方向盘以及全液晶的行车电脑。入门级采用了Bose品牌的音响，配置方面依然是比较出色的。但如果想要更高阶一些的配置，保时捷的设计你也懂的,比如座椅通风，按摩，副驾驶娱乐屏，后排娱乐屏幕，这些都是需要选装的，甚至后排隐私玻璃同样也是需要进行选装的。

至于小伙伴们比较关注的L2级智能辅助驾驶系统，26款保时捷帕拉梅拉全系缺席，依然搭载的是定速巡航功能。当然了，这款配置也是可以进行选装的！但是对于一款均价早已超过百万的豪车来说，现在的用户已经不太适应这种设计思路了，不过保时捷依然在沿用。

现在的市场行情就是购买保时捷的用户确实变得越来越少，用户喜欢一次性将配置拉全，保时捷受到的关注自然就变得更少。那么你认为凭借着终端降价以及出色的机械素质，能够重新让用户选择26款保时捷帕拉梅拉吗？我认为还是有一定难度的，除非来一次彻底的换代。