马自达一直被大家称为“驾驶者之车”，底盘调校的偏向运动车型的感觉，转弯时的操控很不错，而且作为一台日系车，具有可靠耐用的品质，成为很多家庭的选择。随着国产车的快速发展，对马自达汽车的影响还是很大的，从销量方面可以看得出， 马自达CX-5(参数|询价)的10月份销量仅为2443台，市场份额缩减了三分之二，但是这并不妨碍它是一台“好车”，目前马自达CX-5的售价区间为12.58万-15.38万，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

马自达CX-5其实是与本田CR-V以及丰田RAV4是一个级别的车型，不过因为品牌影响力没有丰田和本田那么大，所以为了能够提升销量，在价格方面做出了让步。不过马自达CX-5的外观表现更年轻化，车头部分采用双L形日间行车灯，还集成了转向灯的功能，点亮时辨识度很高，大灯组内部配备了LED光源，支持自动大灯和自适应远近光功能，科技配置在同级车型中达到了主流水平，可惜的是缺少雾灯设计。

作为一台紧凑型SUV，车身侧面看起来比较小，没有像其它车型那样采用比较“显大”的设计语言，也正是这份执着，导致没有抓住国内用户的审美，错失了很多用户。不过马自达车型中有一个共同的特点，车头部分比较长，这样设计的好处是能够提升安全性，发生正面碰撞的时候拥有更多的缓冲区见，在很多豪华车上都采用相似的设计语言。车身尺寸方面的长宽高分别为：4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。

进入车内，能够感受到马自达依旧保持驾驶者之车的设计理念，机械式换挡机构在这个新能源汽车普及的时代已经很少见了，机械式仪表相比全液晶仪表来说确实缺乏科技感，但是机械仪表的稳定性是毋庸置疑的，中控部分搭载一块10.25英寸悬浮式屏幕，算是车内的高科技配置了，支持手机互联和语音识别控制功能，虽然屏幕尺寸不是很大，但是车机系统的反应速度很快，使用体验很不错。

后排空间与同级车型相比没有优势，因为车身长度比较短，而且还设计了长车头，所以乘员舱的空间比较紧凑，不过座椅的填充物很厚实，表面用织物材质进行包裹，提升了乘坐舒适性，在后排还配备了独立的空调出风口，能够满足家用的需求。

动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为155马力，最大扭矩为200N·m，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，虽然数据看起来并不亮眼，但是这台发动机以及变速箱的稳定性都已经得到了验证，正常保养的情况下基本不会出现问题，而且也很省油，WLTC综合油耗为7.05L。

总体来说，马自达CX-5的整体表现还是很不错的，在这个新能源汽车普及的时代，这种自然吸气发动机车型对于年轻人来说像是“老古董”，但是如果只想要省心、并且也没有太多的动力需求，偶尔露营自驾游等，马自达CX-5是可以胜任的，低油耗表现也符合家用车的使用情况。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。