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日产N7让日产在纯电轿车市场打开了局面，也提升了大家对合资品牌新能源转型的信心。趁着N7的热销，日产又很快推出了N6，不同于N7，N6是插混动力，也是合资品牌在10万级轿车市场唯一一款插混动力的产品。
权益优惠价9.19到12.19万，这个定位既瞄准了比亚迪秦L、吉利银河A7等自主插混轿车，也对朗逸、速腾等合资油车有不小的杀伤力。很多人将日产
N6称作“插混版轩逸”，那么这款车能否复制轩逸的销量奇迹呢？
10万级家轿，高度依赖油箱
在整体新能源市场中，纯电车型的销量占比远高于插混和增程，但是在10万级三厢家轿这个细分市场，头部爆款却依然是带油箱的车型。
上表我们统计了今年10月份，售价10万元左右三厢轿车的销量Top 10，其中包括5款燃油车和3款插混车，纯电车型只有MONA M03和零跑B01两款，且它们加到一起的销量，依然不及日产轩逸。
由此可以看出，对于需要承担城区通勤、长途出行、多人乘坐等综合使用场景的三厢家轿，消费者普遍还是更倾向于选择没有补能焦虑的燃油或插混车型。这点和银河星愿、比亚迪海鸥等通勤代步用途的纯电小车，差异非常大。所以，相比日产N7,N6进入的是一个大的多市场。
另外，轩逸、速腾、朗逸持续热销，意味着合资品牌依然拥有大量拥趸，而 日产N6(参数|询价)是合资品牌在10万价位唯一的插混轿车，这意味着如果N6产品力足够优秀，那么它完全具备大幅超越N7，甚至成为轩逸那样头部爆款的潜力。
日产N6有哪些亮点
前不久在N6预售的时候，我们已经分析过相较于自主插混轿车，N6的优缺点：《预售10.69万起，标配180km续航！日产N6能火吗？》。今天我们就来聊聊和当前热销的合资燃油车相比，日产N6又有哪些亮点。
亮点1：设计年轻、质感在线
作为一台插混轿车，日产N6的造型有非常突出的新能源特征，线条简约、风格新潮。相较之下，最近上市的速腾L、朗逸Pro，以及经典的卡罗拉、轩逸等，都更侧重中庸沉稳，日产N6外观明显要更年轻化。
如果说外美见仁见智，来到内饰的话，日产N6相较其它合资家轿，就有着明显优势了。其座舱设计简约明朗，做工和用料要更加讲究，方向盘、座椅、扶手台等部位的皮质，都有着非常细腻的触感。
不论设计、氛围还是触感，日产N6相较同价位竞品，都有着越级的质感。
亮点2：B级车尺寸、空间优秀
目前在自主品牌阵营，10万元内达到B级尺寸的轿车已经不在少数，但是在该价位的合资轿车中，日产N6的尺寸和体量，就占据明显优势了。
轴距超过2米8，车身超过4米8，日产N6整体尺寸已经达到了B级中型车。同价位合资油车中体量较大的速腾L，轴距、车长都不及日产N6，至于轩逸、卡罗拉、朗逸、思域等车型，则比日产N6小了整整一个级别。
这里值得一提的是，日产N6的尺寸优势并不局限在轴距、车长上，其车身宽度达到1885mm，而其它合资油车普遍在1.8米左右。所以不论外部观感，还是车内的横向空间感，日产N6都明显更宽。
日产N6
更大的尺寸+新能源平台的天然优势下，日产N6的内部空间也和其它合资家轿拉开了差距。同时日产N6在座椅舒适度上下了很大功夫，前排座椅能够根据乘客体型自动调节包裹性和贴合度，后排座椅也宽大舒适。
对比乘坐空间和舒适性，日产N6相较其它合资油车，也有着越级优势，即便把同价位自主车型纳入进来，日产N6的整体舒适性依然是比较突出的。
此外，日产N6采用了扭力梁后悬架，虽然在操控、动态舒适性方面不如独立悬挂，但是N6的后备箱确实非常平整、宽敞。
亮点3：动力远超合资油车
用车成本大幅下降
在油车时代，日产品牌的动力性能一直是偏弱的，轩逸1.6L自吸发动机和CVT变速箱的组合，最大功率只有135马力，零百要10秒左右。
采用1.5T发动机的速腾L、朗逸Pro和思域，动力性能好一些，零百能做到8-9秒左右。而采用插混动力的日产N6，发动机、电机的最大功率分别达到102和211马力，0-100km/h加速做到了6.8秒，这个成绩即便在插混类别中，也已经相当亮眼。此时再加上插混车型输出线性、响应迅速的特点，日产N6在动力方面的体验，相较合资油车的提升是非常显著的。
动力提升的同时，日产N6有180公里的纯电续航，可以覆盖日常通勤，即便充电不便、偶尔需要用油，其WLTC工况亏电油耗也只有4.3-4.4L/100km，而其它合资油车在相同的WLTC工况下，油耗普遍在5.5-6L/100km。
亮点4：智能化、舒适性配置
更加全面
目前合资燃油家轿，普遍都有3、4万元的终端优惠，轩逸、卡罗拉价格门槛都已经低至7-8万元，卡罗拉双擎混动版也进入10万内。指导价14.79万起售的速腾L，真正门槛只有11.5万左右，刚刚上市的全新朗逸Pro，优惠后售价也只有11万元左右。
所以按照终端价来看，日产N6同价位的合资竞品，包括速腾L、朗逸Pro、卡罗拉双擎和思域的1.5T高功率、混动版。
和这些车型相比，日产N6除了尺寸、空间，可油可电的优势外，配置方面也基本全面占优。
首先是智能化方面，日产N6是这些车型中唯一配有哨兵模式和城区NOA的车型，同时中低配采用骁龙8155芯片，顶配、次顶配还采用了更新的骁龙8775芯片，搭配14.6英寸大屏，在人机交互体验上全面领先。
舒适性配置上，日产N6在10.69万的版本，就配齐了前排电动座椅调节、加热、通风和主驾按摩，其余合资轿车无一能配齐以上项目。朗逸Pro、卡罗拉和思域全系都没有座椅通风，日产轩逸则全系都没有前排的电动座椅调节。
以上这些，就是日产N6相较其它合资油车的主要亮点，抛开对动力类型的偏好，和同价位燃油竞品相比，日产N6在动力、空间、舒适性、功能配置等各个方面，都能带来体验的显著提升。
而如果要找缺点的话，日产N6最受关注的应该就是扭力梁后悬了，不过月销3、4万辆的日产轩逸，采用的也是扭力梁后悬。且日产N6的实际操控、舒适性并不差，所以这点并不算一个产品硬伤。
日产N6适合谁？怎么选？
通过上面的对比分析能看出，日产N6这款车的产品力、性价比都是非常突出的，即便是和日产自家的N7相比，N6尺寸更小、价格更低，但空间、舒适性和功能配置，并不逊于N7。
和同价位其它品牌竞品相比，日产N6在方方面面的体验，都超过了合资竞品，即便是在热门的自主车型面前，日产N6的动力、配置，也达到了市场主流水平。
这样一款车，对于预算10万元左右，想买一台空间宽裕、配置全面的家用轿车的朋友，日产N6都是一个不错的选择。
至于各项配置如何选，首先是9.19万的180 Air入门版，它的作用主要是拉低价格门槛，功能配置上缺失很多。相较10.19万的180 Pro版，1万元的差价，就少了2个气囊、主动刹车、哨兵模式、360全景影像、L2级辅助驾驶、后排出风口等配置。
所以日产N6真正值得推荐的，是180 Pro及以上的版本，性价比最高的，是10.69万的180 Max版，不到11万的价格，配备了前排的座椅加热、通风和主驾按摩，这些配置对体验的提升非常明显。
至于更高的Max+和Max+旗舰版，主要提升在辅助驾驶和音响系统上，这就看大家的需求和预算了。
对于日产N6这款合资插混轿车，小伙伴们觉得如何呢？
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