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齐了！2025年的50款经典车，一句话点评

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车家号·0浏览·2025-12-05 18:35 · 江苏

你就说容易吗？50款车，六千多字，是不是关注先点起来？

特斯拉Model Y

一句话点评：廉颇老矣？

10月特斯拉Model Y销量下滑明显，即便是对比去年同期，也有明显销量下滑，在新能源市场整体向上的大环境下，对比更为明显。廉颇老矣？短时间内特斯拉Model Y还能打，毕竟还有廉价版车型没上市。

特斯拉销量的下滑一方面是季度首月出口产能挤压，国内销量下滑，另一方面则是因为现款优惠力度不高，且廉价版特斯拉还没上市，不排除消费者持币观望的可能性。

小米YU7

一句话点评：谁与争锋？

起售价25.35万，10月月销33662辆，这还不足以证明成功？

这几个月，6座SUV抢占了不少风头，小米YU7(参数|询价)的销量却在稳步增长中，半年来已经跻身月交付量超3万的阵营，在10月这个传统车市旺季，还拿下了SUV榜单的销量TOP1。而从小米YU7的订单量来看，销量足以撑到下次改款，保证YU7这期间都是畅销爆款。

五菱宏光MINI EV

一句话点评：足够的价位优势面前，一切都是浮云。

10月月销61506辆，稳坐轿车领域和10月车市单一销量冠军宝座，和第二位的星愿4.4万+的数据相比，优势明显，断层领先。畅销理由很简单，在足够的价位优势面前，一切产品力差距都是浮云。

吉利博越L

一句话点评：换代如重生

第四代车型上市后，博越L销量有一个明显的起色，从月销不到1.5万，一路稳步增长，在10月甚至创下了月销32942辆的新记录。历来积攒的口碑和新升级的均衡产品力加持，促成了博越L现有的成功。

途观L

一句话点评：诚意够了，销量也就上来了

大众整体销量和影响力虽然不如当年，不愧是深耕国内市场多年的品牌，迅速的调整了路线，找到了适合自己的方向，比如一口价模式，途观L出众款给出了一口价14.29万起，还有整车质保政策，老款裸车价格进入到12万出头，整体性价比出色，销量自然也有保证。

方程豹钛7

一句话点评：一反常态，创下新高

方程豹钛7连续两个月销量突破2万，甚至上市80天交付超5万辆，这都是市场的认可和肯定。要知道钛7门槛可不低，17.98万起，全系插混，中大型SUV定位，凭借宽敞的空间和机械素质表现以及个性化选择等加分，强调了实用性和舒适度，用车场景多样化。

路虎揽胜

一句话点评：55周年，依旧经典

55周年之际，揽胜依旧是车市的经典。可能销量没有那么出彩，毕竟门槛高达百万，潜在市场需求量也不大，但凭借经典设计和历史传承以及造车底蕴，揽胜始终在超豪华SUV领域占据一席之地。

问界M8

一句话点评：依旧畅销

但很明显，高端新能源市场变得拥挤了起来，问界M8的销量也是不可避受到到了挤压，从月销稳定在2-2.5万的数据，变成了月销17484辆，还是传统旺季10月的数据，销量首次出现小幅度下滑。

小鹏MONA M03

一句话点评：小鹏版“平价小米”

刚上市的时候很多人就调侃，小米没造出来的，小鹏做到了。现如今来看，小鹏MONA M03的确符合很多人对于小米第一款车的预期，颜值高，区别于同级别车型同质化设计，门槛低，11.98万起，加上小鹏品牌也算经过充分市场检验，销量能维持在1.5万辆每月，属于畅销阵营也是情理之中。

海狮06 EV

一句话点评：看我几分像从前？

说海狮可能不熟悉，但是说宋PLUS应该没人不知道吧。海狮06就是宋PLUS的换代车型，正常的产品切换，宋PLUS停产下线，海狮06接棒。外观上海狮有区别的，产品力有升级，EV和DM-i两个版本车型都有相对不错的市场反馈。

问界M7

一句话点评：旱地拔葱！

说的当然是销量了，在问界M7没换代之前，销量已经跌至月销3-4K上下，自从改款换代后，销量有了明显起色，跻身月销1.5万+阵营。这还是建立在问界M7门槛并不低的前提下，看得出来，市场对于华为系的认可度还是很高。

小米SU7

一句话点评：卖不动了？

小米SU7上市自带高热度和话题度，销量巅峰时刻能跻身月销2.8万辆，进入到10月，销量数据显示月销只有1.4万多，这半年来销量也是一路走低。小米卖不动了？

首先纯电轿车市场的需求本来就没那么高，其次小米SU7前期积攒的销量订单也在逐渐消耗，等销量回落至一个合理的区间，就会逐渐稳定。小米SU7的走势来看，维持月销上万问题不大。

瑞虎8

一句话点评：中型SUV领域的经济适用车！

没什么好说的，定位中型SUV，门槛低，版本选择多样化，纯燃油身份，奇瑞的动力系统也是经过了充分市场验证，入门就有1.6T/200马力，配7挡双离合变速箱，并且还有终身质保，不追求智能化配置，很有性价比。

别克昂科威

一句话点评：缝缝补补又三年！

要么说百足之虫死而不僵，看别克，新能源转型不算成功，但是靠燃油车降价促销又能撑好几年。比如别克昂科威，曾经的中型SUV领域标杆，现如今靠着一口价政策，也依旧能维持月销过万，就是不知道能撑多久？

乐道L90

一句话点评：就从17万+的价格，它应得的！

连续两个月销量破万，这都是乐道L90应得的。有人觉得它踩在了理想i8的肩膀上，不说别的，就冲17万+的起售价，就足够有噱头和魄力吸引消费者的目光。尽管是建立在租赁电池的模式前提下，但整车购买也是26万+，对比同级别车型，门槛也很有优势，且陆续推出了黑骑士版本，选择更多。配套权益和换电等服务也很有吸引力。

零跑C11

一句话点评：好歹增程版本纯电续航能上300km

零跑C10和零跑C11两款车都算是细分市场性价比首选，区别就在于零跑C11的轴距更大，大5座布局，并且增程版本车型纯电续航在300km，即便是放在当下也有一定的竞争力。零跑C10的优势就在于门槛低。

吉利豪越L

一句话点评：10万级+6座SUV+纯燃油，首选

豪越L这次上市算是找准了赛道，上来就拿出了5/6/7座版本布局，7座可以选装。而且凭借纯燃油车身份，以及中型SUV定位，还有不到10万的起售价，足以打动潜在市场的受众群体。

丰田铂智3X

一句话点评：合资品牌不是不知道消费者喜欢什么

只是它们会慢半拍~丰田铂智3X月销量也能算畅销阵营，基本都维持在8K+，10月还实现了月销上万，这背后都建立在门槛低，且智能化配置升级的前提下，丰田品牌也有一定的加分效果。毕竟激光雷达和合资品牌的叠加，能够进入到15万内，也算是同级别少见了。

吉利银河M9

一句话点评：爆款预定

上市第二个月，月销就破万，吉利银河M9的市场和销量反馈，称得上热烈。成功的背后也是建立在定价合理的前提下，吸取了前车的教训，银河M9虽然入门版车型配置不算出彩，续航里程只有100km，但是人家价格低，有足够的吸引力，把它当一辆安全的油车入手也是不亏的。

魏派高山

一句话点评：没有卖不好的车，前提是要降价

比如高山，以前月销只有3位数，现在却能接近万辆，这都是建立在降价的前提下，高山是通过上市了高山7作为入门版车型，价格拉进30万内，凭借出色的产品力，销量增长明显。

零跑C16

一句话点评：6座SUV刚需绕不开的一款车

对15万预算左右，想要体验新能源6座SUV的用户，刚需的群体来说，零跑C16就是绕不开的那款车，不管是从性价比还是整体的用车体验来说，表现都比较均衡。

吉利帝豪

一句话点评：看看经典都降到多少钱了！

吉利帝豪也算是一代人的经典产品了，时至今日它在车市中依旧有不低的影响力，10月依旧能保持月销9841辆，在新能源冲击下依旧能维持这个数据，也算成功。前提是建立在入门版裸车已经跌破了5万的价格，进入4字开头。

理想L6

一句话点评：销量腰斩，要有改变

理想L系列车型销量在2025年有所下滑，L6从月销2.5万到现如今的9680辆。按照这个趋势下去肯定不行，即便是理想的品牌在增程市场影响力不低，也难以挽救下滑趋势，所以理想需要做出改变。

智界R7

一句话点评：活过来了

本来为智界R7捏一把汗，结果自从8月改款后，通过一系列类似于降价增配的动作，销量回暖明显，在10月销量达到了8944辆，重回畅销阵营，也算是活过来了。

深蓝S09

一句话点评：成在华为，败在长安

华为全家桶是加分项，甚至可说顶配车型能看作是问界M8等产品的平替，落地也不超过30万，性价比出色。为什么说败在长安，主要是一年的保价政策，算是作茧自缚，让品牌陷入被动局面，降价就会受到老车主抵制，也影响品牌形象。不降价，眼见销量拱手让人，令人惋惜。

问界M9

一句话点评：问界M9不怕卖得少

因为已经有问界M8和问界M7来承担销量重担的前提下，问界需要一款车抗住价格，来树立展示品牌高端形象，只要卖的贵，不怕卖得少。

零跑B10

一句话点评：虽然畅销，但和预期还有差距

只有那么两个月销量破万，剩下半年来零跑B10销量都在6-8K左右徘徊，客观来说也是符合畅销标准，只是和预期火爆局面相比，有一定差距，是零跑B10被高估了？不是，更倾向于细分市场竞争太激烈了，而且产能问题交付也有延迟，加上现如今还有启源Q05等竞品，把激光雷达价格打进10万区间，零跑B10面对更大的压力。

阿维塔07

一句话点评：得到了市场认可的个性化高端品牌

阿维塔算是为数不多，个性化+高端标签，在中高端市场得到了认可的品牌。这句话的含金量还在上升，这一点也是它能够和同级别车型进行区分的加分项。

领克900

一句话点评：他们都不看好你，但偏偏你真争气

销量稳扎稳打，多少人都不看好领克900，但偏偏人家是真争气，销量稳扎稳打，上市第二个月跻身5K+的水平，现如今稳步在月销7k+，门槛虽然不低，但市场认可度高，也成为了领克品牌的销量担当。

iCAR超级V23

一句话点评：失之东隅收之桑榆

iCar超级V23上市后，iCar 03销量暴跌，月销只有两位数，iCar超级V23的销量火爆，是建立在蚕食了自家兄弟车型的基础上。而且iCar超级V23和iCar03定位和售价都有高度重合的区间，但是超级V23更加硬派，还有产品生命周期上的优势，抢了iCar 03的风头。

蔚来ES8

一句话点评：就没有降价卖不动的车

如果有，那一定是降价不到位。哪怕是蔚来！降价十万，也一样能得到市场的认可和肯定。看十月的销量，蔚来ES8月销6703辆，这是一款门槛在40万以上的产品，还能有超6k的月销数据，从哪个角度来看，都是成功。当然这也是建立在蔚来这次大刀阔斧，又降价又增配的前提下。

尚界H5

一句话点评：华为锦上添花

月销六千七，不是卖的差，的确可能不如预期。

尚界H5可以说是鸿蒙智行宇宙中门槛比较低的车型，理论上接地气的价格，加上华为嫡系标签加持，还有乾崑辅助驾驶等，应该会成为新晋黑马，跻身爆款阵营。

实际上卖的不差，只是说有华为光环，销量远不如预期。只能说三电系统，在同级别车型衬托下，400V平台和180kW电机，没太大的竞争力，尤其是竞品都能给出800V平台或者4C、5C电池，以及上200kW的电机的前提下。

理想i6

一句话点评：纯电这条赛道，还是让理想闯进来了

当然敲门砖还是价格优势，理想i6上市24.98万，和增程车型同价，就一款车型，可以选装四驱，虽然价格上没有太大的颠覆，但是配置给的足，增配也相当于变相降价了。续航720km，并且配双腔空悬和CDC，在同级别车型中也有一定的优势，成功的打开了纯电市场，首月销量超5k。

理想i8

一句话点评：被低估了的一款车

天崩开局，看理想怎么翻盘？

舆论翻车，以及门槛不低，理想i8所在的纯电高端细分市场需求并不算高。理想i8刚上市首月销量只有2k+，本以为这就是理想i8的终点，没曾想从9月开始销量回暖，跻身月销5k的畅销阵营，如果能保持这个势头，也算成功。

蔚来萤火虫

一句话点评：高端品牌的向下迎合之路走的总是很容易

比如蔚来萤火虫，其实这款车门槛不算低，整体配置和产品力也就是中规中矩，只不过因为有了蔚来标签加持，还有换电的卖点，以及精品小车的定位和新颖的设计，就打动了潜在市场的用户，月销量连续4个月创新高，跻身月销6k的阵营，怎么不算成功呢？

极氪7X

一句话点评：没有短板就是家用车的豪华

极氪7X刚上市阶段，凭借着均衡的产品力，打动了潜在市场用户。没有明显短板就是它的卖点，不管是空间还是激光雷达等硬件或者是整体配置和续航里程，都可圈可点甚至还有诚意有优势，水桶车名不虚传，但细分市场竞争太激烈了，层出不穷新品，以及6座SUV价格的下探，一定程度上也是影响了极氪7X的销量数据。

乐道L60

一句话点评：不比特斯拉差

尤其是空间，大5座纯电中型SUV，乐道L60的表现还是很出色的。尤其是对标特斯拉的前提下，它的综合产品力并不差，只不过品牌认知度还不够，乐道L60的销量虽然没能跻身万辆爆款阵营，至少也算得上畅销，走势稳定。更何况还有换电政策的加持，性价比再度提升。

岚图FREE+

一句话点评：含华量很高

算是大5座SUV市场的热门车型，和全新的岚图知音形成组合矩阵，抢占更多市场份额。不过岚图FREE+的成功还是建立在华为全家桶配置以及性价比的前提下，如果进入到2026年，华为全家桶门槛下调，岚图FREE+又该何去何从？

风云T11

一句话点评：当安全的油车入手也不亏

空间优势，是风云T11的卖点之一，轴距能达到3120mm。还有价格优势，门槛低，就算是当一辆安全的油车入手，也不亏。更何况它还是增程身份，综合续航里程超过1400km，用车成本更有优势。

极氪9X

一句话点评：卖得贵也不耽误极氪9X卖得好

卖得真不便宜，门槛要在46万+，为数不多新能源新势力车企中价格能和问界M9比肩的品牌。设计也很有辨识度，直瀑式前脸和方正的车身，被称为杭州湾库里南，气场十足。门槛不低，却不耽误销量出色，月销有3762辆，看来情绪价值给到位，潜在用户对价格没那么敏感。

阿维塔06

一句话点评：增程高端+辨识度+不到20万

看看十年前不到20万买中级车，只能看雅阁、凯美瑞和天籁，还都是入门版低配。现在不一样了，20万能给你什么？高辨识度+增程身份+高端品牌，没错就是阿维塔06，配置丰富，智能化表现和底盘调教都不差，有华为赋能之余，设计感、性能都是加分项。也是它能在竞争激烈的20万级别市场，维持月销3k+的原因。

理想L8

一句话点评：大本营失守，降价还有的玩

理想L8销量暴跌，从月销能破万，到现在只有2k+，增程市场的大本营失守，背后的原因是什么？说一千道一万，底层原因只有一个，就是卖得太贵。大6座SUV的门槛早就跌破了30万，甚至都进入到17万开头，理想L8门槛还要32.18万，并且现如今指导价都没有改变，终端也没有降幅，只有一些购置税和车船税的补贴，二十七八万的车就有华为全家桶了，理想L8在这方面表现还是有一定差距，所以降价或者增配还有的玩。

尊界S800

一句话点评：到底是谁在买？

11月交付破2k辆，连续三个月拿下70万以上豪华轿车市场销量冠军，这就是尊界S800的战绩。小瞧人了不是？人家卖得贵，也照样卖得好！国产高端、超豪华旗舰车型，这下是真的站稳脚跟了。

智己LS6

一句话点评：家底都掏出来了！

有点背水一战的魄力了，这次的智己LS6，不仅拿出了恒星增程，还有大电池，还有纯电门槛低于增程的诚意，可以说成为了20万内想买中大型SUV，5座新能源SUV，都绕不开的一款车。不仅是配置堆料，底盘和动力也有诚意，只是品牌影响力和认知度还有待提升！

星途ET5

一句话点评：定价合理，名字是宛宛类卿吗？

老图预测过星途ET5的价格，顶配车型综合产品力均衡，如果定价能进入到15万内，并且给出一些预定权益，那么整体的竞争力还是比较出色的。实际上市也的确如此，和老图预测价格一致，美中不足的就是品牌认知度表现一般，以及星途ET5和星纪元ET名字很容易混淆。

奥迪Q5L

一句话点评：还能再战5年8年

老款有优惠，新款真升级，怎么都有一款适合你。这就是奥迪现在的策略，换代Q5L上市，产品力升级，车身尺寸、外观、激光雷达、涂装、OLED尾灯、轴距、动力，第五代EA888发动机，全面升级，补齐短板，配合奥迪在中级豪华SUV市场的影响力和品牌力，还能再战五年不是问题！