12 月 4 日消息，据外媒 The Drive 今日报道，在从对比现代 Ioniq 5 N 的测试中吸收大量经验后，保时捷将为旗下纯电车型引入模拟换挡功能，明年末亮相的 2027 款 Taycan(参数|询价) 首发搭载。

知情人士透露，保时捷已在 11 月向经销商负责人通报这一计划，并通知培训团队为 2026 年下半年首批搭载该功能的新车到店做好准备。搭载“虚拟变速箱”的 2027 款 Taycan 预计将在明年 8 月开放订购。

消息称用户未来可自由开启或关闭模拟换挡。知情人士还指出，2026 款及之前的 Taycan 不会通过软件更新获得此功能，因为老款车型没有方向盘换挡拨片。

对此，保时捷既没有正面回应，也没有完全否认。一名发言人表示，保时捷在研发流程中会持续评估新技术，量产与否要依据实验阶段获得的结果，“虚拟变速箱”未来是否上市也遵循同样逻辑。

早在今年 8 月，就有消息称保时捷已造出一台带模拟换挡点的纯电原型车，且由保时捷双离合与自动变速箱团队完成最终标定。一名参与原型测试管理的人员表示，这一想法源自试车手的反馈：模拟换挡能让纯电车的性能驾驶更接近传统燃油车的“自然感”。

这名人员说，自己原本对这个概念十分抵触，但实际体验后发现工程团队的调校水平极高，模拟出的感受与真正的液力变矩器变速箱几乎无差别。

目前还无法确定纯电卡宴与纯电 Macan 是否会加入虚拟变速箱（IT 之家注：两款车型都没有换挡拨片）。不过，报道认为全新纯电 Cayman“几乎必然”会采用这项技术。

为配合虚拟变速箱，2027 款 Taycan 还会升级 PCM 车机系统。Taycan 预计不会像 2026 款纯电卡宴一样采用曲面屏，而新版 PCM 将融入部分来自新 SUV 的界面设计。

Taycan 自 2019 年亮相、2020 年上市后，已经在 2025 年迎来动力与续航升级的改款车型。