以前都说越野是小众领域，而现在却逐渐地走向了大众视野，国内硬派方盒子车型那是层出不穷，即使不以越野能力见长，也能收获不错的销量。而对真正的越野老炮来说，还是那些经典车型能真正的他们放心地去豁沙、穿越、可劲儿造，比如普拉多、路虎揽胜、陆地巡洋舰或者帕杰罗。不过大多数车型现在都不在国内销售，有些只能以平行进口的身份进入国内，还有些是则历史遗留，比如帕杰罗在国内还是经常能够见到，但大多就是二手车了，凭借皮实耐造的机械素质、不错的越野能力，深受车主的喜爱。

日前，我们从海外渠道获得了一组全新 三菱帕杰罗(参数|询价)的渲染图，新车正在进行测试，预计明年年底正式亮相，届时会完全取代现款的帕杰罗运动版车型，毕竟帕杰罗运动版是基于Triton皮卡打造的，跟越野老炮心中的帕杰罗完全不是一个东西。而全新三菱帕杰罗则可以看做是一种回归，有望重新成为越野爱好者的心头好。

外观方面，全新三菱帕杰罗有点简约化设计的感觉。前脸搭载了大尺寸进气格栅，内部为横向熏黑饰条，看起来比较有层次感。两侧与大灯组相连，灯组的样式颇具未来感，点亮之后辨识度不错。下方则是粗壮的护板，同样进行了熏黑处理。整体看起来，前脸兼具了硬朗和未来感。

车色侧面看起来仍旧十分硬朗，腰线从车头一直贯穿至车尾，下方车门处采用了更为硬直的线条设计，光影效果和硬派氛围都营造出来了。整体采用了悬浮式车顶设计，门把手、车顶行李架、轮眉等处都采用了熏黑处理。门把手依旧是传统样式，轮毂尺寸看起来至少有19英寸，样式也比较动感。尺寸上，预计会大幅增加，可能与普拉多、福特撼路者相似，作为参考，海外版现款帕杰罗运动版的尺寸为长4840毫米，宽1815毫米，高1835毫米，轴距为2800毫米。

车尾尾灯组采用了与头灯完全一致的设计，没有采用贯穿式处理。下方也搭载了厚实的护板，两侧还保留了双边单出的排气布局。

内饰方面目前没有曝光，但参考三菱最新发布的欧蓝德，预计会配备12.3英寸数字仪表盘+12.3英寸中控信息娱乐触摸屏，配备手机无线充电，升级驾驶辅助系统，支持车道保持、主动刹车、交通标志识别、前方交叉路口警示、盲点监测、自动泊车等功能。而且因为尺寸的增加，车内的腿部空间、头部空间会得到大幅优化。

动力上目前没有消息曝光，但全新帕杰罗基于最新一代Triton平台打造，有可能共享2.4T双涡轮增压柴油发动机，最大功率150kW，最大扭矩470N·m。作为口碑一直不错的越野车型，全新三菱帕杰罗会配备Super - Select四驱系统、差速锁、地形控制模式、陡坡缓降控制系统以及更高的离地间隙，车身强度也会得到进一步加强。

帕杰罗凭借卓越的耐用性、强大的越野性能和硬朗的外观闻名于世，也算是全球越野车里的经典车型。如今回归，不知道是否还能继续强势。对此，您怎么看？欢迎评论区留言讨论~