2025年12月6日，杭州大运河杭钢公园・一号高炉迎来了一场属于汽车爱好者的年度盛宴——领克汽车第八届CO客大会。这场以“Lynk 感新生”为主题的活动，不仅是领克与165万Co客共同打造的狂欢派对，更成为了中国赛车工业发展历程中的重要里程碑。活动现场，全新 领克03(参数|询价)+TCR赛车惊喜首发，未来赛事规划同步揭晓；专为亲子家庭设计的全新领克04童车正式登场；此外，Co客补能权益、保养升级服务以及高原自驾关爱保障等多重福利接连释放，全方位构建起沉浸式Co客生活生态。

赛事经验的沉淀推动了领克赛车体系的成熟

领克能够推出03+TCR，并不是偶然，而是以七年全球顶级赛事的积累为基础。自2019年起，领克与Cyan Racing合作，以领克03TCR征战WTCR世界巡回赛，在七年间获得九个年度世界冠军。这段经历让领克在国际竞技环境中不断完善自我，不仅积累了调校经验，还在实战中参与策略制定、动力系统可靠性验证以及底盘调整。

不过，以往的合作仍未掌握核心研发的主导权。正因如此，03+TCR的推出意味着体系的升级。从过往的“共享技术”转变为“自主构建”，从追求赛道成绩转向形成独立的技术体系。这不仅是领克汽车运动历史上的重要节点，也是中国赛车工业在研发、生产到输出等维度上建立闭环的关键一步。

量产赛车的结构与真实实力

领克03+TCR基于03++打造，是第一台由中国品牌自主完成研发并具备量产资质的TCR赛车，售价140万元。它完整遵循TCR赛事标准，具备正式参赛能力。

动力部分搭载2.0L四缸涡轮增压直喷T6发动机，可输出350hp马力与420N·m扭矩。传动系统采用Xtrac 1046六速序列式变速箱，结合多片式可调限滑差速器和两片式金属离合器，确保车辆能在高强度赛事中保持稳定响应。悬挂系统采用Ohlins可调赛道减震，前为TTX46 2way，后为TTX36 2way。制动系统配备前六活塞一体卡钳搭配380mm制动盘，后两活塞卡钳搭配290mm制动盘。整车尺寸为4740×1950×2760mm，最低重量1265kg（含车手），这套规格与TCR赛事的实际需求完全对齐。

值得一提的是，03+TCR并非孤立于民用体系之外。CMA架构的强度基础与源自大量车主的使用数据，使这台赛车从开发阶段起就能进行高精度验证。赛道上的技术成果最终也能回流到民用车上，使“以赛促研”真正成为可持续机制。

量产赛车背后的品牌价值与产业推动

领克03+TCR作为一台正式量产的赛车，其意义并不只存在于赛道表现。

在品牌层面，领克成为首个能够自主研发、量产并准备完成WSC注册的中国品牌。这意味着品牌不再只是全球赛事的参与者，而是能提供符合国际标准赛车的制造者。它让领克具备从冠军争夺者向冠军培养者转型的能力，也进一步提升了中国品牌在国际汽车运动领域的技术认同度。

在技术层面，发动机、底盘、悬挂与车载系统的全链路自主研发，使中国品牌首次在赛车工业领域摆脱单点突破的局限。张家口基地的量产能力不仅让03+TCR能够实现产品化，也标志着中国在赛车工业的制造环节具备国际竞争力。“Made in China”的意义在这里不再是简单量产，而是性能与可靠性的综合体现。

在用户层面，领克的150万车主与4万多LPCC性能车俱乐部成员，可以清晰感受到品牌技术成果的实体化呈现。通过巅峰车手系列赛、国家B级赛照培训、TCR中国系列赛等体系化活动，用户能够从观众转型为参与者，再向专业车手迈进。宁波与成都的汽车运动体验中心，则让赛车文化更易被体验，让高门槛赛事文化以更加平易的方式走近普通用户。

在本次CO客大会现场，领克不仅通过沉浸式体验区、潮流市集、亲子乐园以及赛车互动环节，将汽车运动文化与用户日常生活紧密融合，让Co客与“Co 二代 都能深度参与其中，感受品牌精神与赛车文化的代际传承；全新发布的领克04儿童电动卡丁车，更是让汽车运动的种子在孩童心中生根发芽。这场大会不仅是一次产品发布盛会，更是领克与用户之间一场温馨的年度 “家庭聚会”。未来，随着Co客补能权益、保养升级等服务的落地，领克将为用户旅途保驾护航；而领克03+TCR赛车也将继续在国际赛场上展现中国速度，推动中国赛车工业迈向新高度。