作为累计650万家庭信赖的 “国民家轿”， 上汽大众朗逸(参数|询价)Pro的焕新上市直接点燃了紧凑型家轿市场。而试驾完2026款朗逸Pro之后，最直观的感受就是：这已经不是我们印象中“只懂务实”的朗逸，智能配置直接看齐新能源车型，10万级预算能有这体验，确实让我对朗逸刮目相看。

既然顶着“Pro”之名，首先一定是变聪明了，那就先从智能座舱说起。10.25 英寸仪表+12.9英寸中控屏的双联屏组合科技感拉满，而且搭载了帕萨特Pro同款的高通8155芯片，操作丝滑，导航、空调、音乐等等操作完全没有卡顿延迟，多任务同时运行也游刃有余。语音助手更是“善解人意”，支持连续对话和“可见即可说”，喊一句“你好大众，打开座椅加热、导航去公司”，不用重复唤醒，指令秒响应，连车窗、天窗都能语音控制，开车时完全不用低头手动操作。

腾讯生态的融入更是戳中日常需求。车载微信能语音收发消息、接打电话，跑高速时不用拿手机就能保持联系，安全又方便；腾讯地图实时更新路况，还能和手机账号互通，手机上搜好的路线直接同步到车机，无缝衔接。长途出行时，孩子还能看宝宝巴士、听帆书，再也不用愁后排“哄娃难”。数字钥匙功能也很实用，提前用手机远程启动车辆、预设空调温度，夏天上车不闷热，冬天上车暖乎乎，还能临时授权家人用车，不用来回递钥匙。

车机还融入了百度文心一言和DeepSeek这两个AI大模型，旨在提升人机交互的智能化水平。比如一句“帮我规划一个北京三日游线路”，几秒钟后一份详细的旅游攻略即可出现在车机大屏幕上，确实非常方便。当然车机的功能远不止此，留给大家去慢慢发掘了。‌

“Pro”的另一个表现就是智能驾驶辅助方面，IQ.Pilot 系统让家用车也有了 “高阶安全感”。通过前风挡上部800万像素的惯导双目摄像头以及车身的毫米波雷达和超声波雷达的硬件组合，在高速上开启后，0-180km/h范围内能自动跟车加速、减速，跟车距离还能三档调节，大曲率的匝道和高速弯道还能实现自动转弯，跑200公里长途下来，脚和腰都轻松多了。车道居中保持功能会悄悄修正方向，避免走神跑偏，开门预警更是新手福音，停车后有人或车从后方靠近，会及时发出提醒，再也不怕开门刮蹭。

当然外观内饰的改变也值得一提。车身加长到4720mm，线条更舒展，还提供普通版和星空版两种前脸，兼顾稳重与运动。内饰是北欧家居风，电子怀挡设计省出不少储物空间，环抱式座椅包裹性很好，坐久了也不腰酸。全车81%都是高强度钢，还标配7个安全气囊，家人坐车也更放心。

对于驾驶感受其实并不用说太多，依然是那个很好开的大众。1.5T EVO II 发动机搭配7速双离合变速器，动力输出平顺充沛，起步不肉，急加速虽略有降档停顿，但随之而来的就是喷薄的动力，高速超车轻轻松松。百公里综合油耗才 5.54L，而且加92号汽油就行，非常省钱。升级后的四轮独立悬架过滤颠簸很到位，过减速带不生硬，底盘还是熟悉的德系扎实感，同级标杆存在，日常通勤、全家出游都能轻松应对。

总的来说，朗逸Pro这次升级精准踩中了家庭用户的需求：智能座舱好用不复杂，驾驶辅助实用又安全，空间、油耗、品质也没掉线，再加上8.88万起的限时价和整车终身质保等权益，10万级家用车选它，妥妥的“闭眼冲”！