各位老铁，隔壁老王又带着新车谍报来了！今儿咱们聊的这位，可以说是“国民代步神车”家族的明星成员—— 五菱缤果(参数|询价)，它要出“Pro”版了。

这消息一出，老王我赶紧研究了工信部“小本本”，发现这缤果Pro可不是简单拉个皮，它是带着“更大的肚子”和“更强的心脏”来的，直奔着比亚迪海豚、吉利星愿这些高手就去了。咱今天就盘一盘，这台“Pro”了的果子，到底甜不甜。

先瞅瞅这长相。缤果Pro完全继承了家族“可爱即正义”的基因，圆润的车身线条像块精心打磨的鹅卵石。前脸那对椭圆形大灯，活脱脱像一双大眼睛，配上申报图里那奶茶色的涂装，味儿太对了。侧面花瓣式的轮毂和半隐藏式门把手，添了点精致感。

整体来看，它没有海豚那种明显的运动肌肉感，也不像吉利星愿走极简科技风，它走的就是一条人畜无害、男女通吃的萌系路线，在车流里辨识度超高。

再说说里头和空间，这可能是缤果Pro最能打的地方。虽然具体内饰还没公布，但参考现款缤果那套设计，双联屏和灵犀智能系统估计不会缺席。关键是尺寸，车长加到了4050mm，轴距保持2560mm。别小看这数据，五菱玩“空间魔术”是出了名的。

老王我敢说，它的后排实际乘坐感受和后备厢的装载能力，很可能追平甚至超过一些尺寸更大的车型，真正把四米出头的车长用出了花。对标以空间利用率为卖点的比亚迪海豚，缤果Pro这次是有备而来。

核心的动力部分，这次升级挺实在。缤果Pro换上了一台最大功率65千瓦的驱动电机。比起现款缤果的50千瓦电机，动力储备更足了，最高车速也提到了130km/h，意味着城市超车更从容，偶尔跑个高速也更有底气。电池方面，它搭载了磷酸铁锂电池。虽然申报信息没公布具体续航，但结合更大的车身和更强电机来推测，其CLTC续航很可能在400公里左右的主流水平，满足一周通勤绰绰有余。快充功能预计也会保留，补能很方便。

那么，缤果Pro杀入市场，前景如何？老王我觉得，它卡位非常精准。在8-10万元这个兵家必争之地，它用“设计+空间+实用”的组合拳，避开了与海豚在运动个性上的正面较量，也区别于星愿的科技范儿。它的核心优势在于，在保持五菱品牌极致实用主义和高性价比传统的同时，通过Pro升级，满足了家庭用户对“更大一点、更强一点”的朴素需求。

如果最终定价能延续五菱的“杀伤力”，在现款缤果基础上合理上浮，它极有可能从海豚和星愿那里，抢走大量注重空间、看重颜值的务实派家庭用户，成为细分市场又一个爆款。毕竟，人民需要什么，五菱就“Pro”什么，这招儿，一直很灵。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！