只要聊到MPV，别克永远是那个绕不开的名字。

从1999年的第一代GL8，到今天累计超过300万台销量，这个品牌在中国家庭MPV这条赛道上，已经算是“资深玩家”。

而现在，它终于把新能源这张牌认真打了出来——至境品牌的第二款车，也是这条产品线里的旗舰MPV：别克至境世家。

这次 至境世家(参数|询价)一共推出两款配置：尊享版 43.99 万、奢享版 46.99 万，价格区间非常直接。官方还叠加了1万元置换补贴+1.5万元限时购置税补贴，再加上一句“上市即交付”，节奏非常明确。

作为别克高端新能源子品牌“至境”的旗舰，至境世家基本可以看作别克在新能源豪华MPV上的“集大成之作”，多年在MPV领域摸索出来的技术、对中国家庭用车的洞察，以及整车制造经验，都集中砸在了这一台车上。

从“冰箱彩电大沙发”到“移动健康舱”

新车以百万级“逍遥”超级融合架构为底座，叠加行业首创的“五恒”大健康座舱和“真龙”插混Pro动力，把MPV从过去只讲“冰箱、彩电、大沙发”的1.0时代，推向以“家庭出行大健康”为核心的2.0时代，让“坐得舒服、坐得安心”变成这台车最鲜明的标签。

最容易一眼区分它和普通MPV的，就是这套“五恒”座舱理念——别克不再只是简单罗列几个舒适、滤芯配置，而是把车内温湿度、空气质量、洁净程度和静音表现当成一个完整系统来做，让这台车天然带着一点“给全家人用的移动健康舱”的味道。

动力和续航：这次别克没把MPV当“大面包车”

健康这块做到天花板之后，别克至境世家在“好不好开、敢不敢用”上也没打折扣。靠着“逍遥”超级融合架构打底，它上的是“真龙”插混Pro双电机四驱，775N·m的峰值扭矩，把零百加速直接拉到5.8秒。

同时，基于“逍遥”架构，至境世家配备预瞄式魔毯底盘，前双叉臂+后五连杆悬架，搭配80mm 行程空气悬架和预瞄 RTD，能提前“读路”，明显削弱颠簸感，提升整车舒适性。

再看续航，1320km CLTC综合续航+224km纯电续航，城市通勤可以当纯电车开，偶尔来个跨城、长途自驾也完全不虚；配合3C快充，30%充到80%大概二十分钟搞定。

安全底牌：一台载全家人的车，先看“兜底能力”

别克为至境世家配备了奥特能2.0电池，采用360°防护结构与多面液冷管理，不仅拿下“累计行驶26亿公里0自燃”的成绩，耐久测试标准更是比最新国标高出29倍，为这台旗舰MPV打下了极其扎实的安全底座。

对于一台要长期承担“全家出行任务”的MPV，这种“兜底能力”，其实比任何花哨的配置都重要。

气场和豪华感拉满

车身尺寸5260×2023×1820mm，配合3160mm超长轴距，再叠加汲取自湾流私人飞机的车身线条设计，不仅将风阻系数压低至0.258，也营造出一台高端豪华MPV应有的气场与从容姿态。

在智能化层面，新车搭载高通最新SA8775P芯片，构建8屏数字空间，AI算力高达72TOPS，二排还配备了双5.5英寸智慧移动管家屏。

与此同时，激光雷达配合Momenta R6大模型组成“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，不仅提供“无断点”城市 NOA，还首创MPV级别的“不停车一键泊入”，在提升智能体验的同时，把安全感也一起拉满。

功夫拍案

至境世家的登场，基本完成了别克在MPV市场的新能源补位：把新能源MPV的价格梯度，从25万一路拉到50万区间和燃油旗舰一起，构成“油电双旗舰”MPV矩阵。

这背后，是上汽通用今年一直在强调的一件事：卷，但要卷在对的地方。

总经理卢晓的关键词是：市场越喧闹，越需要长期主义；环境越动荡，越要坚持把用户价值放在前面。

至境世家，就可以被看作他们给中国家庭用户的一份“阶段性答卷”：既有全球平台的技术底子，又有围绕中国家庭需求做的细节打磨。