近日，我们从最新一期的国家工信部名单中了解到，大众帕萨特ePro完成申报，新车可以看作帕萨特 Pro的插电混动版，采用上汽大众全新一代PHEV插混平台打造，搭载1.5T插混系统，在设计与性能上实现双重升级，有望于2026年正式上市。作为帕萨特家族的新能源主力车型，新车是否值得期待？我们先来了解了解吧。

外观设计上，大众帕萨特ePro在延续家族经典轮廓的同时，融入更多新能源的专属元素，外观相比燃油版有所改变，更简洁优雅的线条让整车气质更显年轻化。前脸部分，采用尺寸缩小的横幅式进气格栅，搭配两侧造型精致的LED大灯组，灯腔内的IQ.Light智能照明系统支持动态转向功能，点亮后科技感十足。格栅上方的蓝色饰条与车尾的“ePro”标识相呼应，明确其新能源身份。

车身侧面线条流畅舒展，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，搭配18英寸低风阻轮毂，既提升了视觉长度，又优化了空气动力学性能。车身尺寸方面，新车长宽高为5017/1850/1489mm，轴距为2871mm，宽敞的轴距确保了后排乘客充足的腿部空间，延续了帕萨特作为家用与商务兼顾车型的空间优势。车辆尾部则以横向线条为主，配备展翼式LED贯穿尾灯与红色LED发光LOGO，兼顾科技感与运动感。

动力系统方面，新车基于上汽大众全新一代PHEV插混平台打造，搭载发动机型号DZX的1.5T涡轮增压发动机与电机组成的插混系统。发动机最大功率95kW，驱动电机最大功率为145kW，系统综合功率与扭矩相比老款大幅提升，动力输出平顺强劲。至于新车的具体续航，目前暂时还没有曝光，期待后续更多信息的发布。