热闹纷呈的汽车圈，又爆出大瓜——车圈顶流陈震倒下了。先是全网被禁言，然后偷税案爆发，引发舆论一片哗然。

有着“二环十三郎”之称的陈震，这一次社会性死亡，意味着一个时代的终结。

1. 车圈顶流倒下

12月4日，知名车评人陈震，被发现多个社交媒体平台账号被禁言。

在微博，“陈震同学”有超千万的粉丝量，显示“因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状态”。

在抖音，“陈震同学”的粉丝量同样超千万，显示“该用户因违反法律法规和政策，已被禁言”。

此外，快手、小红书、B站、今日头条等多个平台，陈震的账户均显示被禁言或被封禁，一时之间引发网友各种猜测。

作为汽车圈顶流，陈震影响力颇大。他被全网禁言，背后肯定发生了什么事。

果不其然，第二天央视新闻爆出，国家税务总局北京市税务局依法查处陈震偷税案件。

据悉，2021年至2023年，陈震通过隐匿收入、转换收入性质、进行虚假申报等方式，少缴个人所得税共计118.67万元。

国家税务总局北京市税务局依法，对陈震作出追缴税款、加收滞纳金并处罚款共计247.48万元的处理处罚决定。

2. 二环十三郎

公开资料显示，陈震1982年出生于北京，高中辍学。他自幼酷爱车，包括摩托车、汽车等。

2006年，陈震用13分钟跑完北京二环，平均时速140公里，赢得“二环十三郎”的名号。同年，他再一次飙车时被北京警方抓获，被行政拘留7日。

2011年，陈震进入汽车主持行业，2013年入职汽车之家，但2014年就被开除，具体原因不明。

之后，陈震开始了自媒体之路，其打造的汽车自媒体《萝卜报告》一炮而红。

凭借着对汽车行业的深入了解，以及接地气的人设和口才，陈震逐渐积累了庞大的粉丝量。

有统计显示，陈震全网粉丝超过2400万，堪称名副其实的车圈顶流，获得了极大的商业价值和回报，积累了大量财富。

天眼查显示，陈震名下共关联5家企业。

在2017年的采访中，陈震就已经拥有五辆豪车，包括法拉利599、路虎卫士、别克GL8、 特斯拉ModelS(参数|询价)，以及一辆保时捷Panamera。

3. 一个时代终结

陈震如今被全网禁言和爆出偷税案，等于是一次社会性死亡。他以后再出来混汽车自媒体圈的概率，已经几乎等于零了，因为偷税是不可逾越的红线。

这些年，随着汽车行业时代巨变来临，以及自媒体行业的浪潮涌起，诞生了一批影响力很大的车评人。

这些人的全网粉丝量动辄上千万，甚至几千万，一举一动能够引发滔天流量。

他们的商业版图，以其个人IP为核心，呈现出“个人成名→IP构建→公司化运营”的路径。

这次出事的陈震，就是其中最为典型的车圈顶流之一。这些车圈顶流和大V们，最核心的价值就是个人IP。

而个人IP的塑造，需要常年保持网络流量。

为此，他们通过自媒体，或蹭舆论热点，或主动有意无意地掀起巨大争议，将公众引入到其营造的舆论场里。

他们有时候甚至甚至不断触碰规则，挑战各平台底线，惹事+道歉成了惯用的剧本。在这种玩法下，汽车专业本身的权重，很多时候反而变得不太重要了。

蹭热点+掀起争议，催生可供消费流量，产生巨大影响力，然后接商单创造商业价值，车圈顶流们形成了商业闭环。

他们之所以敢这么干，是因为以前违规受到惩罚的成本，远低于违规所带来的巨大流量和商业利益。

但陈震倒下，以及此前诸多顶流被处罚，显示出汽车媒体圈一个时代终结了。通过违规积累并塑造的流量和名气，不再是商业价值的通行证和兑换券。

因为社会公序、法律、税务等编织的网，正渐渐收紧，将重塑汽车媒体圈，警钟长鸣。