真可谓是“西瓜地里挑瓜——越挑越眼花！”

发现没有？10万块买车真的太尴尬了，如果你有100万，直接选奔驰S级都不用犹豫的，但如果你预算是10万，挑来挑去很容易挑花眼，轩逸、朗逸、星愿、海豚、秦PLUS DM、小鹏MONA M03等等销量都不错，但是它们有的个头儿小，有的配置不高，有的被你们吐槽像网约车，这个级别还有一台值得关注的车型—— 零跑B01(参数|询价)，指导价8.98-11.98万元，是一台纯电动三厢轿车，我们来聊聊，它又有哪些优缺点。

先看销量，零跑B01是2025年7月底上市的，8、9、10三个月的累计销量是36520台，对一台刚上市的车型而言，月均销量超过1万台已经算得上优秀了，这样算下来平均每天能卖掉406台，每小时卖掉16-17台，相当于每三四分钟就能卖出去一台，不夸张地讲：可能等你看完本篇文章，人家又卖掉了一台车。

从外观来看，零跑B01整体的设计大大方方的，走的是简洁时尚风格，前后都使用了贯穿式灯带，虽然这已经是比较“烂大街”的设计了，但是好处是比较中庸耐看，家里长辈和年轻人都容易接受，另外说一组数字吧，根据零跑之前公布的首批车主画像来看：选择零跑B01的有72%的人是35岁以下的，有48%的车主是女性。

在车身尺寸方面，零跑B01轴距2735mm，车长4770mm，车宽1880mm，车高1490mm，与同级别的小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV相比，零跑B01与前两者的个头儿相差不大，都是比较标准的紧凑型三厢轿车的身材。

车内的设计比较简约，8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合是全系标配，说实话，现如今的新能源车，从10万到30万，内饰设计都像是从一个模子里刻出来的，不过，零跑B01略有不同的是，它的副驾驶前方设计了6个孔洞，加装配件后可以拓展成手机支架、化妆台、小桌板等等，坐在你副驾驶的女朋友可能会比较喜欢这个设计。

后排空间方面，我的身高是186cm，体重85kg，前排调整成我正常的驾驶位置之后，保持前排座椅位置不变，我坐到后排，腿部空间剩余3指，头部空间剩余1指，这样的空间，属于中规中矩的表现，毕竟紧凑型轿车，对我这种“高个子”来讲，后排空间都谈不上宽敞。

动力参数方面，零跑B01全系都采用纯电动的动力形式，电池都是磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航提供了430km、550km、650km三个版本，全系都支持快充，把电池电量从30%充到80%耗时不到20分钟，底盘为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，驱动形式为后置后驱。

【哪个版本更值得选？】

其实从产品力来看，零跑B01无论是外观/内饰的设计，还是三电系统，整体的表现都算是比较均衡的，找不出明显的短板，目前它提供了6个不同的版型，我们来聊聊哪个版本更值得推荐。

我把6个版本之间的差异都列在上述表格中了，应该还是挺一目了然的吧？我再简单说一下结论：

1、指导价8.98万元的430舒享版，配置较为基础，适合只要求日常代步且对智能化没有要求的朋友；

2、指导价9.58万的550舒享版，比430舒享版贵6000块，续航多了120km，百公里加速和电机功率更给力一些，其余配置一模一样；

3、指导价10.38万元的550悦享版，比550舒享版贵了8000块，但是动力和配置都有了明显的提升，算是花小钱办大事儿了；

4、指导价10.98万元的650悦享版，比550悦享版贵了6000块，但是动力电池供应商换成了宁德时代，而且续航多了100km，我个人重点推荐这个版本；

5、至于两款带有激光雷达的版本，这个就看个人需求了，如果你比较喜欢辅助驾驶功能，可以考虑这俩版本。

【涡轮点评】

毫无疑问，小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS EV是零跑B01的两个核心竞品，相比小鹏MONA M03，零跑B01的价格更低，毕竟，小鹏MONA M03的起售价就是零跑B01顶配的价格了；而相比秦PLUS EV，零跑B01外观和内饰的设计更符合年轻人的口味。个人认为，在10万元左右这个价位，零跑B01属于“量大管饱”的类型，目前，除最低配的430舒享版以外，全系大概有3000块左右的优惠，并且有首任非营运车主的整车终身质保（含三电），如果你也拿着10万块左右的预算想买一台家用轿车，零跑B01可以列为重点备选车型。