12月9日，官方正式对外宣布，备受瞩目的 212 T01(参数|询价)长风柴油版将于12月12日正式拉开销售大幕。这款在广州车展上完成首秀的硬派越野车，凭借其柴油动力与专业级的越野配置，无疑为众多户外探险爱好者提供了一个全新的选择。参考现款汽油版18.88万元的定价策略，柴油版车型有望通过差异化的配置，在市场上形成有力的互补。
外观设计上，柴油版车型在保留经典方盒子造型的基础上，进行了更为深度的强化。重新设计的发动机盖，增加了双通风口造型，不仅提升了散热效率，更在视觉上带来了强烈的冲击力。加宽至920mm的镀铬中网，内部采用竖条幅格栅，再配合可选装的隐藏式绞盘支架，展现出专业越野装备的机械美感，让人一眼就能感受到它的不凡实力。车身数据方面，43°的接近角与36°的离去角，配合256mm的最小离地间隙，使得这款车能够轻松征服450mm高度的垂直障碍。而原厂状态下850mm的涉水深度，在同级车型中已属领先，若选装涉水喉后，更可提升至910mm，满足溪流穿越等严苛场景的需求。
走进车内，内饰空间在保持硬派风格的同时，巧妙地融入了现代科技元素。10.25英寸的全液晶仪表与12.3英寸的中控屏，组成了双联屏系统，支持高德地图导航及CarPlay/HiCar手机互联功能，让驾驶者在越野的同时，也能享受到智能化的便捷体验。为了确保越野场景下的操作可靠性，空调控制区与差速锁控制面板保留了实体按键布局，旋钮阻尼更是经过了3000次耐久测试，确保在各种恶劣环境下都能稳定可靠。标配的前后驻车雷达与360度全景影像系统，通过6颗高清摄像头实现5米内障碍物识别，配合透明底盘功能，让驾驶者在狭窄路段行驶时也能倍感安心。
动力系统方面，这款车搭载的2.0T柴油发动机，采用了博世2000bar高压共轨直喷技术，125kW的最大功率在1800rpm时即可爆发415N·m的峰值扭矩。配合采埃孚8AT变速箱的绵密齿比，低速攀爬时动力输出更显从容不迫。博格华纳电控分时四驱系统提供了三种驱动模式：2H模式适合日常通勤，4H模式可应对雨雪路面，而4L模式则将扭矩放大2.5倍，配合前后五连杆整体桥式悬架，在交叉轴测试中展现出优异的轮间限滑能力。80L的超大油箱配合8.5L/100km的综合油耗，满油状态下可实现近1000公里的续航，彻底消除了长途穿越的里程焦虑。
安全配置层面，这款车同样不容小觑。非承载式车身结构采用65%高强度钢占比，关键部位更是使用了1500MPa热成型钢，为驾驶者提供了坚实的保护。全系标配的6安全气囊与预紧式安全带，以及ESP 9.3车身稳定系统集成的越野专用调校程序，在斜坡起步时自动介入防止溜车，让驾驶者在享受越野乐趣的同时，也能感受到满满的安全感。这款集专业越野性能与家用舒适性于一身的柴油SUV，能否在细分市场开辟出一片新的蓝海，值得我们持续关注。
